说实话，我也不想到天门南！
天门南站人真多走南闯北如穿梭
回首仙桃城际站
夕阳西下人寂寞
都是为城区市民服务的，多一个站多一个选择。 不想就不去。 仙桃站，仙桃西，天门南都是方便仙桃人出行，虽然天门南是比熊犬努力而来的怪胎 吴锅，何必抬一个踩一个，我住城东，城际站蛮方便，买票易，不拥挤，环境好，开车去停车免费回来直接开车回家。 平湖秋月霜冷天 发表于 2025-4-5 09:18
吴锅，何必抬一个踩一个，我住城东，城际站蛮方便，买票易，不拥挤，环境好，开车去停车免费回来直接开车回 ...
没有，实话实说罢了 一个是断头路，一个是干线铁路。没有办法比的。 hbsjmsllz 发表于 2025-4-5 11:17
一个是断头路，一个是干线铁路。没有办法比的。
虽然是这么说，天门南实际是仙桃城区的干线站，只是天门借过去共用不还，无非是损害了仙桃对外交往的名片，天门南周边烂尾再糟糕只是损害的天门形象，多好的干线站天门不珍惜，全国人民和省府看在眼里，只是没一个管理者站出来纠正。 平湖秋月霜冷天 发表于 2025-4-5 09:18
吴锅，何必抬一个踩一个，我住城东，城际站蛮方便，买票易，不拥挤，环境好，开车去停车免费回来直接开车回 ...
他住城西 一念花开，一念花落。一念放下，万般自在。 zg_ww 发表于 2025-4-5 11:43
虽然是这么说，天门南实际是仙桃城区的干线站，只是天门借过去共用不还，无非是损害了仙桃对外交往的名片 ...
仙桃西是我们的干线站，我们也没有好好利用吧。 胡一虎 发表于 2025-4-5 15:09
仙桃西是我们的干线站，我们也没有好好利用吧。
仙桃西我最近经常去，因为有亲戚在胡场、九合垸，天门南我倒是好多年没去了，仙桃的行政区划是东西较长，我觉得靠近西边的坐西站还是很方便的。 仙桃站面积还是有不少人，如果仙洪监铁路开建后，情况会更好。要看长远！格局要大！ 小赵789 发表于 2025-4-5 17:10
仙桃西我最近经常去，因为有亲戚在胡场、九合垸，天门南我倒是好多年没去了，仙桃的行政区划是东西较长， ...
仙桃西方便了仙桃西部地区人民的出行。只是天仙两地政府不作为，没在汉江上修建大桥，方便天门西部的百姓出行，提升、解决仙桃西的人流量。再说仙桃西远离城区，看看东莞的东南西北火车站，就是城区没站，到现在也没见在城区设站，并且有的站人流量也不多。哪方便到哪坐，全国像仙桃西人流量少的站，多的是，就像仙桃酒席一样，仙桃西是被有些人故意炒作抹黑罢了。 强烈呼吁把天门南改成仙桃北 仙桃人其实拥有三个火车站都选择权。
哪一个更近，更方便，更多车次，更好时间，
仙桃人就用那个车站出行。
人心不能贪，这样的便利已经秒杀很多县级市，比如监利的人。
仙桃人要是贪，就要仙洪监尽快搞起来，南下。
那样，仙桃站的地位就不再是城铁。
就是仙桃铁路金三角。 珠海渔女 发表于 2025-4-6 04:57
仙桃西方便了仙桃西部地区人民的出行。只是天仙两地政府不作为，没在汉江上修建大桥，方便天门西部的百姓 ...
仙桃西站是仙桃政府没有利用好，首先仙桃西站离沪渝和随岳高速互通不远，仙桃政府应该考虑将郑场、深江、珠玑、夏市以及三伏潭部分人口搬迁到该区域，成立仙西服装产业园，天门想在彭市架桥到雷场正好，这样有干线铁路和高速交汇以及汉江大桥，交通硬件比仙桃都便利，发展完全可以超越毛嘴、岳口，何愁仙桃西站不繁荣？
碎大石 发表于 2025-4-5 20:42
仙桃站面积还是有不少人，如果仙洪监铁路开建后，情况会更好。要看长远！格局要大！ ...
如果。。。。。。如果。。。。。。。 zg_ww 发表于 2025-4-6 12:18
仙桃西站是仙桃政府没有利用好，首先仙桃西站离沪渝和随岳高速互通不远，仙桃政府应该考虑将郑场、深江、 ...
为你的设想点赞！！把三伏潭镇府搬这个区域里，就兴旺起来了。 胡一虎 发表于 2025-4-8 19:40
为你的设想点赞！！把三伏潭镇府搬这个区域里，就兴旺起来了。
三伏潭本来离这个区域不远，本来我想说这个问题，胡毛G318新公路，沪渝和随岳互交，汉宜干线，未来汉江大桥，比现在三伏潭地理位置好很多，仙桃完全可以拆掉郑场，把周边不重要乡镇拆迁，将三伏潭搬到仙桃西站周围，必定大旺。
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