【骑行小贴士—爬坡八要素】
1. 放松。很多人要上坡的时候，总是手把抓得很紧。这是很自然的反应，可是用在骑车上坡却不适当。你应该轻松的抓着手把，这样，你不但省力，比较能吸收震动，碰到障碍或松软路面也比较不会失控。你可以把手和下巴当指标——你双手抓得越紧，下巴咬得越紧，肩膀和上半身通常也就缩得越紧，爬起坡来也就越吃力。
2. 踩踏采用高转速。如果你的齿盘和腿力都容许，上坡时踩数尽可能保持每分钟七十转左右(以上亦可)。采用重档、低踩数踩起来比较重，会增加心跳、耗能，自己也会觉得比较吃力。这样，等到真正需要最后一把劲的时候，你已经没有力气了。注意力集中在踏板上，有意识的踩圆圈，整个圆圈平均施加压力，每一圈都踩完，踩完整。踩到底以后脚踵不要提高。
3. 交替使用不同的肌肉。如果是爬长坡，臀部在坐垫上的位置可以前后交互调换：在后面的时候，大部分使用臀部的肌肉，虽然效率较低，但是力量比较强；换到前面时，大部分使用腿部肌肉。你可以这样思考：上半身前倾大约四十五度时，大部分使用臀部肌肉，上半身比较直立时，使用大腿肌肉。两者互相交换调节，彼此都有机会休息。
4. 改变呼吸习惯。呼气的时候专心的让腹部「往下掉」或故意把腹部「往外挤」，用力呼气却被动吸气(和平常的习惯相反)。这种方法能够改善「气流」，让你不会喘不过气。爬坡的痛苦与紧张常常使骑士摒住呼吸，作不平均的喘息，这一点必须觉察，改变。可是呼吸还可以帮助踩踏。让呼吸和踩踏同步(不一定要一对一)。除了短坡、极陡坡之外，爬坡不但要懂得用力量，还要注重节奏。
5. 排路线。爬坡时，特别是崎岖的路面，排路线非常重要。爬坡时你的动力本来就比较少了，可是每一个障碍都会消耗你的动力，所以你要避开难骑的路面。爬坡时眼光放在远近两点，远点在前方约六、七米、十米不等。近点注意当下的轮下，每通过这一点就要在远近两点间排出三、四个通过点，依此路线前进，一路如此。这样你才不会「突然」遇到难骑的路面，措手不及。
6. 骑外弯道。爬坡遇到转弯时，你眼前会有两条曲道，内曲道比较短但比较陡，外曲道比较长但比较缓，尽可能靠外曲道骑，虽然比较长，不见得不利。
7. 尽可能保持正前方直骑。左右穿梭是爬坡到了没有办法最后的手段。稍稍一点转向，纵然只有一度，都会增加百分之六(车轮的)前滚阻抗，三度的转向，前滚阻抗增加到百分之三十。尽量保持正前方直骑心理勉强，生理舒服。
8. 观想。寻找五、六米、十五、六米前方路面上一个点，假想那个点和你的单车之间有一条绳子一直在把你往那个点拉。听起来有点蠢，可是却真的可以帮助你爬坡。
以上八点爬坡要素，不一定很正确，还希望各位骑乘勇士可以实际骑行中细细体验一下。
（本文摘自自行车旅行网论坛）
这种呼吸法有点类似我练瑜伽的时候，腹式呼吸。
嘿嘿
学习。。。 技术帖，再顶！ 各种学习。。。 骑行实践需要归纳和借鉴，使零碎的“自为”上升为系统的“自知自觉”。有益！ 受益匪浅。 将来会用上的，学习了！ 先学习再说，等有机会试试，谢谢，辛苦了 谢谢分享！ 好贴呀，老哥的贴子都值得好好学习！！ 收藏了,学习学习再学习
回 1楼(灵姐) 的帖子
灵姐:这种呼吸法有点类似我练瑜伽的时候，腹式呼吸。嘿嘿
学习。。。 (2012-05-10 15:07)
是不是啊，灵子已经是一把好手啦。
回 2楼(ocs_015) 的帖子
不敢说。还是大家多多交流吧。
回 10楼(无限亮) 的帖子
我们骑友是一家，要互相学习哦。
回 7楼(戴绍鹏) 的帖子
学以致用，我按照上面的来做，很有收益的。
回 4楼(广阔天地) 的帖子
言之有理。凡事都应该多总结经验，才会不断进步。 这次环湖北行，到神农架就要爬坡了，可以用到以上方法，再次温习一遍。 回来发帖专门谈谈爬坡的感受。先加2分鼓励一哈！ 坚决跟到杰锅，在不让他跑了。
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