南城客运站内部装修详拍，如同缩小版仙桃站！三座电梯共两层，候车大厅居然这么大…
终于，贵如油的春雨，在春分这一天稍稍停歇。年初九时，我们拍摄仙桃站客流量情况，发现南城客运站还未全面复工，整整一个月后的今天，再次探访，并首次进入客运站站房内，记录装修实景，还有风雨连廊全貌、大巴停车区进展、站内施工近况、功能区划分……一览。/ 客运大巴停车场整平待铺砖超长风雨连廊吸引眼球/
年前还是一堆泥泞的停车场，目前已经全部整平，这一块的地砖材料也分配到位，只等开始铺设。透过玻璃门，在候车大厅等车来的乘客，能一目了然的看到停车场的情况。
正在安装棚子的风雨连廊处，正是客运站换乘、下车的地方。
广场上最吸引人眼球的，莫过于这条超长的风雨连廊。起于仙桃站东广场的运营车辆停车场，穿过铁路桥，一直延伸到客运站大巴停车场，真正实现了了“零风雨”的换乘体验。 白色沙滩伞的造型，大气简约一路挡风遮雨，不论春夏还是秋冬，即便没带伞也不用担心了。
△客运站大巴停车场连廊
△风雨连廊转角视线
△仙桃站东广场处风雨连廊
/上下两层地砖完工两步梯三电梯安装到位 /站房内共分上下两层。二楼的地砖、墙面、天花板等工作都已完成，仅剩细节作业，未来或将作为商业使用。
而作为主要使用的一楼，基本承载着客运站除商业外的所有功能，在基础装修阶段里，最后一部分的地砖，预计本周内铺设完成。
客运站虽然只是客运站，但排面也得安排上。仙桃南城汽车站是按照按一级客运站标准设计，日均旅客发送量12500人次，为保障所有乘客的使用，站内安装了两座步梯、两座手扶梯和一座直达电梯。截止今日上午，三座电梯全部到位，步梯还有最后的几道楼梯铺砖。
/ 售票、候车大厅相连功能区域明确划分 /
与仙桃站相同的是，汽车站的售票、候车都在一楼完成。两个功能大厅紧一墙之隔，买票、检票、安检、候车都在同一室内。
△售票大厅
△候车大厅
一个视频，了解两厅之间的连接。依次是：候车大厅，门框处进入是售票厅https://picapp.jhrx.cn/front1_1_FnEryN8khjED2hoElXoUK0XslfZQ.1616230669.mp4?553
站内的卫生间、咨询处等功能区域均在候车大厅内，详细可参考仙桃站内设安排。不难看出，汽车站不论是装修风格，或是用色、区域划分等，都和仙桃站相差无几，可以称之为“缩小版仙桃站”。
根据现在的施工进展来看，不存在什么大的工程了，站房装修的施工已完成80%左右，剩余的都是细节作业，而站外，下一步便开始停车场的地砖铺设，以及站房大门处的道路平铺。今年将全部完工投入使用，一起期待吧！
图片呢
到时候老车站不知道会不会搬过来{:214:}
范òᆺó范 发表于 2021-3-20 17:33
到时候老车站不知道会不会搬过来
长途的会过来，至于乡镇是否划分或者都有就等吧。
老车站门口应该会开通i直接到仙桃站的公交车的。 家乡发展更上一步台阶、越来越有城市环境{:214:}{:214:}{:214:}
老车站在城区中心地带，广大人民方便乘车！南城人少的很，要是老车站搬过去人们不方便乘车就转向周边地带了！还是现实一点好！现在私家车又多，一个县级市的人口就那么多，流动性也就那点人！不要搬走老车站！不要把汽车客运搞塌火了！
你们进去戴安全帽了吗？
石沐远 发表于 2021-3-20 21:36
老车站门口应该会开通i直接到仙桃站的公交车的。
乡镇的会直达。
石沐远 发表于 2021-3-20 21:36
老车站门口应该会开通i直接到仙桃站的公交车的。
到仙桃站的公交车自然也是到客运站的，目前还在施工，等开通的时候还会做调整的。
1365916591 发表于 2021-3-21 05:02
老车站在城区中心地带，广大人民方便乘车！南城人少的很，要是老车站搬过去人们不方便乘车就转向周边地带了 ...
城市发展重心移动，城市最求增加相应的配套设施的规模和位置肯定要更新呀，不然一直止步不前。
石沐远 发表于 2021-3-20 21:36
老车站门口应该会开通i直接到仙桃站的公交车的。
现在就有6路的
去过一次，感觉还行，滴滴打车也比天门南便宜
长途客运随着铁路网络进一步的铺开，已经不行了。还是脚踏实地的搞乡镇公交。以及没铁路直通的省内客运吧。
老车站都没什么人流量，还搞新车站，劳民伤财，等两年来验证我的话吧
飞来飞去蝴蝶 发表于 2021-3-22 08:42
坐长途车的人都坐火车去了
火车只能到武汉，周边城市还是要做客运滴。 良田千亩 发表于 2021-3-22 00:54
老车站都没什么人流量，还搞新车站，劳民伤财，等两年来验证我的话吧
有些东西是必然。 时代广场旁边的客运总站会不会拆除？
招人吗？ 招人找我
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