武汉西边的铁路，汉川成了最大赢家！
汉川除了距离武汉近，两条东西向的铁路，沿江高铁和汉宜高铁都经过，按照最近武汉都市圈的铁路规划，还要扩建和加强汉宜高铁的汉川站形成枢纽站，为什么要扩建？除了汉宜高铁，主要是武仙洪监高铁也经过汉川站，按照规划，武汉到仙桃站在汉宜线部分会修复线，这样汉川站所处的区间就是汉宜线与武仙四线共存，也就要扩建及形成汉川枢纽站。如下：地理优势实在太明显了，想不发财都难。 汉川段是整个汉宜最繁忙的地方，仙洪监车辆增加，汉川段就极具考验性了。汉川修复线，短板补齐，仙洪监大通道格局的基础就有了。
现在武贵虽然没有正式提出来，但是已经开始在武汉两边做前期工作了。
仙洪监南下益阳，最好与常岳十字交叉，顺便连通岳阳。 铁路基建这块，汉川这波赢麻了，对岸也不赖，我们是输家 ....hh 发表于 2023-8-23 09:34
汉川段是整个汉宜最繁忙的地方，仙洪监车辆增加，汉川段就极具考验性了。汉川修复线，短板补齐，仙洪监大通 ...
沿江高铁，汉宜高铁，武仙洪监，三条高铁都经过汉川。从地理格局来说，周围的荆州，荆门，孝感三市都希望天仙潜内斗，得益的全部是他们。 除了三条高铁，东西向的三条高速，G42,G50，武天高速，也是这样，仙桃本身就和武汉接壤，汉川难道是无法跨越的？显然不是，孝感的力量就在哪里。都市圈高速和城市圈高速也形成南北向。武松高速一样可以避开汉川。可惜的是仙桃与武汉接壤那么大的地方，无论高速和铁路，都没有直接从武汉过来。看后续能不能从汉南的都市圈高速拉过来连接仙桃潜江和荆州。 汉川有得天独厚的优势。 金哥铁马 发表于 2023-8-23 10:20
汉川有得天独厚的优势。
武松高速没有经过汉川的一块地，江汉三市加上荆门荆州在后面拉锯，省里为了都照顾就取折中，结果汉川变的左右逢源。如果仙桃背后的洪湖监利有这个实力，仙桃一样左右逢源，武松高速都不是仙桃规划的，有这个高速，直接就把高速往仙桃城区拉了，而且把武松高速仙桃段整成6车道。 小马的马 发表于 2023-8-23 10:41
汉川和鄂州类似，
地缘优势主打一个鸡犬升天。
如果天门两高理论可行，
同样是与武汉接壤。
汉川：汉川3条东西向高速，2条南北向高速。二条东西向干线高铁（沿江，汉宜），一条南北向高铁（武仙洪）。
仙桃：两条高铁（汉宜高铁，武仙洪高铁）。2条东西向高速，2条南北向高速。仙桃在铁路方面没有办法与汉川比较了，唯一如果修仙洪高速就成南北向3条高速。
当然汉宜高速八车道从仙桃城区穿城而过，覆盖了这个仙桃南北向，这个就要看高速里程数了。
假如汉川并入武汉，天门就真正变成了武汉邻居，肯定爽呆了。 地理优势比仙桃好一点，高铁高速只要向武汉西，都得经过汉川，汉川是躺着赢，要不是上面有个婆婆和仙桃不相上下。 风谷 发表于 2023-8-23 09:47
铁路基建这块，汉川这波赢麻了，对岸也不赖，我们是输家
因为仙桃的地理位置最差，不像汉川离武汉那班近，我不像荆州潜江离武汉那么远，夹生不熟最不好规划。 阿贤 发表于 2023-8-23 09:52
沿江高铁，汉宜高铁，武仙洪监，三条高铁都经过汉川。从地理格局来说，周围的荆州，荆门，孝感三市都希望 ...
是的，所以旁边的人都要看大戏，天仙潜越逗。他们越高兴，唯有团结一致，才是发展方向，这是恒古不变的真理， 汉川的运气真好
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