武汉汉口北客运站关停，仙桃南城汽车客运站还要多久？
启用至今不到三年，武汉最大的客运中心因亏损严重面临倒闭！3月1日，武汉市黄陂交通运输局发布公告称，汉口北客运中心将于3月15日零时起终止运营。客运站关闭后，原有的发车班次将分流到青车路客运站。汉口北客运中心位于汉口商贸物流枢纽中心——武汉市黄陂区汉口北滠口村，紧邻地铁一号线汉口北站和汉口北公交场站，占地120亩，是武汉市规模最大、配套最全的客运站，具备运输服务、运输组织、中转换乘、商业服务等功能。于2020年7月1日正式启用，开通有长途客运线路26条，日均发送旅客约3万人次，最高峰可达6万人次，客运班线覆盖17个省（区、市），但启用仅仅不到3年时间，汉口北客运中心就将因客运量不足而停运。
据了解，目前从汉口北进城有专线公交、轨道交通，私家车也越来越多。武汉市民李先生表示：“现在出行比以前方便多了，到处都可以坐地铁，私家车也更加普及，对客车的需求没有以前那么大了。”虽然汉口北客运中心紧邻汉口北各个商贸大市场，但客户打货后，大多是通过物流把货物发走，不像以前带货坐车，这些因素都减少了客源。
经汉口北客运中心介绍，记者了解到客运中心目前只有周边县市的30多个班次车辆在运营，每天毛收入一万元，利润仅仅只有一千元，而场地、水电、人员工资的开支一天至少要一万多元，这意味着汉口北客运中心一年要亏损两千多万元。如今汉口北客运中心人员稀少，就连售票厅也仅仅只开了一个窗口给旅客提供服务。湖北公路客运集团股份有限公司汉口北客运中心胡经理说：“这么大一个客运站，每天才200多人的客运量，经营不行。”
家住黄陂区的秦女士表示：“我在汉口北这边工作，逢年过节时经常在汉口北客运中心乘坐客车走亲访友，现在客运站关停，以后对我来说就没那么便利了，需要去更远的地方坐车。
产能过剩，基建过剩，想法提升GDP？
危机四伏？ 市场规律。 武汉风神，雪铁龙都倒闭了 主要是地理位置太偏僻，离市区太远。 打字严谨一点好不，武汉有青车站吗，青年就青年站，非要打错别字。 太远了.坐车不方便 青年路客运站 南城客运站不是还没开张吗，不开门就不会有关门 仙桃南城客运站就是一个摆设，也不知是谁建议搬到火车站的。 存在即合理，不合理就消失，市场经济会检验 政府部门不作为 南城客运站和火车站是战略定位，往后面看就知道了 小马的马 发表于 2023-3-11 11:04
在有些时候，超前布局也是一种赌博。
仙桃南城客运站，应该就属于这种情况。
一旦判断失误，就是真金白银浪 ...
造就百万富翁了！ 梦里的飞翔 发表于 2023-3-11 13:50
南城客运站不是还没开张吗，不开门就不会有关门
所言极是，所以说现阶段不开通其实是合适的 汉正街整体搬迁汉口北说实话就是一个错误的选择。现如今汉正街垮了汉口北也商户无几。汉口北客运站关闭是最好的见证！ 凡事要辩证的看，比如原来只生一个好，现在多多益善！ 小马的马 发表于 2023-3-11 20:50
那放几十年后在开通吗？
那不至于，仙洪监铁路开通连上湖南铁路网了，开通没问题的，再就是看城市发展情况，如果仙桃站附近大学城搞起来，开通也是可以的
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