常德最新版规划：武贵走常岳九+黔张常
本帖最后由 迎风破浪 于 2024-5-13 09:54 编辑武汉枢纽直通线加快，“七纵六横”！湖北省启动中长期铁路网。4月29日，湖北省发展和改革委员会发布了《湖北省铁路网中长期布局规划竞争性磋商公告》，即将正式启动湖北省中长期铁路网规划修编工作。
“天潜荆“自谋自画的武贵铁路在武汉枢纽直通线加快，“七纵六横”！湖北省启动中长期铁路网公告中一字没提，"天潜荆”武贵铁路彻底是没戏了，“天潜荆“的武贵心也该放下了，荆州市国土空间总体规划报批稿中直接删除了武贵铁路连线和空间规划线，仙洪监铁路南下西进基本定调，无论是200，250，350都能接受！
无论是200,300还是350，我都能接受 坐等武汉西，监利公铁：中间自然就串起来打！
一头、一尾都不动工，中间必然搞不鸟！ 湖北仙桃南站 发表于 2024-5-13 10:39
坐等武汉西，监利公铁：中间自然就串起来打！
一头、一尾都不动工，中间必然搞不鸟！ ...
尤其是监利公铁两用大桥至关重要 无论是200,300还是350，我都能接受 无论是200,300还是350，我都能接受 仙洪监赶紧开工，就按200搞，200有200的优势（票价便宜），一样的都是动车组，体验差不多 不说客套话 发表于 2024-5-13 15:23
无论是200,300还是350，我都能接受
350速度涨价20%，一张票比200的贵200多，快1个小时。 折竹声 发表于 2024-5-13 15:54
仙洪监赶紧开工，就按200搞，200有200的优势（票价便宜），一样的都是动车组，体验差不多 ...
速度真无所谓，200足够，而且还便宜，现在人哪有那么赶时间，乘动车欣赏沿途风景也是享受，1000公里最多晚3个小时。 折竹声 发表于 2024-5-13 15:54
仙洪监赶紧开工，就按200搞，200有200的优势（票价便宜），一样的都是动车组，体验差不多 ...
我们想按照200搞，但省里想按350搞啊。武汉的350铁路落后其他省份了。 zg_ww 发表于 2024-5-13 19:06
速度真无所谓，200足够，而且还便宜，现在人哪有那么赶时间，乘动车欣赏沿途风景也是享受，1000公里最多 ...
1000公里晚1个多小时 最好能一步到位，上350，只有好没有坏。 Speend198 发表于 2024-5-13 20:30
最好能一步到位，上350，只有好没有坏。
搞，只有好处{:225:} 无论是200,300还是350，我都能接受 希望这一届仙桃市领导用心，抓点紧，这是仙桃唯一的翻身机会了。 折竹声 发表于 2024-5-13 15:54
仙洪监赶紧开工，就按200搞，200有200的优势（票价便宜），一样的都是动车组，体验差不多 ...
大聪明，动车1千公里慢约1小时，动车票价便宜60元左右，高铁便宜100元左右，甚至更多。 zg_ww 发表于 2024-5-13 19:06
速度真无所谓，200足够，而且还便宜，现在人哪有那么赶时间，乘动车欣赏沿途风景也是享受，1000公里最多 ...
以上海直达天门南站为例，速度大多数都是200Km/h，中途跑250Km/h的速度很少，中途只停大站，昆山站，苏州站，南京南，合肥，汉口，4个小时多一点可到达天门南站，如果仙洪监铁路南下成功，跑200km/h，上海到达仙桃站动车最多6小时，记住武仙城际铁路预留的是250Km/h，如果武贵通道客流量增大，仙洪监南下西进铁路绝对要提速到预留点，比高铁慢不了多少，关键是票价便宜，一个便宜三个爱，当前高铁亏损非常厉害，所以票价必须上浮20%，票价一旦上调，价格很难下滑，至少5年内高铁票价不会下降，之所以绿皮车成了穷人的香脖脖，原因就是票价便宜。{:225:}{:236:} 迎风破浪 发表于 2024-5-14 08:47
大聪明，动车1千公里慢约1小时，动车票价便宜60元左右，高铁便宜100元左右，甚至更多。 ...
200和350一千公里，票价至少便宜150元以上 希望能够抓住此次机会，设新站于市区较近处，彻底解决去高铁站乘车时间长、成本高两大痛点，实现仙桃百姓百年高铁梦，百姓将无不感恩戴德 G字头高铁时速，300-350km/h。
D字头动车时速，200-250km/h。
动车既可以在有砟轨道上运行，也可以在新建高铁的无砟轨道上运行。
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