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为优化武汉铁路枢纽布局，加快构建以武汉为中心的“超米字型”高铁网，打通武汉对外高铁通道，省政府先后多次专题研究，认为仙桃经洪湖至监利是武汉直通贵阳高铁通道重要比选方案，若当前按照160km／h建设，则可能占据武汉至贵阳宝贵通道资源。
　  高铁建设是百年工程，事关重大，考虑到通道资源稀缺性，结合中长期铁路规划修编的机遇，我委将继续做好向国家汇报，争取国家支持该项目按照高标准建设，打通武汉至贵阳高铁通道。我委将按照国家中长期铁路规划修编和省委、省政府决策部署，结合该项目路网延伸、运营补亏等，统筹研究确定该项目建设时机、建设标准和出资方案。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

湖北省发展和改革委员会

2023年8月18日

省委、省政府高度重视江汉平原地区铁路建设，在“十三五”期间，已争取国家将仙桃经洪湖至监利铁路作为货运铁路纳入国家中长期铁路规划，2021年再次争取国家将该项目作为普速铁路纳入“十四五”现代综合交通运输体系发展规划和“十四五”铁路发展规划，为项目实施解决规划支撑问题。

为优化武汉铁路枢纽布局，加快构建以武汉为中心的“超米字型”高铁网，打通武汉对外高铁通道，省政府先后多次专题研究，认为仙桃经洪湖至监利是武汉直通贵阳高铁通道重要比选方案，若当前按照160km／h建设，则可能占据武汉至贵阳宝贵通道资源。

铁路建设是百年工程，事关重大，考虑到通道资源稀缺性，结合中长期铁路规划修编的机遇，我委将继续做好向国家汇报，争取国家支持该项目按照高标准建设，打通武汉至贵阳高铁通道。我委将按照国家中长期铁路规划修编和省委、省政府决策部署，结合该项目路网延伸、运营补亏等，统筹研究确定该项目建设时机、建设标准和出资方案。

二、关于推动监利至华容公铁两用大桥前期工作，推动仙洪监铁路南下并入全国路网

公路方面，监利至华容高速公路湖北段已纳入湖北“十四五”综合交通规划，但湖南段尚未纳入该省规划。前期省交通厅与湖南省交通厅多次进行主动对接，特别是在2022年12月召开的长江中游三省协同推动高质量发展座谈会上，三省签订合作协议中，明确湖南省将在高速公路网修编时对该项目进行深入研究，如具备条件，及时纳入规划。铁路方面，监利至华容铁路作为货运铁路纳入国家规划，前期经过多轮汇报衔接，国铁集团表示将结合中长期铁路网规划修编统筹研究监利至华容铁路作为货运铁路纳入国家规划，仙洪监铁路南延问题。

下一步，我委将会同省交通厅、沿线地方政府等积极与湖南省有关部门对接，尽快将监利至华容高速公路纳入省级规划，并形成合力加强向上汇报衔接，争取国家支持仙洪监铁路南延并入全国路网，为监利至华容公铁两用大桥实施创造条件。

湖北省发展和改革委员会      

2023年7月27日

省委、省政府高度重视江汉平原地区铁路建设，在“十三五”期间，已争取国家将仙桃经洪湖至监利铁路作为货运铁路纳入国家中长期铁路规划，2021年再次争取国家将该项目作为普速铁路纳入《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和国家“十四五”铁路发展规划，为项目实施解决规划支撑问题。

为优化武汉铁路枢纽布局，加快构建以武汉为中心的“超米字型”高铁网，打通武汉对外高铁通道，省委、省政府先后多次专题研究，认为仙桃经洪湖至监利是武汉直通贵阳高铁通道重要比选方案，若当前按照普速铁路建设，可能占据武汉至贵阳宝贵通道资源。

高铁建设是百年工程，事关重大，考虑到通道资源稀缺性，结合中长期铁路规划修编的机遇，我委将继续做好向国家汇报，争取国家支持该项目按照高标准建设，努力打通武汉至贵阳高铁通道。我委将按照国家新一轮中长期铁路网规划要求和省委、省政府决策部署，结合该项目路网延伸、运营补亏等，统筹研究确定该项目建设时机、建设标准和出资方案，发挥好该项目对方便沿线群众出行和带动区域经济社会发展的作用。

湖北省发展和改革委员会      

2023年7月24日  

启动实施武贵高铁，需以纳入国家规划为前提。近年来，我委通过多种渠道向国家发改委、国家铁路局、国铁集团开展汇报争取工作。近期，我委已报请省政府致函国家相关部门，争取将上述项目纳入国家新一轮中长期铁路网规划修编。国家发改委、国家铁路局、国铁集团均表示将结合规划修编，统筹考虑予以支持。

下一步，我委将根据省委、省政府部署，会同沿线县市持续争取项目入规。同时，充分考虑潜江高铁发展需求，积极争取有利于扩大我省路网覆盖的建设方案，更好发挥铁路对沿线县市经济社会发展的带动作用。

湖北省发展和改革委员会    

2023年7月18日