这是要把仙桃搞成大城市的风格啊，城区高架上面再高架。
广东的高架也有这么干的，高架上面再高架，下行4车道，上行4车道，导航都会蒙圈。
hb123456 发表于 2023-6-18 10:50
是将城区段原有高速路堤、高速隔离栅拆除，改为城区段全程高架桥通过，消除对高速两侧道路、市政管网设施连 ...
应该不会的，只是把原高速堤的隔离拆掉，方便城市道路的链接吧，这样应该比南移更合适很壮观，而且不需要重新征地和环评，原址扩建会快很多。
好事啊，以后再不会被高速拦成城南和城北了。只希望施工期间尽量少影响交通。
类似仙桃版的东风大道高架，桥上为八车道的高速路，桥下为八车道的市政道路，配套照明和绿化{:225:}
个人倒觉得汉宜高速改扩建于百姓来说是弊大于利，汉宜高速本来只有最后几年收费期，如果停止收费，可大大节约百姓乃至工业企业的通勤成本，促进武汉仙桃两市的交通、经济的进一步融合。如果改扩建，带来的优点无非就是节假日高速堵车情况可能会好一些，甚至不排除改扩建后汉宜高速收费会进一步提高。
我反对，还是南移的好{:225:}
东风高架实拍
老沪渝高速快速路，解决的是东西通道。拆除围档解决的是新区和南城互通。如果仅仅像刘口，和前通路高架桥一样，北边和南边交通拥堵没有根本性解决。所以高速路到北边，应该搞成全程双向8车道高架，以老高速为轴心，建成东西南北快速通道。
上下八车道，仙桃下一代人都不会堵车了。{:225:}
....hh 发表于 2023-6-18 12:08
上下八车道，仙桃下一代人都不会堵车了。
估计这个就是仙桃的轴心了。
xtcl 发表于 2023-6-18 11:58
个人倒觉得汉宜高速改扩建于百姓来说是弊大于利，汉宜高速本来只有最后几年收费期，如果停止收费，可大大节 ...
仙桃到武汉，想不收费，走318就可以了，一路顺畅，也不塞。高速留给那些想快又有钱的一部分需求吧
xtcl 发表于 2023-6-18 11:58
个人倒觉得汉宜高速改扩建于百姓来说是弊大于利，汉宜高速本来只有最后几年收费期，如果停止收费，可大大节 ...
你的观点非常错误:
1，即便收费期到，也绝对是不可能给你免费的，会千方百计想其他办法改造维护来持续收费，那样的话还不如一步到位4改8了。
2，4改8升级后，将会使得这条横贯祖国动脉东西向的高速公路是无敌般的存在，更多的车辆将会选择这条高速通行，更会更加促进沿线城市的经济发展，前景不可估量。
3，不改扩建的沪渝高速特别是武汉宜昌段，拥堵不堪的路况每年造成的交通事故屡见不鲜，造成严重经济损失不说，更是让无数无辜受害者失去了鲜活的生命。
这条G50快速路，直通胡场，这是想把仙桃的旅游区变成国家级的节奏啊。不知道到时候胡场会不会设个新高速口站点。
假设改扩建完成的时候汉宜高速收费期已结束，新的收费标准是按新建四车道算还是按新建八车道算?
城区面积不宜再去扩张，要努力把现有面积经营好。4改8如果再南移，又会使现有城区建设稀松化，所以赞同今天的这个贴子方案。
这样最好，不然南移之后又要多走十几公里
xtcl 发表于 2023-6-18 11:58
个人倒觉得汉宜高速改扩建于百姓来说是弊大于利，汉宜高速本来只有最后几年收费期，如果停止收费，可大大节 ...
鼠目寸光