开通才半年的武汉东站，如今却冷冷清清
去年8月才开通的武汉东站，如今却陷入了很少有人在此乘车的尴尬境地，车站显得冷冷清清，令人唏嘘不已。武汉东站之所以客流量很低，除了汉口火车站、武昌火车站和武汉火车站，三个大站都吃不饱以外，还有就是武汉东站的线路辐射范围十分有限，目前还不能出省。
由于武汉东站普速场还未开通，东站房暂未启用，目前只开通了城际场，旅客坐车只能去西站房。除了每年武汉大学生开学和寒暑假以外，其余时间客流量都非常低。
武汉东站只有尽快开通普速场，与城际高铁联合运营，安排出省的高铁和普速列车，甚至通达全国各地，才能让其效益最大化，才能盘活武汉东站。
不管那些了，只要仙桃的人和在校大学生往返回家方便就可以了。任何事情的出现不可能面面俱到一步到位的，这也是武汉东站迟迟不运营一拖再拖的原因。 09年开始搞的武汉8+1城市圈城际铁路，已用数据证明完败！
武石城际未来延伸到九江？
武冈城际250，黄冈东至黄梅是350，武杭道道之一？
汉孝城际变成武十高铁一部分，后来又改西武直道钱修350的！
武仙城际，延伸仙洪监，未来可接岳阳，常德，成为武贵通道的候选之一？
武咸城际，谋划延伸到江西吉安，形成武广二通道？
上述已建成的250城际，基本是断头路，且省府出大头，全部亏损！为盘活，想方设法延伸至主干线，才能将亏损甩出去，像汉孝、武冈前面250，延出去都是350，汉孝成为西武通道后又另选线路重修成350！
武仙、武咸不晓得猴年马月才能搭上国网干线？
而武天城际，规划N多年，现成了沿江道道，白捡便宜呀！
09开始的城市圈城际，14年了，修了的寂寞、修了一个巨坑！
武汉东站，专用城际站，怎么会有客了！ 如果不是国铁力主沿江，武天城际可能永远都会停留在规划中！
另五条，全部亏，二条已成为干线、二条谋划、一条等钱！
这充分证明，省、市的城际是撑不起来！湖北可是全国排名第十的人口大省、gdp排名第七经济大省！8+1的gdp约3万亿软妹币，可以排13位呀！ 天门佬在路上，小心河对面又有话题诋毁了 V涵 发表于 2023-1-12 21:31
天门佬在路上，小心河对面又有话题诋毁了
人家说的是武汉东站，又不是仙桃站，关天门人什么事？ V涵 发表于 2023-1-12 21:31
天门佬在路上，小心河对面又有话题诋毁了
况且，就算天门人诋毁武汉，武汉人都不屑一顾 湖北仙桃南站 发表于 2023-1-12 20:00
如果不是国铁力主沿江，武天城际可能永远都会停留在规划中！
另五条，全部亏，二条已成为干线、二条谋划、 ...
湖北的城际拉高了短期内的GDP数据，落下了长期运营亏损的成本。
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