能不能考虑一下祥生观澜府观棠府上林仙苑这边的住户，每天七点最后一趟车进来，再往后都只能走进去了。还是 ...
打电话投诉市政府，一告一个准，很多司机偷懒不愿意进去。 仙桃城铁将败在仙桃公交上 要学习一下天门南站的公交车，都是对口火车到站时间， 仙桃城区公交车确实需要进行认真的论证和调整，要根据城市发展的客观现实彻底打破现有线路和格局重新进行调整和布局，像这样小打小闹不能解决城区的交通出行问题，不破不立。 晚霞余辉 发表于 2024-5-26 15:38
仙桃城铁将败在仙桃公交上
公交车在多也没多少人坐，又远又偏，城际车次少，只能跑个武汉，现在去个武汉顺风车，滴滴车等方便的很。 乐小白 发表于 2024-5-26 13:28
其实仙桃现有的公交线路需要调整。
很多都需要调整，弯来弯去的，好多都绕S型 公共汽车线路，一般是历史延续形成，城市更新，只能增加线路，不能瞎改线路，如果改一次，等到城市更新，是不是还改呢。 仙桃不能为了公交公司的盈利而减少城际班次，这样会对仙桃的长远发展带来非常大的负面影啊，是一种短视行为，公交是一个城市的窗口，而铁路运输是一个城市发展的重中之重，政府就算亏钱也耍加大对公交与铁路互道的投入，不耍因为蝇头小利而做些不利于仙桃发展的决策，我们现在要做的事是想办法让城际线路繁荣起来，比如让南城客运开始投入运营，支持在仙桃站设置抖音平台，鼓励一些特色娱乐或者服务项目在仙桃站附近落地等等，另外，政府也耍考虑国家高新区至少通一条公交，给予公交公司一定的补帖，保证城区与高新区的互通互联，改善该区域的投资环境，让好不容易得到的国家高新区有用武之地。 公交公司也难，一直亏本跑，比一些地方直接破产强 女鞋直销lrxtbc 发表于 2024-5-25 22:54
能不能考虑一下祥生观澜府观棠府上林仙苑这边的住户，每天七点最后一趟车进来，再往后都只能走进去了。还是 ...
市政府接待中心在那边，能住那边的非富即贵，各大城市像这种地方都没多少公交车和商超 城铁站点的选址本来就是不坐车的人选的，如果站点设在人民医院以南骑尾那里就方便多了。一个仙桃西站偏的要死，又搞一个仙桃站离城区那么远，仙桃一个十八线小城市，什么时候能发展到那里去，规划也太超前了吧！现在的一些狗屁砖家不干人事，专门出些馊主意。如果把汽车客运站也搬到那里去，老百姓会骂的更厉害！ 城铁公交接驳太不人性化，不符合人民的利益！
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