主推线路为武汉经仙洪监至张家界，次推线路为汉仙潜荆张
本帖最后由 迎风破浪 于 2024-10-28 18:45 编辑潜江市发改委关于潜江三铁规划的答复如下；
一、基本情况随着国家重大交通项目布局的实施，武汉都市圈一体化建设的推进，我市在区域发展格局中的交通短板已明显呈现。一是沿江高铁开通后，经潜江的汉宜铁路通道功能将下降；二是江汉平原货运铁路的潜江北站为潜江支线的终点站，实为“断头路”，不能满足潜江市域经济发展对铁路货运的需要，也限制了整个江汉平原区域物流的顺畅。为此，市领导多次带队赴省发改（铁路处）、武汉铁路局、中铁四院、国铁集团等单位进行汇报争取，并到规划线路沿线实地调研走访，委托中铁四院专家开展相关论证，结合我市实际情况，积极谋划了三个铁路项目。
（一）潜江北至荆州铁路支线（即江汉平原货运铁路西延）项目。江汉平原货运铁路潜江铁路支线实为“断头路”，未与国干线贯通，不能通过往货车，限制了整个江汉平原区域物流的顺畅。将铁路西延至浩吉铁路，可串联武汉都市圈和宜荆荆都市圈，形成武汉都市圈与宜荆荆都市圈铁路货运东西向大动脉，是构建全省供应链体系的重大工程。远期可继续西延与宜昌南至红花套港铁路连接，西接川渝地区，助力我为西部大开发战略。目前，该项目已完成预可研编制工作，并通过专家评审，同时也与荆州达成联合向上争取共识。
（二）随州经潜江至岳阳铁路项目。经铁四院专家研究预测，京广线现状能力利用率饱和，至2035年京港澳通道内高铁和既有线运输能力趋于紧张，郑州至长沙段亟需规划新的辅助通路补强运输能力。目前，信阳至随州铁路已经纳入国家“十四五”发展规划，以此为契机，研究规划随州经天门、潜江、监利至岳阳（益阳）铁路，对于缓解京广高铁湖北段和武汉枢纽运输压力、增强区域高铁网络灵活性和韧性、带动江汉平原沿线地市经济发展及共享高铁发展红利具有重要意义。目前，该项目已完成规划研究报告初稿编制工作。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-axegupay5k/0541ad4c14d34e5a9f96c2d790092443~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1730715991&x-signature=GUbrhgIEGZRx5UxMNYV%2FNQbOw%2B4%3D随岳铁路线路方案示意图
（三）武汉至西南地区高速铁路（武张高铁经潜）项目。从全国和全省来看，武汉至西南地区高速铁路（武张高铁）的贯通将为武汉米字型高铁添上一“撇”，打造我国中部联接西部的大动脉，织牢我国中部与西南地区连接的纽带，并串联江汉平原地区和洞庭湖生态经济区，织密我省江汉平原高铁网，成为助力我省区域经济提质提速的重要引擎。对我市来讲，武汉至西南地区高速铁路（武张高铁）的贯通将织密江汉平原高铁网，助力江汉平原区域经济提质提速。目前，该项目已完成武汉经天门经潜江至张家界段铁路规划研究编制工作。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-6w9my0ksvp/54b96e679dee42c8a02bceefdaa0ac0b~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1730715991&x-signature=Z4p3zvgfOmGE1dhHUA7hjCBjOZY%3D湖北省中长期铁路网规划示意图
二、前期工作情况为有效抓好项目前期，推动潜江铁路高质量发展。我委多次赴省发改委（铁路处）、荆州市发改委、宜昌市发改委、浩吉铁路公司湖北指挥部、中铁四院等单位进行汇报争取。
（一）与省发改委（铁路处）对接情况当前，省发改委已启动湖北省铁路网中长期布局规划编制工作，并委托铁四院在主导实施，计划五月底完成，六月初上报省委、省政府。经我委多次汇报争取，省发改委铁路处表示支持我市谋划铁路项目，在启动的湖北省中长期铁路网布局规划中，考虑将项目纳入规划。经铁四院反馈，在初稿中，江汉平原货运铁路西延项目已纳入湖北省中长期铁路网布局规划并在时限上明确为2035年规划项目；随州经潜江至岳阳铁路项目已纳入湖北省中长期铁路网布局规划并在时限上明确为2050年规划项目；武汉至西南地区高速铁路（武张高铁经潜）项目作为武汉至张家界项目已纳入湖北省中长期铁路网布局规划，现阶段在省级层面主推线路为武汉经仙洪监至张家界，但也不排除利用既有的汉宜线走潜江、荆州至宜常铁路联络线至张家界方案。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-6w9my0ksvp/97b48c3fd93142feb8f24ca8ea8db068~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1730715991&x-signature=GGlUiVgV0CidzosRumVSpEQBcEM%3D武汉铁路枢纽总布置示意图
（二）与荆州市发改委对接情况荆州市发改委表示会支持潜江北至荆州铁路支线项目建设，就项目推进，投融资模式等方面需进一步进行商榷。
（三）与宜昌市发改委对接情况宜昌市发改委目前正在进行秭归至宜昌南疏港铁路项目建设，计划2025年底完工。宜昌南至红花套港东延项目因占基本农田因素暂未纳入建设规划，目前正在积极争取将宜昌南至红花套港东延至枝城港项目纳入国家中长期铁路网规划。
（四）与浩吉铁路公司湖北指挥部对接情况浩吉铁路公司湖北指挥部认为，潜江北至荆州铁路支线与浩吉铁路江陵接轨具备条件，同意在浩吉铁路江陵站接轨，并将配合浩吉公司运输部做好接轨相关事宜的协调工作。浩吉铁路公司湖北指挥部明确指出接轨产生的全部费用由地方政府承担。
（五）与铁四院对接情况铁四院专家认为江汉平原货运铁路西延项目是完善潜江对接武汉方向货运铁路通道、促进全区路网消瓶颈、强弱项、补短板的重大工程，是服务沿线企业的重要运输保障线，对于改善地区综合交通运输结构，降低物流成本，提升区域竞争力，促进社会经济高质量和可持续发展具有重要的意义和作用；虽然项目财务效益欠佳，但社会效益好，因此建议此项目及时纳入相关规划，适时开工建设。随州经潜江至岳阳铁路项目纳入中长期布局规划后可按时序进度进行有序推进。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-6w9my0ksvp/39ba46f53c9b4483b0474c16b65f3087~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1730715991&x-signature=y5Cq6x1Z%2FQj5s5sdXlCgcCr58ms%3D湖南省铁路中长期发展规划示意图
三、下阶段工作下一步，我委将密切跟踪，主动作为，抢抓湖北省铁路网中长期布局规划窗口期，积极做好项目谋划争取工作，并适时提请市领导赴省发改委、中铁四院汇报衔接，争取将我市谋划项目纳入湖北省铁路网中长期布局规划，以规划纳入促进项目建设。
综上所述；武张高铁=武贵高铁→→主推线路和次推线路→→都是经过仙桃，充分说明，省级层面主推线路为武汉经仙洪监至张家界，利用既有的汉宜线走仙桃、潜江、荆州至宜常铁路联络线至张家界方案。
武汉经仙洪监至张家界本身是最优先的方案，也完全利于江湖及监利这两家没有通火车的县级人口多的城市。 期待 那丢掉的200万么？ 2050年，京广磁悬浮早开通了。磁悬浮和现在铁路又不能接轨，那会建高铁拉货也许还有些许价值，拉客属于待淘汰方案了。
现在好多城市预留了磁悬浮线路，地铁的磁悬浮线路也越来越多了，京广、广深磁悬浮也多次提及，湖北也应该早做准备。当年孙先生规划京广洪湖过江，直达岳阳。错过了两次京广，磁悬浮这次走汉西，洪湖过江，不能再错过了。 阿贤 发表于 2024-10-28 21:04
那丢掉的200万么？
发改委是懂画大饼的，画了一个2050年随岳的饼，就这样把他们信誓旦旦的天潜荆给无情PASS掉了{:225:}{:225:}2050年又是个什么规划谁知道呢，仙桃应该和应城汉川等城启动随岳普速线路的规划，让他们等高铁吧。 阿贤 发表于 2024-10-28 21:04
那丢掉的200万么？
荆州，潜江两个主要审批者都进去了！明白人都知道 天门网友“Sxjzhs”:仙洪监升350也许是一场游戏一场梦..很大可能是省ZF画的一个饼，只是为吊这这几个地方...
也许严重点说，当初仙洪监160程序走完，可以开建时..省ZF并不想建..不是为武贵..只是不想出钱，毕竟这条线并不急迫，也赚不到什么钱，搞不好是长期负担..前面还有很多重要线路等着钱用..
不然，无法理解以前和现在，省里和湖南都没有沟通好..就是当初160要开建了，湖南段都没沟通好，摆明就是不想建的意思..
所以，如果不建又不好交代，毕竟是铁路空白区..那就顺手以武贵名义350吊着仙洪监..
如果真心要升350，那应该赶快走程序，赶快和湖南沟通呀..现实是：仙洪监到2026年再谈..和湖南沟通几乎没有...
另一方面来说，武贵不属于8纵八横.. 铁总有上位指示：尽量在现有线路上对接..这也几乎否决仙洪监升级..
荆州，又是上级单位，目前发展排湖北前列，在省里的份量肯定高过仙洪监..一直没有到武汉的350是荆州不能容忍的..年年都可能成为一号提案..
综上所述..升350也许是省里的幌子..就是拖时间，等其他线路建的差不多了..再按老规划160-200建仙洪监..推给国家，讲上面不同意升级..
这样解读，省里对这条线拖拖啦啦..
和湖南很少对接沟通就能解释通了...
京九高铁湖北段..麻城到黄冈一线..可研评审会都开了三年..还没有批复下来..最近又传出武汉想拉这条线过武汉.. 呼南高铁宜昌和荆州之争..前后就搞了7-8年..现在还没有完全定案..
这都是干线高铁..
至于武贵，仙洪监，随岳这些非干线..再等个十年能开工都是比较幸运的了...加上现在又遇上国家严控投资期...
除非得到上面重视，比如，沿江高铁..一路绿灯..
现在的“广清永”也是快马加鞭..程序走的飞快... 不说客套话 发表于 2024-10-29 09:02
天门网友“Sxjzhs”:仙洪监升350也许是一场游戏一场梦..很大可能是省ZF画的一个饼，只是为吊这这几个地方.. ...
舔门的脑回路永远让人难懂，靠意淫天天高潮,省政府规划提都懒不提的天潜荆他们说说是板上钉钉的事.潜江，洪湖监利各方证实的仙洪监要升级350高铁而不开工的事实他偏说不可能绝对不可能，这是省里骗仙桃的，这么玩抽象么.这帮人不是坏就是脑子真的坏了活在自己的世界里无法自拔。半转之乡不亏是半转之乡，不服都行。操心仙洪监还是多关心关心省里为了安抚潜江给的随岳的饼，都规划到2050年了。哈哈哈哈哈。
潜江市的回复，有两个亮点：1.江汉平原货运铁路潜江方向西延至浩吉铁路，没问题；2.仙洪监铁路作为武贵高铁，也没问题。其他都是画饼，不值一提！ 主推 鸡毛当令牌 发表于 2024-10-29 09:32
舔门的脑回路永远让人难懂，靠意淫天天高潮,省政府规划提都懒不提的天潜荆他们说说是板上钉钉的事 ...
自从以前他们说的一些都是胡言乱语以后，就很少关心他们这些二货了！ 9月9 发表于 2024-10-29 09:54
潜江市的回复，有两个亮点：1.江汉平原货运铁路潜江方向西延至浩吉铁路，没问题；2.仙洪监铁路作为武贵高铁 ...
学习委员 不说客套话 发表于 2024-10-29 09:02
天门网友“Sxjzhs”:仙洪监升350也许是一场游戏一场梦..很大可能是省ZF画的一个饼，只是为吊这这几个地方.. ...
荆汉运河对仙桃的作用远超过铁路！荆汉运河先搞，后面再搞铁路也不迟，急需铁路的是洪湖监利！仙桃距离武汉太近！汉宜4改8搞几年以后，搞荆汉运河，再搞铁路！ 洪湖，监利两个人口大市，至今没有铁路，真是无语！ 潜江规划所谓的“武贵铁路“走“天潜荆”花去了100万元，计划落空，前功尽弃！规划所谓的随岳铁路“走“随京天潜监”花了90万元打了水漂，希望渺茫！
潜江资深网民欲哭无泪，发出了鬼哭一样的感叹…。
天门资深网民还在作垂死挣扎，口服心不服 …。
苕女婿“地灰”气的是七窍生烟，发出了像野猪般的哀嚎…。
潜江天门是狐狸做梦也想鸡…。
仙桃是座山观虎斗，不管风吹浪打，胜似闲庭信步，稳座钓鱼台，喜得武贵…。
https://picapp.jhrx.cn/forum/20241029115117front2_0_413303_FjGamkrB73U3M9KitIxqumgdIy3U.jpg
迎风破浪 发表于 2024-10-29 11:27
潜江规划所谓的“武贵铁路“走“天潜荆”花去了100万元，计划落空，前功尽弃！规划所谓的随岳铁路“走“随 ...
{:225:}{:225:} 迎风破浪 发表于 2024-10-29 11:27
潜江规划所谓的“武贵铁路“走“天潜荆”花去了100万元，计划落空，前功尽弃！规划所谓的随岳铁路“走“随 ...
从两地网友的反应来看，潜江人的素质比天门人要强上许多，潜江人只是表现出失落，天门佬却什么都要扯上仙桃，而且嘴还特别硬 9月9 发表于 2024-10-29 09:54
潜江市的回复，有两个亮点：1.江汉平原货运铁路潜江方向西延至浩吉铁路，没问题；2.仙洪监铁路作为武贵高铁 ...
规划费打水漂了
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