仙桃东 仙桃北 仙桃西 仙桃南 都有了，同志们我们的仙桃（城区站）在哪里？
几十年来在周边一直引以为傲的仙桃高速公路，已经规划好新建连接新214省道的新收费站，这让仙桃的高速公路更是锦上添花如虎添翼了！如今，仙桃东 仙桃北 仙桃西 仙桃南（武松）都有了，同志们我们的仙桃（城区站）呢，在哪里？
随着周边城市的交通建设和仙桃的差距越来越小，铁路建设更是有过之而无不及，我们千万别自废武功了，千万不能失去人家兄弟城市羡慕了咱们几十年的城区站！
仙桃的火车站有点偏远是个遗憾，难道高速公路再来个相对偏远的城区站？
仙桃东 仙桃北 仙桃西 仙桃南都有了，同志们我们的仙桃（城区站）呢，在哪里？
@仙桃市交通局
仙桃东和仙桃北，作为主城区上下通道肯定不行，仙桃西更不可能，仙桃东和仙桃西都相隔快20公里了，你要说这中间没有个城区站，你自己都会相信？
团结就是力量，呼吁大家集中转发至仙桃市交通局、仙桃市市政府网站，为仙桃更好的明天呐喊{:236:}{:236:} 省里出钱，你有民意，你想多了，那么近出事故了谁负责 你负责吗{:225:}{:225:} 广州为什么要禁电动车想一想 仙桃东仙桃北是城区东边的最佳选择，新收费站方便了城西的，可是绝大多数城区中心的就惨了 升级了高速，反倒让绝大多数主城区车辆上下高速不方便了，仙桃人民如果没有城区站将会是永远的伤疼 l逝去♀时光 发表于 2024-11-5 23:31
省里出钱，你有民意，你想多了，那么近出事故了谁负责 你负责吗 ...
所以说你想要安全，多一个收费站分流车源肯定会比集中在一个收费站上下高速更安全，你说是不是 一天到晚在这叫是没有任何作用滴，我意见楼主最短时间内坐上交通局长的位置，把高速口规划到你家大门口都行。 如果只有一个出口，肯定需要把杜柳出入口改到其他地方的，太堵了。能改就只能往西改。如果在杜柳出入口不变的情况下增加满庭春旁的出去口，这个距离2-3公里的出入口，能不能批准？当然最完美的是保留杜柳，而且增加城西的高速入口，这个难度不小。这样楼主就去搞个锦旗送给政府，在交通局门口给他们放大鞭。{:225:} 能理解楼主，如果改了，杜柳到车站沿着宏达路甚至农家小院一条街，新城大道小区沿线都要折返。仙桃城区以前最好的地方的房子，恰好处于中间地段，距离仙桃东仙桃北也远，距离城西高速路口也远。是想不明白的 潜江都能直接在服务区改一个出口，怎么方便应该怎么来 幸亏高速没有南移，不然zf要被你们骂惨了 东南西北中都齐全那就好了{:225:} !.oo↘ 发表于 2024-11-6 00:41
广州为什么要禁电动车想一想
广州九十年代后期禁摩。电瓶车少数路段禁止通行、基本上电瓶车满街跑、还有少数人买电瓶车上下班， hx1314 发表于 2024-11-5 21:07
仙桃东和仙桃北，作为主城区上下通道肯定不行，仙桃西更不可能，仙桃东和仙桃西都相隔快20公里了，你要说这 ...
为啥要团结啊你想干啥？城区要个球高速站啊堵的要死，东南西北四个站口还耍不来？你要上天啊咋滴？ 这图错的离谱。。。 用发展的眼光，仙桃站周边布局已经开始了，过几年要你高攀不起{:225:} 楼主还没整明白？你总是扯些无用的，设收费站要远离城区，这是硬性规定！，收费站核准只设一个，这是要求！杜柳收费站太小，设备落后，如果保留，要拆平重建高架立交的辅道，包括各种设施，等于拆平重建，谁出钱？但面积只有200平方米，远远达不到8车道设计要求，，加之又是设在城区范围，这些都不符合规范要求，也不够8车道的使用。希望你脑筋急转弯，与仙桃交通局，市政府保持高度一致！
补充内容 (2024-11-7 11:44):
更正：杜枊收费站总面积约200000平方米。 迎风破浪 发表于 2024-11-6 14:34
楼主还没整明白？你总是扯些无用的，设收费站要远离城区，这是硬性规定！，收费站核准只设一个，这是要求！ ...
200平方米就一个房子大？
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