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图片:未标题-1副本.jpg

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从上图可以看出， 汉宜高速铁路，基本与汉宜高速公路走向一致。全长291公里，从汉口站经汉川→天门→仙桃→潜江→荆州→枝江到达宜昌，与宜万铁路接轨。   #'iPDRYy  
流畅交通，促进经济，这无疑是件好事，可是自从08年奠基，关于铁路的争议一直纷扰不休，为什么呢？ %t{Sb4XZ4k  
   请看第二点： Ff&R0v  

图片:站.jpg

uDI}R]8~  
   一开始的规划里，天门和仙桃共用一个站。 +i4P,Lp  
   这个站坐落在天门，距离天门城区35km，距离仙桃城区7km，名字叫“仙桃站”。 ~R$[n.Vpk  
   天门和仙桃因为天仙公路、蒸菜等问题，一直很介意这些，一开始的规划可能是想协调这种矛盾，可惜事与愿违，两方不讨好。 kMqD iJ  
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   于是一拍脑门，那就弄两个站吧。 {sl~2#,}b1  

原来的“仙桃站”，更名为“天门南站”，距离天门城区35km Jxf}b}^T  
原来仙桃三伏潭镇雷场镇的货运站升级，变成现在的“仙桃站”，距离仙桃市区35km。

+R9%~Z.=  
   是皆大欢喜，还是两面不是人，且看今后吧。 o*?[_{xW  

图片:相关.jpg

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外地人在停靠“仙桃站”时，有木有下车去买个桃子吃的冲动呢~嘻嘻~ /1@m#ZxA:  

    不关我的事。

成长ING:外地人在停靠“仙桃站”时，有木有下车去买个桃子吃的冲动呢~嘻嘻~ J)B3o$  
 (2012-02-18 17:08)  Q2Ey RFT  

!{CIP`P1  
即使有桃子，这一停一下车就又是一张火车票的价格了啊，得不偿失啊……

表示关心

天门南站，距离天门城区35km = Ob-'Syg>  
仙 桃 站，距离仙桃市区35km 5~,usA*  

很关注！希望能够早点看到成形了的建筑。

说良心话，如果有特快车停，我肯定在天门南站下车，因为离仙桃城区近 S7-ka{S  

追逐梦想:说良心话，如果有特快车停，我肯定在天门南站下车，因为离仙桃城区近 S8=Am7D]1  
[表情]  (2012-02-18 17:42)  @ P:b\WCI  

c}XuzgSY  
我也是，谁叫咱小老百姓钱少咧，能省一点是一点～

说地瞎到位！

q,T4- E  
仙桃无铁路成为历史了。

是哪个猪脑阔进了水，搞的这些规划 KX7fgC  
取消天门南站、仙 桃 站 K
1BBCe  
到新里口建个6轨道的大站 叫江汉站[！ '21gUYm  
带动洪湖、监利、仙桃、天门等周边城市s:12] T_=WX_h $  
不知道几好！ &e;Qabwxva  

楼上说的好！ 0HzqU31%l@  
GWA"!~Hu  
这种大事，还要是规划好，不然花了大钱，没办好事。

铁路的作用不仅仅在于客流量上，对于旅客，湖北公路交通足够好也足够方便，而是火车能拉动地方经济作用。火车站建在仙北，无论叫什么对于仙桃经济和百姓的方便来说已经有了足够的意义。 vJr,lBHEk   f#z:ILG=  
天门市离仙北太远，我想仙北的人大概买菜买配件买什么都应该去仙桃，而不会去天门市区吧，真正经济意义是在仙桃不在天门。即使地方不是仙桃的也应该好好利用，而不是争取在取名这点鸡肋虚名上。 TFldYKd/l   RJD{l+  
湖北缺少一个二线城市的经济突出模式，穷其湖北之力发展武汉却四不像。仙桃离武汉很近，发展不仅不前，甚至有倒退的意思。希望汉宜铁路带给仙桃不仅仅是方便，而是经济上的腾飞。就像浙江义乌发展之初也是由于浙赣线的贯通。 _W@sFv%sj   r;{$x  
只要仙桃争取利用这条铁路，经济发展让人眼前一亮的时候，这短短100公里铁路，10年后只会有2个站，武汉站---仙桃站。

好贴！！学习了

不操诺心

仙桃政府早已调整发展方式，准备在行政区域上给予仙北地区的让步和合作，因为仙北和仙桃建成一个跨江城市是未来的趋势，与我们天门仙桃两地人的看法相反，祖籍是我们两地的海外人士早就指出，汉宜铁路在仙北的设站，给仙北带来飞跃的机会，同时也给仙桃带来创 新的考验，因为仙桃和仙北一旦建成跨江城市，就是在汉宜干线上最有特色的站点城市，大家仔细想想仙桃市和仙北地区的地理特点，同时天门南站座落在仙北这块土地上给两地地理结构带来的影响，不是吗！！！ 仙桃市和天门市的高层领导很有可能获得最大的政绩。

还是天门的人精啊。。。

武汉过来要多久呢

天门南站客流量应该多些