你坐过几次城铁？
仙桃到武汉的城际铁路开通有几年了，你坐过几次？我到目前还没有坐过一次。2023年12月份，去武汉坐过那个快吧，听司机讲，仙桃有三四百辆小车，专跑仙桃至武汉，把公汽跑的没有看见了，把高铁跑的没得几个人坐了？其实快吧还是很贵的，是黄宏砸墙的一个大锤工钱。是高铁和公汽一倍的价格，为什么快吧还有很大市场？市民爱去座快吧捏？
我记得城铁刚开建时，好多人是欢呼雀跃的，我在这里————江汉热线上泼过冷水，现在好像成了事实。
铁路，其实一直是仙桃人心中的痛。城西，一个一直被吐槽的地方；城东，一个一直被抱怨的地方；江对岸，一个一直都在用，但心里用的不痛快的地方。
公路、铁路，对一座城很重要，但建设规划不好，是一个难以抹掉的痛，也会伴随一座城，一城人一生的生活快感。
仙洪监升级版马上来 城际铁路还是很方便的，我岳母在武汉生活一般都是坐城际铁路到仙桃，因为到站了之后公交一块钱可以到家。城际铁路和汉宜铁路各有千秋、可以根据需求自行选择，对于武汉都市圈的市民可能城际铁路更方便。 快吧，是高铁和公汽一倍的价格，为什么快吧还有很大市场？市民爱去座快吧捏？
这个东西，价格不是问题，是体现了一个字，“快”，还直接送到目的地（只要能走小车的地方，都可以到）。
人们常说，时间就是金钱。节约1小时时间，可以赚回快吧几倍的金钱，是不是呢。 你不坐别人就都不坐是吧？你是哪来的大罗神仙，那我周末、节假日回仙桃都坐到仙桃站的怎么说？是不是开除人籍，深井冰{:280:} 日把谈情，暑假，节假日一堆人座。车都停满了
难道坐个车，都要到热线上报个道啊 绿色低碳自由出行，各取所需。 有需要就去乘坐、多一个选择有什么不好！真是冒名堂、城际铁路不缺你一个、 一倍是多少？让人感到迷糊。说实话，去武汉，我都是搭乘城铁！ 成什么事实了，蛮佩服一些人自己不确定的事，自己在那想像一下随随便便就敢说，你现在就找个平时的日子不是周末，去坐一次再来发帖行吗 城东的人到城铁坐车要方便些。城西的基本没有坐过城铁。乘车就是图个方便，无所谓快巴、城铁、或到天门南乘车。 迎风破浪 发表于 2024-4-25 13:42
首先，武仙城际是绕武汉周边铁路的汉宜铁路动车，到武汉各火车站换乘长途方便，到武汉三镇也方便，仙桃站已 ...
阐述的非常道位！ 我儿子在武汉读书，我告诉他仙桃站有票就坐火车，没有票就坐黑的回去。 那个票价便宜，坐那个哈哈 石头大哥 发表于 2024-4-25 11:40
城东的人到城铁坐车要方便些。城西的基本没有坐过城铁。乘车就是图个方便，无所谓快巴、城铁、或到天门南乘 ...
城西一样去城铁坐车，我去武汉一般是网上订好合适时间的车票，开车到仙桃站，免费停好车去武汉办事，下午回来，出站开车到家。而天门南需要停车费，吃过一次违章。 城西去仙桃站还是远了点 幸福这辈子 发表于 2024-4-25 16:04
城西去仙桃站还是远了点
是的， 不管是天门南，仙桃西站，还是城铁站，或者是快巴，大巴，都为仙桃人出行带来了便捷，都方便了仙桃人的生活。这些出行方式，为仙桃人出行相较以前多了好多个选择，这不就是社会进步和改革开放给我们带来的红利吗？想想以前出行，每逢年节时，在仙桃站排队好远，不管是到哪去的，都一律一车拉到汉阳海天汽配城就不管，自己再去想办法去其他地方赶火车，现在的幸福感满满！这不就行了吗，现在何必还纠结于选择什么出行方式？ 一个月一个来回 我记得武仙城际开通的第一年，《湖北日报》报道武仙城际年发送旅客60多万人次，坐等武仙高铁延长