武荆擦边天门，地位就像仙桃西站在仙桃。你能通过仙桃西站的客流少 得出仙桃客流量少的结论吗？
事 ...
武荆是天门境内唯一一条去武汉的高速啊，天门没得选择，有需求就得上武荆，再说武荆还连着荆门。很明显这2地客流不够，才导致武荆目前的状态。至于你说的仙桃西站，你例子举的不对吧，仙桃西站不行是因为西站不是仙桃人火车出行的唯一选择，也不是最优选择，当然不能用西站来衡量仙桃出行客流。所以你举的例子不对。新的武天线，路过的是哪些地方？汉川..已经有很多选择，提供客流不大，其他的还是天门荆门，这两地的客流武荆已经反馈了，对了还多个沙洋，但沙洋人都快没了……而且这条线过路费会很高，没什么优势，注定是武荆2线。 认真就输了 发表于 2022-7-30 15:49
武荆是天门境内唯一一条去武汉的高速啊，天门没得选择，有需求就得上武荆，再说武荆还连着荆门。很明显这 ...
天门城南横林镇到北边擦边的武荆有35公里，到南边的毛嘴入口17公里。多祥、麻洋、马湾、干一、彭市镇到汉宜高速更近。
你要是真觉得仙桃人流、车流比天门多，你可以比一下两地的火车站客流。仙桃西站+仙桃城区站+天门南站3分之的客流算仙桃的。。。天门就用天门南站剩下3分之2的客流跟仙桃比 认真就输了 发表于 2022-7-30 15:49
武荆是天门境内唯一一条去武汉的高速啊，天门没得选择，有需求就得上武荆，再说武荆还连着荆门。很明显这 ...
大地V微尘 发表于 2022-7-30 17:36
天门城南横林镇到北边擦边的武荆有35公里，到南边的毛嘴入口17公里。多祥、麻洋、马湾、干一、彭市镇到汉 ...
你哪里自信天门南客流2/3是天门的?武铁有数据，2/3强来自于429004,所以同意了汉宜开支线到仙桃城区，仙桃城区站如果临近时间购票票都难买。
zg_ww 发表于 2022-7-31 11:24
你哪里自信天门南客流2/3是天门的?武铁有数据，2/3强来自于429004,所以同意了汉宜开支线到仙桃城区，仙桃 ...
你的武铁数据来源贴出来看看？恐怕是预估吧？当初武铁预估天门南站日流量3000，结果客流日均过万、节假日暴增到2万！武铁当初以为天门南站离天门太远，才预估仙桃客源占大头，结果天门所有乡镇都开通去天门南站的班车，大大超出了武铁的预估！天门也是没得法，南站再远 他也是动车，比100块还要三四个小时才到武汉的班车强，所以天门各个乡镇才开通这么多班车去南站的。
仙桃城南有城铁站、城西有仙桃西站，剩下仙桃城区客源VS全天门客源，你自己想。至于仙桃城铁站都是8节车厢的 只有汉宜线16节车厢的一半，一天才几趟车，说多了伤感情，我还没算天门皂市站 这个数据是不可以透露的，我能知道429004仙桃旅客量占比天门南绝大多数，具体数据我也不知道也不会公开，批准支线建设便是依据支撑。天门南前几年准备升级扩大，之后被否定，客流大幅减少也是原因之一。你为什么被人称余二，二的意思你还不懂吗？ 大地V微尘 发表于 2022-7-31 19:27
你的武铁数据来源贴出来看看？恐怕是预估吧？当初武铁预估天门南站日流量3000，结果客流日均过万、节假日 ...
乡下有什么流动人口？除了春运，平常农村都是老人儿童，他们基本就不需要走动，最多去下城关，哪里能跟青壮年为主的城市人口比流动性？，仙桃城市常住人口五十六万，可以说火车站客流吊打剩下的农村人口几个来回，当然，也一样吊打天门的乡下人口。 zg_ww 发表于 2022-7-31 20:23
这个数据是不可以透露的，我能知道429004仙桃旅客量占比天门南绝大多数，具体数据我也不知道也不会公开，批 ...
省发改委早就批复同意天门南站扩建了。
扩建申请是天门提出，扩建资金、拆迁都归天门弄，终止扩建的决定也是天门自己做的。因为当时沿江高铁正在做可研评审，天门资金有限，好钢用在刀刃上，当然要把钱留给沿江高铁。
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