迎风破浪 发表于 2025-1-12 10:12:32

仙桃站有望开通长途和始发？

本帖最后由 迎风破浪 于 2025-1-12 11:18 编辑

025年1月5日，全国铁路迎来第一季度列车运行图调整，荆荆城际铁路的荆门首次开通直达北京的高铁，这一举措进一步紧密了两地的联系，为旅客出行提供了极大便利，表示热烈祝贺！
但是，荆荆城际铁路是荆门至荆州的城际铁路，与汉宜铁路相连，直达汉口火车站，而武仙城际铁路与荆荆高铁经营性质是一样的，都是直达武汉的城际铁路，为什么荆荆城际铁路能开通直达北京的长途始发，而武仙城际铁路就不行？难道荆门是地级市，仙桃是县级市？级别不同，待遇就不同吗？就连铁路运营也低人一等吗？岂有此理？仙桃市要向武汉铁路局讨个说法，都是湖北省内的城际铁路，强烈要求仙桃站开通始发长途，方便仙桃全市156万人民出行方便，不必再跨区出行。

黄昏半晓。 发表于 2025-1-12 11:05:39

支持

西风瘦马 发表于 2025-1-12 11:28:31

荆门至武汉之间，荆州带一脚，潜江、仙桃西丶天门南汉川都可带一脚，沿途有客源支撑，再者荆门出行只有一个站选择，反观仙桃人被仙桃西丶天门南丶仙桃站分流

金哥铁马 发表于 2025-1-12 13:26:45

强烈支持

折竹声 发表于 2025-1-12 14:53:52

西风瘦马 发表于 2025-1-12 11:28
荆门至武汉之间，荆州带一脚，潜江、仙桃西丶天门南汉川都可带一脚，沿途有客源支撑，再者荆门出行只有一个 ...

汉口始发的完全可以挪一部分到仙桃来始发

叶落逆风 发表于 2025-1-12 17:19:48

这下人口又156万啦

老武1972 发表于 2025-1-12 17:29:24

一切都会有的。耐心等待

展翅高飞的海鹰 发表于 2025-1-12 23:43:28

仙桃本来就是县级市，比地级市低人一等，这是事实，国铁也没有把仙桃放在眼里，不成立江汉市，仙桃没有出头之日。

大奔 发表于 2025-1-13 07:11:03

今年回去，只有天门南时间点合适，仙桃站…爱不起你。车太少了。

犯错误的飞侠 发表于 2025-1-14 01:01:18

总是要经过汉口。为啥不直接到深圳北京呢

倔强的男人 发表于 2025-2-28 16:50:52

，仙桃是县级市？级别不同，待遇就不同吗？就连铁路运营也低人一等吗？岂有此理？仙桃市要向武汉铁路局讨个说法，都是湖北省内的城际铁路，强烈要求仙桃站开通始发长途，方便仙桃全市156万人民出行方便，不必再跨区出行。
你说的太好了

倔强的男人 发表于 2025-2-28 16:51:16

说法讨回来了吗
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