汉宜高速仙桃城区段互通优化调整落实三个互通
汉宜高速4改8工程对仙桃城区段互通进行了优化，并有的效调整到位了，基本上再无异议，到目前为止仙桃西互通被排湖互通所代替了，建设地址基本不变，原选址在杂八村和九珠皮蛋厂咐近，仙桃枢纽互通改址为仙桃东互通，(仙桃枢纽互通与孝洪高速立交桥转盘接轨)，彩取主线下穿，互通间距为(8·99KM)，与S43公路对接，并对仙桃枢纽互通(仙桃东)进行局部改建。汉宜高速仙桃城区段，优化了仙桃城区段高速互通存在的难点和疑点问题，解决了仙桃城区车辆，反方向去武汉，多走路的问题，及造成仙桃城区容易堵车的问题，通过优化调整，仙桃城区段名正言顺地产生了仙桃三个互通站：一、仙桃枢纽互通站(仙桃东)
二、杜柳互通(仙桃中)
三、棑湖互通(仙桃西)
意思是原仙桃西互通处变成排湖互通？s214链接排湖互通。那胡场的排湖高速出入口取消？ 风谷 发表于 2025-6-30 14:24
意思是原仙桃西互通处变成排湖互通？s214链接排湖互通。那胡场的排湖高速出入口取消？ ...
没有胡场互通哦 为什么不先把西出口建好在申请杜杻出口，那些呼吁保留杜杻出口的你们赢了，恭喜让仙桃少了一个出入口，一如既往的全部拥挤堵在那里 鸡毛当令牌 发表于 2025-6-30 16:29
为什么不先把西出口建好在申请杜杻出口，那些呼吁保留杜杻出口的你们赢了，恭喜让仙桃少了一个出入口，一如 ...
城区集中了大部分人口，排湖出入口，杜柳出入口是最合适的 鸡毛当令牌 发表于 2025-6-30 16:29
为什么不先把西出口建好在申请杜杻出口，那些呼吁保留杜杻出口的你们赢了，恭喜让仙桃少了一个出入口，一如 ...
以后仙洪高速，张沟胡场都有出入口 越搞越差，这肯定是省里定的调，这样成本更小，这么好的机会，仙桃什么也没得到，全是原址改扩建，一些人鼠目寸光，在主城区建高架，在主城区建收费站，甚至在主城区建互通，简直无语，这种小格局去规划仙桃只会让仙桃越来越差。 楚歌05135 发表于 2025-6-30 19:39
越搞越差，这肯定是省里定的调，这样成本更小，这么好的机会，仙桃什么也没得到，全是原址改扩建，一些人鼠 ...
天仙洪不会远了，到时会建出入口的，这个也是上面的考量，如果盲目的取消原收费站，单纯西移远离主城区4 5公里左右的西边，一去一折返浪费的油钱更关键的是宝贵的时间，每年几亿乃至几十亿的经济损失和宝贵时间谁来担这个责？
再说如果连城区都没有收费站，绝大多数主城区车辆无奈被逼到西边，加上西边新214省道的大货车，只会让那一片更堵，决策者肯定是比我们这些屁民考虑的周全些的，如果真按你说的，估计南边梦中都会笑醒，堂堂的八车道，仙桃主城区居然没有收费站！
另外，如果仙桃没有主城区收费站，仙桃东和仙桃西相隔都TM 10大几公里了，相当于一个城市没有了灵魂和精髓，这是不可否认的事实
仙桃铁路已经输得一败涂地，你想再让仙桃高速重蹈覆辙！
看了下，动不动开口闭口说西移的只是为了自己的那点私心，巴不得收费站恨不得建到西边他家门口，把全部客流经济全人为逼到那边。
如果你真正是为了仙桃的交通建设着想，千真万确的建议应该是保留原杜柳收费站，然后再在西边新建一个出入口（杂八村附近）。这才是你该有的大格局！ 鸡毛当令牌 发表于 2025-6-30 16:29
为什么不先把西出口建好在申请杜杻出口，那些呼吁保留杜杻出口的你们赢了，恭喜让仙桃少了一个出入口，一如 ...
执政者不比你啥，原杜柳收费站重建，不影响西边后期新建天仙洪出入口，这样两个出入口妥妥的。
如果按你说的盲目西移西边新建出入口，那拆除的原收费站肯定是再难申请了，这样的话，仙桃城区相反就丢了一个出入口。 政府也有明白人，群众的呼声很重要。杜柳出入口的保留，是群众的胜利，更是政府的担当。 tianfu 发表于 2025-6-30 23:01
政府也有明白人，群众的呼声很重要。杜柳出入口的保留，是群众的胜利，更是政府的担当。 ...
确实，政府的做法，肯定比我们某些人像的更合理，照顾更多人，也考虑的更远；
如果把杜柳收费站移到仙桃西，那边又有排湖出入口，又有胡场胡出入。
未来仙天洪高速又经过张沟和胡场，又有3个出入口，一个胡场排湖，搞5个出入口，而主城区还要跑到仙桃西或仙桃东上，鬼扯啊。
肯定是主城区杜柳出入口，排湖出入口移到仙桃西杂八村，这样主城区就有了两个出入口。 胡场和排湖经过仙桃西的杂八村上高速也容易。未来仙天洪高速，张沟一个出入口，胡场排湖在搞一个出入口，完美。 0619 发表于 2025-6-30 20:54
天仙洪不会远了，到时会建出入口的，这个也是上面的考量，如果盲目的取消原收费站，单纯西移远离主城区4...
恶心的是，好不容易有一条穿越主城区的高速， 堂堂的八车道，经过仙桃的主城区，而不在仙桃主城区设立出入口。正确的发展观是：为了设立出入口，佛挡杀佛，鬼挡杀鬼，就算是什么房子都要拆掉 搞出入口。怎么可能会所为了一小撮人的利益，把出入口改到西边。
现在最好，西边的如出入保留，杜柳出入口扩建，完美。
胡场和张沟，等天洪监高速通车，给你们设高速出入口。 仙桃城区段名正言顺地产生了仙桃三个互通站：
一、仙桃枢纽互通站(仙桃东)
二、杜柳互通(仙桃中)
三、棑湖互通(仙桃西)
主城区搞三个互通，是合理的。
仙桃东服务城区东边的，仙桃一中到西流河一线
仙桃中互通，老城区到新城一号
仙桃西互通，满庭春到排湖一线。
三个互通，解决了仙桃城区和城区周边所有出行的问题，极度合理；
感谢政府为老百姓考虑，争取得到的三个互通。 小哥哥小姐姐 发表于 2025-7-1 11:13
仙桃城区段名正言顺地产生了仙桃三个互通站：
一、仙桃枢纽互通站(仙桃东)
二、杜柳互通(仙桃中)
楼主解释的非常到位！市委市政府努力了，也尽职尽责了，交通委使出了挥身的解数，目地达到了，仙桃交通完美{:236:} 这图上排湖互通不还是原位重建？还是在胡场镇西，怎么就能服务城西了，写着杜柳与排湖间距14.52km 好笑得很还城区三个互通，排湖互通所谓的仙桃西一直在，也是原址改扩建啊。怎么可能改到满庭春排湖一线。仔细看看示意图再说吧。 折竹声 发表于 2025-7-1 14:57
这图上排湖互通不还是原位重建？还是在胡场镇西，怎么就能服务城西了，写着杜柳与排湖间距14.52km ...
确实理解有错误。排湖互通还是排湖互通。
但是仙天洪高速，应该和城市圈高速一样，在排湖互通与杜柳互通之间，这个地方估计也会有两个高速出入口。
如果在杂八湾设定出入口，与仙天洪高速的重叠了。 0619 发表于 2025-6-30 20:54
天仙洪不会远了，到时会建出入口的，这个也是上面的考量，如果盲目的取消原收费站，单纯西移远离主城区4...
主城区设收费站是仙桃最大的败笔，什么远近，什么损失，这种狭隘的思想连什么是发展都没入门，如果仙桃站再选择一次，那里也是最好的选择，仙桃是一座城，它的发展和布局必须长远，眼界的不开阔会导致决策的失误，会影响一座城来来的发展，过去新人民医院的选址曾经遭到太多人的质疑，现在看来是选对了，没有新人民医院的帅先落地，也没有现在南城的繁荣发展，发展和繁荣需要消费来支撑，远了几公里，多了消费，壮大了城市，没有什么不好的，只耍着眼于仙桃的长远发展，你的眼界才能更开阔，四改八你首先应想到怎么样规划才能对仙桃有利，而不是先考虑到自身的利益，所谓格局大小，就是考虑的角度不同。 楚歌05135 发表于 2025-7-2 11:30
主城区设收费站是仙桃最大的败笔，什么远近，什么损失，这种狭隘的思想连什么是发展都没入门，如果仙桃站 ...
这就是我一直呼吁西移先拉大城市框架以后再作加法。现在各地方城市的债务都到了非常严重的地步了，以后想靠房地产发展来带动城市发展几乎没有可持续性了。不依靠这种国家层面的大项目坐一下顺风车，以后就只能安于现状了。所以说那些人都是出于一已之私根本没有大格局，没有着眼于这个城市的未来。 金色田野 发表于 2025-7-2 12:21
这就是我一直呼吁西移先拉大城市框架以后再作加法。现在各地方城市的债务都到了非常严重的地步了，以后想 ...
把杜柳西移，已经不合适未来的发展了。眼光看远一点。那边有仙天洪高速。
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