仙洪监铁路变幻莫测！
本帖最后由 碎大石 于 2023-3-2 16:53 编辑石门至张家界高铁是张吉怀高铁与襄常高铁的联络线，是湖南西部的张家界市、湘西州、怀化市和云贵地区最便捷的北上通道。这条高铁列入了2023年国铁勘测设计计划。（图1）
最新的武汉枢纽总布置示意图里，关于武贵高铁有个新方向。一贯的看法，武贵高铁经洪湖市、监利市之后会跨过长江，在华容县接常岳九铁路，然后经常德市、张家界市、湘西州、贵州铜仁市后到贵阳。
然而最新的武汉枢纽总布置示意图，在仙桃至监利铁路延伸方向上，却指向了湖南石门县。（图2）
其实并不偶然，在湖南省铁路中长期发展规划示意图里，远期规划有监利至石门铁路。（图3）
石门县位于湖南省西北部，呼南高铁宜昌至常德高铁和石门至张家界高铁在石门县交汇，这两条高铁都进入国家十四五铁路规划。
应该说湖南和湖北的铁路规划还是相当一致，近期武贵高铁走常岳九铁路到常德市，远期走监利至石门铁路接石张高铁到张家界市。（图4）
仙洪监铁路关于仙桃发改委的消息也是在论证建设标准以及定位。参照湖南启动石张高铁规划，以及武汉最新铁路规划关于仙洪监至石门铁路（去掉仙桃南站，洪湖瞿家湾站），不排除在推动等级升级标准！
（图1）
（图2）
（图3）
（图4）
仙洪监铁路是最让人揣摩不透的！深不可测！ 石张高铁今年启动勘测设计，计划提前了，是同步导致仙洪监不开工的真正原因！武汉因此更新了最新规划图（2023年），仙洪监不能按原计划开工实施，项目定位以及标准需要重新审批！ 碎大石 发表于 2023-3-1 22:04
石张高铁今年启动勘测设计，计划提前了，是同步导致仙洪监不开工的真正原因！武汉因此更新了最新规划图（20 ...
是的 碎大石 发表于 2023-3-1 22:04
石张高铁今年启动勘测设计，计划提前了，是同步导致仙洪监不开工的真正原因！武汉因此更新了最新规划图（20 ...
变动后把武贵纳入下一个五年规划，进入国铁笼子，仙洪监先行审批建设，预计2023年年底会有仙洪监新的结果。好饭不怕晚，坚定高铁县县通的大政方针，仙洪监包括石首、华容都没有高铁，天潜荆叫的也是重复路，所以仙洪监石志在必得，如果铁路资源反复堆砌这些县市，仙洪监老区人民忍无可忍的愤怒了。 听尽浮沉 发表于 2023-3-2 08:16
万变不利其中，仙洪监铁路肯定会南下，在湖北只有两条南下高铁，一条呼南高铁走宜昌南下，荆荆城际铁路建设 ...
潜江竹篮子大水！
潜江到处呐喊，到现在任何没有任何官方以及规划表态，也只是一些自媒体在瞎揣测！ 潜江想裤裆开叉门寻求武贵，其唯一理由是里程短，投资少。现武贵已经要提高到350等级建设。层面已经上了一个等级，武贵要促进武汉西站加快建设落地，解决武汉西南仙洪监还没通火车的政治任务。潜江提的武贵，与从武汉西站引出的仙洪监路线份量不值的一提。 潜江以后可以考虑自费从裤裆开叉门引出一条线至潜江站。想打着武贵旗子去套子，考虑太不成熟。 现在直接升级350，变成京广二线了，从新汉阳站引出。 Speend198 发表于 2023-3-2 11:12
潜江想裤裆开叉门寻求武贵，其唯一理由是里程短，投资少。现武贵已经要提高到350等级建设。层面已经上了一 ...
借用沿江的350搞共线350，也是脑袋进水了，国家修350的目的就是要快，会考虑为了节约个几十公里而搞两条共线？ 阿贤 发表于 2023-3-2 20:36
借用沿江的350搞共线350，也是脑袋进水了，国家修350的目的就是要快，会考虑为了节约个几十公里而搞两条 ...
天门猪脑子
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