hx1314 发表于 2025-1-3 13:49
呵呵，你能代表职院吗搞笑，西边本来就新建收费站，这边ETC又影响不到什么，典型的弱智逻辑 ...
你说的对，但我有举报的权利，人身攻击有没意思，会说就说别人有问题，那你没问题吗
倔强 发表于 2025-1-3 14:44
其实，你们一个个的，都没有谈到问题的实质：
1.改造前，高速公路占用土地使用问题；
2.改造后，高速公路占 ...
高速修建都是公司化运营，按标准给付！
但西移的新站点的周围1-2公里范围，的的确确会给仙桃地方带来土地增值收益！
湖北仙桃南站 发表于 2025-1-3 20:29
高速修建都是公司化运营，按标准给付！
但西移的新站点的周围1-2公里范围，的的确确会给仙桃地方带来土地 ...
他们目光短浅，上来就是方便，便携，绑架我们，哪有城区主干道开高速出口，连省会都没有的事，这不和当年清朝铁路经过祖坟不让建导致线路改道大致经济衰落一样的
仙桃高架是解决城中心车辆南北拥堵问题，比小车出行是否方便更重要。所以杜柳站必须拆，不要为子孙后代留下遗患。
l逝去♀时光 发表于 2025-1-4 07:55
他们目光短浅，上来就是方便，便携，绑架我们，哪有城区主干道开高速出口，连省会都没有的事，这不和当年 ...
和人家省会比啥，人家城区压根就没高速的，当然就没收费站了
强烈支持，顶起来…
小哥哥小姐姐 发表于 2024-12-31 11:46
虽然节约了杜柳高速出入口的一个人工收费员的工资，但是每天仙桃城中的市民，从仙桃东上高速，要走11公里的 ...
人家考虑的是安全和对城市交通的影响，人家建了许多高速公路，该考虑什么，该怎么留出口，人家非常清楚，在城区建高速公路入口肯定不妥，以前汉宜高速原来在城郊，现在成了制约仙桃发展的一颗毒瘤，所以高速也好，铁路也罢，必须统一远离城区，这是起码的常识，现在的沿江高铁及武天高速哪个不是离城区较远。