罗纳尔多 发表于 2023-8-11 14:52
你天门和洪湖马上就会被仙桃收为小弟了，好好发展吧！为壮大江汉市，天门还需努力提升经济实力 ...
就是因为你这样的半转多了，人家天门潜江当初才不愿意合并。要不然仙桃现在妥妥的一江两岸的中等城市，不晓得几漂亮。
gump 发表于 2023-8-11 15:44
有高铁站当然好。可惜洪湖不是仙桃，可以自己出头争。只能退而求其次。只要跟赤壁对接搞得好，不像仙桃和 ...
洪湖为什么不能争？不争取是永远没有的，争取了才可能有，在自己地盘上的都不去争取，还指望去对接不在自己地盘上的？ 铁路不仅仅是单纯的运人，还涉及到后续的经济建设和投资，交通方便了投资才会进来，洪湖想发展必须要把交通也牢牢把握在自己手上，而不是求之于人。
kleinqin 发表于 2023-8-11 16:18
洪湖为什么不能争？不争取是永远没有的，争取了才可能有，在自己地盘上的都不去争取，还指望去对接不在自 ...
因为他爹也在争。
gump 发表于 2023-8-11 12:58
如果没有仙桃城际站，争取武贵的优势是不是更大一些？不仅仙桃站，西站当初都不应该建。现在挂着两个火车 ...
西站都不应该建，你这话说的我无言以对
汉江水1 发表于 2023-8-11 17:08
西站都不应该建，你这话说的我无言以对
按他这种思维方式，天门南也不用建了，打车80公里外的汉口站坐车好了。
gump 发表于 2023-8-11 16:40
因为他爹也在争。
那洪湖监利更应该去争，因为仙洪监的优先级是在天潜荆之前的，仙洪监是已经进入国家十四五规划里面的，还是铁路盲区，现在国家严格控制未进入规划的和平行线的高铁批复，天潜荆只是三个市自己的规划，并且还涉及到重复建设，武汉到宜昌之间又不是长三角珠三角，富裕到可以建设三条平行的高铁线了吗？
伙计你好好学习一下十四五规划吧！别在这逼逼
gump 发表于 2023-8-11 16:10
就是因为你这样的半转多了，人家天门潜江当初才不愿意合并。要不然仙桃现在妥妥的一江两岸的中等城市，不 ...
天门潜江合作不合作无所谓，最终结局潜江回荆州，天门在荆州荆门孝感中选择一个大哥
gump 发表于 2023-8-11 15:31
不要说一点仙桃的缺点就说别人是天门的。仙桃就是因为你们这种心胸狭小的人太多了，才搞出这么多眼子。总 ...
天门人跑到仙桃论坛说仙桃人修火车站心胸狭隘，你这是在反讽自己么？你自己过的好好的为什么要跑到别人论坛上挑拨？不就是因为天门人见不得别人好么？你在仙桃论坛跳的越欢，越丢天门人的脸
湖北汉沔铁路有限责任公司，作为武仙城际的业主，负责项目的投资建设和运营。但目前大部分都是委托给武汉铁路局运营。有了武咸城际的前车之鉴，武仙城际在建设之初，就签署了运营亏损补贴协议。
....hh 发表于 2023-8-11 17:53
按他这种思维方式，天门南也不用建了，打车80公里外的汉口站坐车好了。
仙桃没有一座火车站是多余的，哪怕是设在乡镇，居然有人希望过境仙桃不设站？奇葩言论
马到成功！ 发表于 2023-8-11 19:21
湖北汉沔铁路有限责任公司，作为武仙城际的业主，负责项目的投资建设和运营。但目前大部分都是委托给武汉铁 ...
俺仙桃有能力自负盈亏，不劳垫底县操心
碎大石 发表于 2023-8-11 14:23
多少天门半转子，在仙桃挑！
混一边去~
碎石子儿，你小子就是仙桃最大的半转。
把仙桃的地卖完了，又惦记着天门潜江的。
真搞不明白，纪委的怎么还不请你去喝咖啡呢？
罗纳尔多 发表于 2023-8-11 20:32
俺仙桃有能力自负盈亏，不劳垫底县操心
疫情那几年亏损严重，现在应该还好。总共才修了17公里，每年折旧非常少，上车就基本是全程票。按照网上的说法，70%以上全程上座率就可以盈利了，仙桃平均每天8对车，只要有50%的上座率账目就非常好看了。
....hh 发表于 2023-8-11 21:20
疫情那几年亏损严重，现在应该还好。总共才修了17公里，每年折旧非常少，上车就基本是全程票。按照网上的 ...
根据国家和省相关规划以及《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》(国办函〔2021〕27号)要求，武潜近期暂不具备实施条件。
同时，从我省已开通的城际铁路运营情况来看，社会效益较好，但运营亏损严重，市州运营补亏压力巨大。随着铁路建设投融资体制改革的深化，国家已不再投资城际铁路建设，这类项目的投资和运营亏损将全部由地方承担。
马到成功！ 发表于 2023-8-12 13:54
根据国家和省相关规划以及《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》(国办函〔2021〕27号)要求，武潜近期 ...
你这个是21年的文件，当时正值疫情时候。车子又少，坐车的人也少。那么多工作人员、设备一天那点营业额，车站在亏，租的车也亏。
现在一天租8列老车，上车就是全程票，能有50%上座率，至少租车成本、人员工资之外还能有结余，也就亏点铁路和火车站的折旧。
汉沔公司只有17公里铁路和一座火车站，其余都是轻资产运营。仙桃只承担重资产50%的亏损，这点还怕承担不起?
参考京沪高铁，一水的新车，107%的循环上座率（非107%全程票），25%利润，得出成本线在80%上座率左右。动车运营成本更低，成本线在70%多可信度很高。
仙桃站也就位置偏了，附近没有其他单位分摊成本，所以晚上黑灯瞎火，等以后附近配套上了，肯定灯火通明。
这里面一些天鬼在里面唱衰，既然省里审批的大型火车站，肯定会延伸，这只是短期城际。