武鄂黄黄都市圈重磅规划，天仙潜被抛弃
《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》（以下简称《大纲》）明确规划多中心组团式城镇用地布局沿江环湖构建武汉新城组团、武昌组团、汉口组团、汉阳组团、汤逊湖组团、鄂州主城组团、黄冈主城组团、黄石—大冶组团（含黄石新港）八大城市组团http://news.cnhubei.com/a/10001/202301/83cae1703e2ebf126ec960fd1dede26c.png推动超大特大城市转变发展方式省第十二次党代会明确提出，大力发展以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈。2022年12月30日，《大纲》正式印发。“武鄂黄黄”是武汉都市圈的核心区，包括武汉、鄂州、黄冈、黄石四个城市。2021年武鄂黄黄常住人口约2300万，占武汉都市圈的68%，占全省的近40%；地区生产总值约2.3万亿元，占武汉都市圈的77%，占全省的46.6%；人均地区生产总值超过10万元，是全省水平的1.17倍；建设用地地均生产总值是全省平均水平的1.6倍；常住人口城镇化率达72.73%，比全省平均水平高8.64个百分点。武鄂黄黄产业协作水平不断提升，以“光芯屏端网”新一代信息技术、汽车制造、大健康和生物技术等为支柱的现代产业体系基本形成。武鄂黄黄是全国重要的智力密集区，普通高校和“两院”院士数量居全国前列、中部第一，高新技术产业和战略性新兴产业发展前景广阔。大力发展以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈，加快推进武鄂黄黄同城一体化发展，有利于进一步发挥武汉辐射带动作用，推动超大特大城市转变发展方式，构建大中小城市和小城镇协调发展新格局，对引领长江中游城市群协同发展、促进长江经济带绿色发展和中部地区崛起具有重要意义。《大纲》指出，以武汉新城、花湖国际货运枢纽和武鄂黄黄核心区综合交通体系建设为突破口，着力推进武鄂黄黄同城一体化发展，加快建设“一枢纽、四中心”，即国际综合交通和物流枢纽、国家制造业中心、国家科技创新中心、专业性金融中心和国际交往中心。到2025年，武鄂黄黄同城一体化发展取得积极进展，生态环境共保联治水平大幅提升，“一江两屏、南湖北河、沿江布局、湖城相依”的山水城格局更加稳固，城乡人居环境持续改善；城镇空间结构和功能布局更加协调，武鄂黄黄核心区多中心组团式城镇格局初步形成，空间潜力进一步释放；基础设施互联互通水平不断提升，都市圈“3045”时空联系（邻近组团中心之间30分钟可达；汉口、汉阳和武昌三组团至鄂黄黄组团，武汉新城至天河机场45分钟可达）目标初步实现。沿江环湖构建8大城市组团《大纲》提出，共筑“一江两屏、南湖北河、沿江布局、湖城相依”山水城格局。“一江”即长江生态带；“两屏”即大别山脉、幕阜山脉。“南湖”是指江南地区以东湖、汤逊湖、梁子湖、保安湖、花马湖、大冶湖、网湖等为主的大型湖群；“北河”是指江北地区以汉江、通顺河、府河、滠水、倒水、举水、沙河、巴水、浠水、蕲河、袁山河11条河流为主的生态廊道。“沿江布局、湖城相依”主要指沿江环湖延伸展开的8个城市功能组团。《大纲》明确，规划多中心组团式城镇用地布局，沿江环湖构建武汉新城组团、武昌组团、汉口组团、汉阳组团、汤逊湖组团、鄂州主城组团、黄冈主城组团、黄石—大冶组团（含黄石新港）八大城市组团。《大纲》指出，武汉新城突出高端商务、高效能科创服务、高品质生活服务的城市功能，有效疏解武汉中心城区过密人口，优化武汉空间结构，带动武鄂黄黄同城化发展。总体定位为：武鄂黄黄城市中心，武汉都市圈高质量发展主引擎。武汉新城要打造世界级科创策源高地、国家战略性新兴产业高地、全国科创金融中心、国际交往中心、中国式现代化宜居湿地城市样板。http://news.cnhubei.com/a/10001/202301/e2ea400bfb287a6a11bc76bc5375db5f.jpeg《大纲》明确，花湖机场总体定位为世界级航空物流枢纽。加快开辟航空国际（地区）航线，提高与国内枢纽机场和支线机场的通达性，实现国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，打造“全球123快货物流圈”核心支点，建成世界级航空物流新枢纽。以花湖机场建设为契机，着力提升鄂州、黄冈、黄石城市功能，坚持产城融合，处理好城市功能提升和产业发展的关系，培育发展鄂州、黄冈、黄石三大临空产业片区，构筑全国临空经济发展新高地。构建武汉和鄂黄黄快速道路系统《大纲》提出，在现有交通体系的基础上，以武汉新城为中心，构建轨道交通、快速道路等重要交通系统，着重提升8大组团间的交通一体化发展水平。http://news.cnhubei.com/a/10001/202301/780f0bf44fe0d8b09678caca2c2901cc.png1.高铁系统区域内规划4条高铁，分别是既有的京广高铁、“十四五”规划建设的沿江高铁、京九高铁、福银高铁。在近期开工建设已入规项目的基础上，规划新增武汉枢纽直通线东延线（南湖东—葛店南），在武黄高速南侧设武汉新城站，通过既有的武冈城际，介入京九西通道。总长约38千米，预计投资145亿元。远期规划对福银高铁和京九高铁进行延伸补强。一是福银高铁补强工程。新建武汉新城站—黄石白沙铺，长约75千米，预计投资140亿元；黄石白沙铺—南昌，长约170千米，预计投资340亿元，实现福银高铁高标准（时速350千米/小时）全线贯通。二是京九高铁南延经花湖机场至黄石，长约43千米，预计投资90亿元，提升花湖机场战略投送能力。2.城市快轨系统在城市快轨系统方面，构建2条时速140—160千米的高速轨道，形成“鱼”形骨架网络，在武汉新城核心实现交叉，支撑都市圈实现“3045”时空联系（邻近组团中心之间30分钟可达，汉口、汉阳和武昌三组团至鄂黄黄组团，武汉新城至天河机场45分钟可达）目标。http://news.cnhubei.com/a/10001/202301/581a7dc407e604474e7c7093a90734b3.png高速轨道一：武冈市域（郊）铁路+13号线。一是新建武冈市域（郊）铁路，里程约64千米，预计投资288亿元；二是新建轨道13号线，里程约65千米，预计投资650亿元。高速轨道二：武黄城际市域化改造+19号线+10号线。一是武黄城际市域化改造及新建铁路引入花湖机场，里程约15千米，预计投资25亿元；二是轨道19号线，一期武汉站至高新二路在建，里程约23.3千米，预计投资161.2亿元，规划新建二期高新二路至武汉新城，里程约12.4千米，预计投资64.5亿元；三是轨道10号线，一期武汉站至汉口站计划2023年开工建设，里程约17.8千米，预计投资156.3亿元，规划建设二期汉口站至沌口，里程约28.8千米，预计投资230.4亿元。3.“三横三纵”快速道路系统为切实提升8大组团间人员、要素流通效率，规划建设“三横三纵”快速道路系统。http://news.cnhubei.com/a/10001/202301/b2e36eb0ec788b45069f2eb4344b8d15.png“三横”：北通道贯穿武汉新城组团光谷片区、中心片区，经吴楚大道联通鄂州主城组团，到达花湖机场，连接203省道沿江经过黄石—大冶组团北部至黄石新港；南通道利用凤莲大道（武阳高速辅道）贯穿武汉新城南部、龙泉山片区、梧桐湖片区，经锦冶公路联通保安湖片区、黄石临空片区，连接钟山大道穿过大冶湖新区至黄石新港；中通道为未来规划建设通道，通过武黄高速城市快速路改造西连高新三路，东接348省道到达花湖机场。“三纵”：“纵一”利用创业大道贯穿武汉新城葛华片区，链接257省道联通武汉新城中心片区、红莲湖片区；“纵二”贯穿黄冈主城组团，经鄂黄大桥连接鄂州主城组团，南向通过106国道接锦冶公路，联通黄石临空片区、黄石—大冶组团；“纵三”利用燕矶大桥连接黄冈主城组团和鄂州主城组团，向南经过花湖机场西侧连接201省道，贯穿黄石—大冶组团接入钟山大道。众多的铁路、公路、地铁等项目向鄂黄黄倾斜，天仙潜被边缘化了。
城市圈没了，来了个都市圈！
可恶 县级市人口少，经济差，不带着玩也很正常！
天门，潜江，仙桃可以在岳口、毛嘴处成立一个共建区（飞地经济）抱团发展，三市政府各自派出1个协调机构，协调三市接镶处的经济发展，集中有限的资金投资大项目，大企业。在现有经济基础上，新增加的企业、税收按一定的比例进行分配，做到协同发展，建设一个小的都市圈。目前各市单打独斗，份量不够，底气不足，底子不厚，如果1+1+1大于3，对三市的经济都有好处，则可以逐步走向合并，市委书记在三市以外调进来，市长可以三市轮流当政。 天门，潜江，仙桃可以在岳口、毛嘴处成立一个共建区（飞地经济）抱团发展，三市政府各自派出1个协调机构，协调三市接镶处的经济发展，集中有限的资金投资大项目，大企业。在现有经济基础上，新增加的企业、税收按一定的比例进行分配，做到协同发展，建设一个小的都市圈。目前各市单打独斗，份量不够，底气不足，底子不厚，如果1+1+1大于3，对三市的经济都有好处，则可以逐步走向合并，市委书记在三市以外调进来，市长可以三市轮流当政。 仙桃，潜江，天门，洪湖等部分地区合并组建江汉市或者沔阳市，报团取暖，大势所趋{:225:} 马勒隔壁 发表于 2023-1-4 11:54
仙桃，潜江，天门，洪湖等部分地区合并组建江汉市或者沔阳市，报团取暖，大势所趋 ...
一个市的体量小，说话份量不够，只有抱团才能引起重视。 噁心仙桃随什家都没得了 仙桃表示酸溜溜心里， 个人表示又不影响我一月3千八百和娶不到老婆的事实。 影响不大。该吃吃该喝喝。 有什么用？ 从当年某市强烈反对成立江汉市，就已经注定了天仙潜被抛弃，谁敢带喜欢内讧的刺头去玩。 alywn123 发表于 2023-1-4 11:52
天门，潜江，仙桃可以在岳口、毛嘴处成立一个共建区（飞地经济）抱团发展，三市政府各自派出1个协调机构， ...
确实应该省里出面，让江汉三市成立一个三市协调委员，三市的市委书记轮流当协调委员会的主席，统筹三市的发展，做到减小内斗，实现1+1+1>3的效果，在高速高铁等基础设施方面，无论涉及到那一个市，统筹发力。规划好三市的发展。当然只要三市齐心发力，环绕三市城区的高速圈都不是问题。 仙桃，洪湖，监利组团，其他地方不要，天门和潜江组团吧 肯定往东啊，奔直辖市去的，到中间挖一块去，湖北不完了吗 weijun200408 发表于 2023-1-4 12:44
从当年某市强烈反对成立江汉市，就已经注定了天仙潜被抛弃，谁敢带喜欢内讧的刺头去玩。 ...
是的，当年省级安排了，天门潜江就应该老实点的 仙桃市的不主动作为，导致武仙同城的好思路，好项目一直没有落实落地。2023年6月前希望仙桃市政府督促完成以下项目:1、318国道敦厚段完成拓宽改造，其中周帮段按双向八车道建设3公里。2、道路两侧安装路灯。3、开通武汉市公交车与仙桃4路车对接。4、成立仙桃高新区敦厚工业园管委会，与长埫囗镇一班人马，两块牌子，启动5平方公里园区开发。5、加快规划建设“敦厚一一常福大街(蔡甸)新通道，按双向八车道建设，命名为“车谷大道”。6、加快以敦厚--侏儒--常福为主轴的“车谷科创大走廊”规划建设。加快出台实施方案。7、推进武汉开发区托管沙湖与西流河工业园。8、启动武汉地铁10号线仙桃高新区延长线前期工作。9、加快西消一级公路延伸至汉南区邓南街。10、规划建设武汉都市区环线高速公路仙桃连接线。这些事做了，仙桃优势将极大增强。 小哥哥小姐姐 发表于 2023-1-4 13:17
确实应该省里出面，让江汉三市成立一个三市协调委员，三市的市委书记轮流当协调委员会的主席，统筹三市的 ...
以三市合力，修三条环线，招几个大企业，大商场，建小区都没问题，甚至可以提前进行武汉到毛嘴的轨道交通。毛嘴-岳口-潜江片区可以成为南北，东西交汇的大城市（按60万城市人口规划），物流城市，提前布局试点四化，荆州至武汉之间的重点城市。这样既能带动天，潜，仙的经济水平，又能提高湖北GDP，也能使得湖北西部城市带连成线发展。 湖北仙桃南站 发表于 2023-1-4 11:47
县级市人口少，经济差，不带着玩也很正常！
仙桃的经济比鄂州全市差不了多少，吊打黄冈市主城区黄州区，比黄石市四个主城区加起来都多。你说仙桃经济不行，这还真不是的。 会飞的咸鱼 发表于 2023-1-4 13:18
仙桃，洪湖，监利组团，其他地方不要，天门和潜江组团吧
荆州市：你们这几个逆子{:284:}。而且洪湖市是泄洪区，经济是真不好搞，没有老板愿意在厂区抗洪。而且仙桃是基本农田保护区和主要粮产区，禁止泄洪的。