把仙桃，汉川，洪湖，监利成立江汉市 ，问题就好解决了，到时候这四个城市综合GDP排前四应该没有问题吧 ...
汉川不太可能，离武汉近，只愿跟大哥混，仙桃和洪湖监利结伴没有潜江天门抵触，毕竟50年前是一家，仙洪监和荆汉运河建成可以形成整体。 碎大石 发表于 2024-5-6 16:40
荆潜铁路都不提了，影子儿都冒得了
省府把武贵说的清清楚楚，连荆州都不敢提了，天潜咋敢浑水摸鱼？ 迎风破浪 发表于 2024-5-7 07:21
天门网侠大地v黑尘又要和你扣字眼说；武贵铁路由天门引出经潜江至荆州南下石门，仙洪监是160公里的绿皮车， ...
至少在省级层面仙洪监属于城际范畴，和普速不搭边。
zg_ww 发表于 2024-5-7 08:34
其实现在人们已经务实，绿皮车才是香饽饽，谁跟自己的钱过不去？只要车次多能送达。 ...
一个350公里的高铁提价，把大家都打回原形，原来大家缺的不是1-2小时的时间，是缺那1-2百块钱。
绿皮车跑160也很快，1000公里以内也在10小时以内。 小哥哥小姐姐 发表于 2024-5-7 09:46
一个350公里的高铁提价，把大家都打回原形，原来大家缺的不是1-2小时的时间，是缺那1-2百块钱。
绿皮车跑 ...
不要听天潜荆人的鬼嚼，武仙城际都是标准200动车，怎么可能接洪监南下华容变成160呢？那是最初申报审批速度，现在性质都变了，按城际速度200都占用城市圈重要通道资源，现在是修编阶段，静待佳音。 zg_ww 发表于 2024-5-7 10:15
不要听天潜荆人的鬼嚼，武仙城际都是标准200动车，怎么可能接洪监南下华容变成160呢？那是最初申报审批速 ...
按照城际200就更好了。合理的票价，发车密集，老百姓获得实惠。 武昌站一一汉南火车站一一仙桃站一一潜江火车站线路应纳入规划。 雄鹰展翅 发表于 2024-5-8 06:09
武昌站一一汉南火车站一一仙桃站一一潜江火车站线路应纳入规划。
对的。350级别的汉宜线 研究来研究去，仙洪监估计要十年后才能通车了 今年是十四五规划的第三年，仙洪监快明年，慢后年。 小哥哥小姐姐 发表于 2024-5-7 10:38
按照城际200就更好了。合理的票价，发车密集，老百姓获得实惠。
按200的话，武汉会沦为中部最弱的高铁枢纽，毕竟长沙和郑州的7向高铁网络正在成型，武汉只有6向，武贵必须上 仙桃老张999 发表于 2024-5-8 12:01
研究来研究去，仙洪监估计要十年后才能通车了
湖北的铁路从规划到开工一直都很慢。高铁建设最起码慢了安徽10年了
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