鬼灯水月 发表于 2024-1-4 19:48
我听长辈说的，联合垸以前还有野猪，麋鹿之类大型动物，猪獾狗獾黄鼠狼之类更是不计其数！不过建国后开发 ...
夹在南北东荆河之间的好多村都移民了，很多年以前的事了。
麋鹿没有听过，野猪、狗獾现在都有，防汛总有人看到。
沔阳映画 发表于 2024-1-4 21:18
正是，到时候在杨林尾建一个万吨级码头，长江过来的万吨运煤船直接到达杨林尾港，再通过货运铁路运往仙桃 ...
荆汉运河的规划图上，仙洪监铁路标的一清二楚。万吨码头可以和现在的仙桃港连同，互动，保税区都不用重新申请。特别是一带一路的水运，可以建设很多大型的工厂。
理想很丰满，现实更骨感！
一、现江汉平原已有一条“江汉运河”，即从荆州至汉水。因通航等级只有1000吨，无法与长江荆江段的3000吨级航道竞争，导致如今年货运量仅有300万吨左右，还不及“荊江”段的“零头”！
二、开辟新的“荆汉运河”，必是一项“劳民伤财”的天大工程！
一、该工程长度虽只有211公里，但必须至少能通航5000吨级船舶，还必须与荊江大堤一样具有强大的防洪功能，这投资绝对将是个天文数！
二、该运河宽度至少应达450米，加上大堤及堤外防洪平台，总占地宽度肯定超1200米，则总占地面积将高达40万亩！这已相当于一个小县的耕地面积，在人口密布、耕地宝贵的江汉平原履地，征用如此巨大的土地，无疑是湖北省无法承受的痛！
三、修建该运河，不仅必将全面改建沿线新运河通道上的所有的交通、电力、通迅、管线、供排水、水利等设施；未来新建此类设施更将如同建设新的“跨江通道”而增加数百倍的投入！
四、对荆江河道带来巨大的冲击。预测该运河将分流长江荆江段四分之一的流量，荆江段枯水期的水运、供水咱办？湖南的洞庭湖区需要长江补水更又咱办？
结论：若修建“荆汉运河”，倒不如用“荆汉运河”1%的投入来全力治理荆江：
一则可通过大力疏浚航道，可迅速将荆江段的通航能力，从现在的3000吨级提升至5000吨级。
二则可大幅提升荆江段河道在洪水期的过水能力。
三则可大幅提升荆江大堤的防洪标准。
四则可有力提升现有荆江段港口如岳阳、监利、石首、江陵的货物吞吐能力，没必要沿“荆汉运河”再新建新的港口设施。
....hh 发表于 2024-1-4 21:31
夹在南北东荆河之间的好多村都移民了，很多年以前的事了。
麋鹿没有听过，野猪、狗獾现在都有，防汛总有 ...
很久前的传说吧
鬼灯水月 发表于 2024-1-4 21:47
很久前的传说吧
你要说建国前，这个真不好说，那会人少，生态肯定好很多。以前是四万万同胞，现在已经十四亿了，克马都快抓完了。
《北京青年报社》的公众号《政知见》对2号讲话的分析，“加快规划论证和项目推进”划了红线作为小段标题。
沔阳映画 发表于 2024-1-4 21:18
正是，到时候在杨林尾建一个万吨级码头，长江过来的万吨运煤船直接到达杨林尾港，再通过货运铁路运往仙桃 ...
大石那个图放大，应该是新建四个港口。洪湖新滩港、仙桃杨林尾港区（白庙东边）、监利港区、松滋港区。
风雨无阻0109 发表于 2024-1-4 21:46
理想很丰满，现实更骨感！
一、现江汉平原已有一条“江汉运河”，即从荆州至汉水。因通航等级只有1000吨， ...
之前有个搞水利的博主说，170米宽、6米深就够万吨货轮跑了。苏伊士运河也只有200米宽、20米深，可以跑二三十万吨的船。
荆汉运河可以省200多公里里程，每年可以省300亿运输成本。万吨货轮通行，可以将重庆和上海打通，甚至可以让重庆直通日韩，增强了水运竞争力，给内陆产品降低了物流成本。
对岳阳的影响仅限于过境船只，湖南的船只还是会停靠岳阳。湖南一直希望直通南海，湖北可以全力支持湘粤运河换取湖南支持。以后湖北、江西、川渝到广东、东南亚的货物走岳阳，绝对双赢。
缺水这种极端情况，参考前几年，优先保居民用水再考虑航运。你放大大石那个图，江陵、新滩、监利、仙桃都有黑色标志，不知道是不是考虑船闸。
....hh 发表于 2024-1-4 21:57
你要说建国前，这个真不好说，那会人少，生态肯定好很多。以前是四万万同胞，现在已经十四亿了，克马都快 ...
是的{:217:}
回不到小时候了
风雨无阻0109 发表于 2024-1-4 21:46
理想很丰满，现实更骨感！
一、现江汉平原已有一条“江汉运河”，即从荆州至汉水。因通航等级只有1000吨， ...
网上有荆汉运河的计算：航道宽度设计为120米，深度设计为7米，荆汉运河需要的水量也就占比整个长江上游来水的6.6%。
依然有将近95%所对应的12000方/秒的长江上游水量来走荆江旧有航道!
荆汉运河通航对于荆江河道的影响是微乎其微的，影响不大!
由于需要的水量不大，又有三峡葛洲坝两个门槛，防洪压力不大。和京杭运河一样，很少说需要抗洪的
....hh 发表于 2024-1-4 21:57
你要说建国前，这个真不好说，那会人少，生态肯定好很多。以前是四万万同胞，现在已经十四亿了，克马都快 ...
石首至今还有麋鹿繁衍，不容易啊
期待早日开工。
阿贤 发表于 2024-1-5 08:02
网上有荆汉运河的计算：航道宽度设计为120米，深度设计为7米，荆汉运河需要的水量也就占比整个长江上游来 ...
国家的规划战略，小薇薇慌的不行。
碎大石 发表于 2024-1-4 14:30
个人认为，此项目由湖北省政府主导，阻力在外省湖南。
长江在荆州段九曲回肠，在航运通江达海方面， ...
你以为
你以为这东西有个什么屌用
碎大石 发表于 2024-1-4 14:30
个人认为，此项目由湖北省政府主导，阻力在外省湖南。
长江在荆州段九曲回肠，在航运通江达海方面， ...
国务院主导！湖北主办！反对无效！
....hh 发表于 2024-1-5 22:03
宣传了那么久的350，最后只比沪汉蓉快半小时。武汉到合肥360公里一个半小时，比现在的动车才快8分 ...
地理位置决定关键，汉江和通顺河东荆河水系，长江范围区域，荆汉运河经过北东荆河，在仙桃内陆成行，长江汉水距离只有10多公里，格局多么的好！
阿贤 发表于 2024-1-6 08:41
地理位置决定关键，汉江和通顺河东荆河水系，长江范围区域，荆汉运河经过北东荆河，在仙桃内陆成行，长江 ...
北支比较直，南支比较弯。
21年长江航道货运量30亿吨，相当于20条京广铁路，略低于全国铁路运输总量的35.8亿吨。开通三峡第二船闸、京汉运河后，如果再开通湘粤运河，万吨货轮就能直达日韩、东南亚，荆州-武汉-岳阳这块就成了中部大宗商品运输的十字路口。
zg_ww 发表于 2024-1-6 09:36
确实，假设荆汉运河建成，万吨江轮来往穿梭，仙桃长江港码头繁忙景象，灰尘这些砍脑壳们想都不敢想，其实 ...
荆汉运河能不能秒杀天门两高{:225:}