ZF层面可以组织市内汽配厂对接小米汽车，争取部分产能过来
小米又不生产汽车零件，他都是买人家汽车零件生产厂家的，难道仙桃把汽车零件厂家搞到仙桃来，还得要找小米吗。 能整点配套落地是最实际的，整车工厂目前来说有点做梦，现在都是用的北汽的资质 在仙桃投资，需考虑：
1.小米汽车此次投资额几时回本？（当然也可以提前做二期规划）
2.预计客户群（包括全球市场）多少？物流成本分析？
3.供应商群在哪里？对方物流成本分析？
4.研发、技术、管理、普工的招募成本分析？
5.气候：如果新能源与燃油汽车生产体系一致，那就没问题（如东风汽车在武汉）
6.仙桃政府给予什么优惠政策？
7.交通这一点，大仙桃应该没问题。
另外，任何企业都不是做慈善为主，一定是以“经济利益发展”为目的。所以，二期是否在仙桃？待续………………{:231:} 倔强 发表于 2024-4-1 09:09
小米又不生产汽车零件，他都是买人家汽车零件生产厂家的，难道仙桃把汽车零件厂家搞到仙桃来，还得要找小 ...
理解清楚再说。 壹玥 发表于 2024-3-30 13:42
北京总厂，销量起来后，仙桃不是不可可搞一个分厂的。宁德时代不是到处有分厂吗？特斯拉不是全世界有分厂 ...
只能说以后有机会，现在不可能的，北京和小米是相互捆绑，北京需要一个有影响力的新能源车企并愿意付出政策上的支持，小米前期肯定也赚不了钱，但北京会有补贴，亏损会小很多。雷总再怎么支持家乡这都是仙桃无法给予的。
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