武贵高铁，发出了杠铃般的笑声！
看到大石发的某天，某州，加上以前潜江规划的武贵高铁，群魔乱舞啊。我想问各位，你们这样规划武贵高铁，是想干什么？打开12306的网站，武汉到贵阳北，4小时20分钟就到了，武汉-长沙南-怀化南-贵阳北。
你们这样的规划，武汉到贵阳北，能在4个小时到达贵阳吗？
好吧，仙洪监200公里/小时，常德到贵阳的，也200公里/小时，不搞200换成300如何？能4小时20分到贵阳吗？
武广线够快，武广饱和，武广二线才是正途了。武广二线上350公里的速度，仙桃-监利-长沙西-广州，比武广一下慢不？不会慢。
各位看官，武广二线，潜江，天门，荆州如何争取？
武贵高铁，发出了杠铃般的笑声！
拿什么不是350说事，都是假议题，再快，也快不过现在武汉到贵阳只要4小时20分的事实。
武汉到广州快，到北京快，到贵阳一样的快，武汉到昆明也快，武广真是快，唯一的缺陷是武广很忙。
武广很忙，来一个武广二线不就快了吗？
任何的武贵高铁的规划，遇到现在武汉到贵阳北只要4小时的事实面前，都是磨洋工。
算是看明白了，能让仙监铁路进入干线铁路或350的，不是武贵，而是武广二线。 迎风破浪 发表于 2023-5-5 14:07
沪渝蓉也不是全程350，有些县市区也只有200，比如山区一般都是200至250，即使仙益常武贵铁路200，预留250 ...
武广二线铁路的设计时速为200公里，为客货运共线的快速铁路。具体路线:北起武汉昌，南到广州增城。途经湖北咸宁(利用现有武咸城际)、崇阳、通城、湖南平江、长沙东(黄花机场，接长厦铁路)、株洲东、攸县、安仁、永兴、郴州东、宜章东、广东乳源(韶关西)、英德(接京广铁路)、佛冈、从化、增城(接广深铁路)。往南客车可通深圳罗湖站，货车可通盐田港。此线作为武广高铁的辅助线路，主要服务对象为中下端消费群体。这条线路的修建符合供给侧改革的精神，其高性价比将满足广大中低收入民众乘坐高铁的需求。新线使武深两城之间的距离可缩短100多公里。
武咸城际铁路，是铁总和湖北省联合推进的武汉城市圈第一条城际铁路。由于武汉距离咸宁太近，而且已有京广铁路、武广高铁等多条铁路布局。因此，武咸城际在通车之初便开始亏损。如何破解这一难题，湖北省想到的将武咸城际南延伸并入主线的方案。
武广高铁是我国第一条通车的时速350的高速铁路，也是少数盈利的线路。目前武广高铁运能接近饱和，需要开辟第二通道。因此，湖北省便有了将武咸延伸至广东韶关，构筑武广高铁二线，即东复线方案。根据咸宁市发改委2020年5月份的回复，目前该方案已被国铁集团否定。于是，武咸城际又寻求延伸至南昌的方案，目前已与江西达成一致。在上述咸宁市答复中，提到了武广高铁二通道被国铁集团否定。同时透露出，湖南提出的岳阳-长沙-衡阳城际铁路的方案获得支持。其实这条城际铁路，便是湖南省提出的京广西复线方案。由于线路接入长沙西站，位于京广高铁的西侧，故称此名。
法律依据
《关于印发<长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)>的通知》。其中，监利至华容公铁大桥纳入此次规划。在规划中，该桥梁的主要作用是作为仙桃至华容铁路、G240的共线桥。但岳阳往西至荆州，只有李埠公铁桥、监利至华容公铁桥纳入规划。而京广高铁运能较大的是武汉至广州段，因此京广西复线从岳阳往北延伸，至少到武汉是注定的。目前湖北省已经建设了武汉至仙桃城际，规划了仙桃洪湖至监利城际。而京广西复线向北延伸，必经监利、洪湖等地。同时也与规划中的荆州至岳阳铁路组合，荆州将新增加一条南下广东的大通道。这对于荆州市，以及监利县都具有积极意义。尤其是对于人口大县监利，可打破交通瓶颈，促进经济快速发展
荆州搞的规划也只是规划，居然规划到了随州。前段时间规划武贵从汉宜接线中间接线到监利，现在又到随州。一天一个样。
武贵不可能走天门、潜江。
1、沿江高铁至荆门转荆州也可以形成武贵，铁总不可能再斜拉一条天门至荆州铁路。
2、武贵是让武汉成米字型铁路，走天门对武汉没有半点意义。
3、荆州一心搞了双通道，形成荆岳、荆常。荆州更是对荆常垂涎三迟，如果接了澧县，就对接荆常了，这点直接边缘化了宜昌，呼南主通道宜常，宜昌不同意，省及国家更不同意。
4、湖北省只同意荆州搞荆岳，不同意搞常，接澧县就接了荆常。
潜江最搞笑
潜憨子自己把自己玩死了，投资打水漂，拉拢天门、荆州，最后荆州规划插边潜江，为沙洋做好事。天大笑话！
潜江是最初的规划者。规划是走潜江、江陵过蒙华公铁大桥，公安、再接石门，这倒好，荆州直接插边潜江，高速铁路也不可能这么近设站。
（潜江自己规划走城区）
这些规划都不入流！荆州、潜江现在都入魔了！日把谈情~
潜江真是个冤大头！拿钱搞规划，提方案，最后什么屁也没捞到。
荆州也太阴了，为了搞到荆常，规划武贵过城区，直接插边潜江，好事沙洋。
这样荆门为了自己的小弟兄沙洋会与潜江扛上。
不过这些都是后话，这些不入流的方案，我估计丢茅坑里都不会要！
荆州近期规划，真是东地西地啊
碎大石 发表于 2023-5-5 14:35
荆州近期规划，真是东地西地啊
无论天门怎么规划武贵，荆州怎么规划武贵，潜江怎么规划武贵，所谓的350，怎么到贵阳，都干不过武汉到贵阳的4小时20分钟，都是假议题。 小哥哥小姐姐 发表于 2023-5-5 14:51
无论天门怎么规划武贵，荆州怎么规划武贵，潜江怎么规划武贵，所谓的350，怎么到贵阳，都干不过武汉到贵 ...
是的！
这种规划能通过的话，真是大脑进水~
湖北省规划南下有宜常、荆岳、仙益（兼顾武贵）。
荆州想通吃，荆岳、荆常。
宜昌与荆州为了呼南干的你死我活~不过宜昌的地位是高于荆州的。
天门和荆州是浩水的鸭子，闹腾各地不安逸，武断滴说，天潜荆搞不成，汉宜和沿江本来有荆荆高铁，中间再斜插一杠，武汉、湖北、国铁三方不会通过。
所谓三台七线，是天门人故意装傻，明白人都知道那是维修车间，沿江高铁大通道开叉是非常不严肃的事情，客专和沿江荆荆枢纽都到荆州，花几百亿的可能性为零，不过是天荆过过嘴瘾。 zg_ww 发表于 2023-5-5 15:48
天门和荆州是浩水的鸭子，闹腾各地不安逸，武断滴说，天潜荆搞不成，汉宜和沿江本来有荆荆高铁，中间再斜插 ...
明白人啊！
最搞笑的是潜江！吃焖亏 zg_ww 发表于 2023-5-5 15:48
天门和荆州是浩水的鸭子，闹腾各地不安逸，武断滴说，天潜荆搞不成，汉宜和沿江本来有荆荆高铁，中间再斜插 ...
其实都是几个网痞在闹腾，跟政府没什么关系{:225:} 碎大石 发表于 2023-5-5 16:02
明白人啊！
最搞笑的是潜江！吃焖亏
憨憨真憨，当年如果团结仙桃、荆州上仙潜荆高铁也不至于现在这么尴尬。本来汉宜客专设站问题，质量等级问题成堆，合力上武仙潜荆350，那么武贵就水到渠成，花100万缠最精明的天门人，太尴尬了。 地级市也来抢饭碗了 小马的马 发表于 2023-5-5 17:06
在仙洪监和荆荆两条线南下，
还能够插一条潜江，天门，
试问湖北省是准备村村通铁路？
大胆一点，村村通350的高铁。 武贵是一个饼
最现实的是延长到洪湖监利
沔阳高铁完败天门潜江
主要是寡妇睡觉---上面没人 一帮13们，天天意淫村村通高铁，户户有地铁。钱是大风刮来的哦 嘴壳子再硬，一看数据，负增长。 目前荆州是湖北省地级市发展最快的，把仙桃的发展机遇都抢了，因为都在武汉西面嘛，人家地级市有优势，大家都搞错了，其实天门和潜江都不是仙桃的对头，反而是合作对象，荆州才是仙桃发展路上的最大搅局者， 天涯何处在 发表于 2023-5-5 21:36
目前荆州是湖北省地级市发展最快的，把仙桃的发展机遇都抢了，因为都在武汉西面嘛，人家地级市有优势，大家 ...
贴紧武汉就行，理天潜荆算仙桃输。
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