阿赞 发表于 2013-7-8 21:57 static/image/common/back.gif
看到楼主的帖子我很是郁闷，刚进一套乔森120响，不过只骑了几十公里。感觉非常好，超润。
一狠心，把花毂拆 ...
出门，左转有个专业的帖，仔细看看，不谢。。整篇文都是用来调侃，你认真就输了。。
还有乔森120响的特性就是滚阻大，声音密，磨损快，强度低。
我不要你拿同价位的比，你就去买一对久裕 041 042比比就知道了。现在说的如果有说大话，我在送你一套乔森
阿赞 发表于 2013-7-8 22:01 static/image/common/back.gif
响数多的优势太多了，
放下踩踏间隙这些非常明显的优势不说
在跟风的时候如果不踩它发出的声音会给对手多 ...
你说的这2个优势我有说过，请问其他的呢
xiaowenrui 发表于 2013-7-8 22:05 static/image/common/back.gif
出门，左转有个专业的帖，仔细看看，不谢。。整篇文都是用来调侃，你认真就输了。。
还有乔森120响的特 ...
哇哈哈
我输了
我太天真了 ，我应该相信网上的专家，尽管我自己觉得它很好。
可是老师从小就叫我们不要网恋，说网上骗子多，网上人很杂
网上的水军更可怕！！！
爷不能寐，回想之前编好轮组用力转力一下，轮子(前轮）几分钟不停，我只想说这TM的润度让我无语~
xiaowenrui 发表于 2013-7-8 22:09 static/image/common/back.gif
你说的这2个优势我有说过，请问其他的呢
引用大师的一句话“认真你就输了”
本帖最后由 xiaowenrui 于 2013-7-8 22:19 编辑
阿赞 发表于 2013-7-8 22:13 static/image/common/back.gif
哇哈哈
我输了
我太天真了 ，我应该相信网上的专家，尽管我自己觉得它很好。
前轮有响声吗？你拿个久裕200多一对的一样可以转几分钟。。
我都怀疑你是不是技术。。
你居然能说出这种话，前轮对比有差别吗。。
哎我真不晓得真么说了。。居然有这样的人才。
难道我们所说的乔森120 是前轮在响的？？？？
我网上的数据？？久裕200多一对的，我不说什么高端花鼓。 输了我送你一套乔森120
本帖最后由 xiaowenrui 于 2013-7-8 23:54 编辑
阿赞 发表于 2013-7-8 22:13 static/image/common/back.gif
哇哈哈
我输了
我太天真了 ，我应该相信网上的专家，尽管我自己觉得它很好。
我真是无言以对了。。居然说前轮。我以前挑战者原装前轮也是轻轻拨一下转几分钟。。特地测试的。
以前后轮破了补胎的时候，无聊拨了一下，当时补胎师傅是这么问我的， 你这个轮子是电动的吗？
当时的那对轮组一起都还没你的一对花鼓贵。
反而现在说的是前轮吗？？你是技术，你技术好我可以肯定。但是你对车的了解，真是少的可怜。。
我现在终于知道了，乔森120卖的原来是前花鼓{:2_285:}
xiaowenrui 发表于 2013-7-8 22:17 static/image/common/back.gif
前轮有响声吗？你拿个久裕200多一对的一样可以转几分钟。。
我都怀疑你是不是技术。。
我也来转移个话题，偷换个概念
这点我绝对不如你
在竞速骑行过程中，可以说95%的时间是在踩踏，这根本就不存在因为响数多而造成的滚阻大，在剩下的5%中应该有1%会给对手造成巨大的心理压力，而产生的滚阻相对于风阻、骑行过程中的一些微小动作，简直就是九牛一毛。
在越野骑行过程中，响数多的好处就引用“认真你就输了"来解释
我错了 我就是个SB
我太认真了
我太天真了
我一开始就不应该回这个贴
xiaowenrui 发表于 2013-7-8 22:21 static/image/common/back.gif
我真是无言以对了。。居然说前轮。我以前挑战者原装前轮也是轻轻拨一下转几分钟。。特地测试的。
现在说 ...
我错了 我的经验是平时修车积累的，很多东西我自己验证后才敢说，
网上有时候也逛，不过也有一部分网友的观点我不敢苟同
本帖最后由 xiaowenrui 于 2013-7-8 22:47 编辑
阿赞 发表于 2013-7-8 22:29 static/image/common/back.gif
我也来转移个话题，偷换个概念
这点我绝对不如你
在竞速骑行过程中，可以说95%的时间是在踩踏，这根本就 ...
我所说的滚阻大，是同样身为花鼓，转动时的阻力。 相对来说120比其他要大，本来就是微乎其微的。
都是心理上的问题。我也不知道你是怎么理解。反而你一味的认为我是拿数据说话。。
那就不看数据，求证实。。我都说了我输了就一对乔森120给你。
讲个故事给大家听吧，原创的哦。。。
山地车业内有2个神奇的品牌型号。。。。
不能特指品牌应为下面有提到乔森（乔森台湾原厂生产的花鼓是没声音的，润度强度都很好）
一个是 MANITOU马尼托 R7 MRD 前叉，一个是乔森120花鼓。。
下面来说说事怎么回事吧，
先说r7 mrd前叉吧。 这个前叉被业界公认的一致好评。小震动有很好的反应效果，大震动从来不含糊。
区区2000的价格。却达到那些3000,4000前叉都达不到的效果。所以他的性价比和性能都得到所用r7用户的认可。好评连连。。。一直被业界称之为0差评的神奇前叉。。
另外一个就是乔森120..这个就不多说了。刚好和上面相反，是一个0好评的神奇花鼓。。。
这个我不想过多解释了。前面都有不少解释
xiaowenrui 发表于 2013-7-8 22:46 static/image/common/back.gif
讲个故事给大家听吧，原创的哦。。。
山地车业内有2个神奇的品牌型号。。。。
对不起我错了
正式的向你道歉
各位看官辛苦了
最后我发一张图片望你、我、各位
看官开心一下
阿赞 发表于 2013-7-8 22:54 static/image/common/back.gif
对不起我错了
正式的向你道歉
你暗指我不安套路出牌吗？？
对不起让你不高兴了。
我也有说过，乔森120的好处。但是相对的代价有些大。。
如果是骚车，我也说过乔森120会给你带来极致的拉风。
乔森120不都是为了骚才去买的？ 再说我们争论的不是这个问题。
这都是啥跟啥，有必要争？争赢有奖金？
从我用这半个月的感受来说,不存在楼上说的那个问题,我骑车应该是比较伤鼓的人.楼上的没用过这种花鼓的话请不要胡说八道.套用小平同志的一句名言:实践是检验真理的维一标准
通过车友们比较新颖的沟通、交流方式中学到不少单车配置知识，真心谢过大家！
三人行，必有我师。单车世界的信息量无穷大，没有哪位车友会大言不惭滴说自己是无所不晓滴这方面专家，大家有不同的生活阅历、骑车认识，对骑行也有不同的理解。但有一点是共同的，就是因为爱好骑行而用宝贵的时间在这里交流。天下车友一家人，敬请大家用己之长处在交流中感到愉悦，在骑技上共同进步。
何必呢?何苦呢?探討技術原本是一种艺术，但在这却变庸俗了。唉~谁能说服谁?哥探討的不是技術，哥玩的是艺术!
我想把我的乔绅120换成久裕741+717的轮组,配r7的前叉,请lz建议哈……握手
围观技术交流！顶之！！各位请别主观意识太强了！！萝卜青菜各有所爱！！领请撸主尊重各位车友地心肝宝贝！！咱们都是有素质地淫！有啥就摆事实讲道理！点评须谨慎啊！谢谢撸主带来的很有分量地演讲！小的告退
阿赞 发表于 2013-7-8 22:35 static/image/common/back.gif
我错了 我的经验是平时修车积累的，很多东西我自己验证后才敢说，
网上有时候也逛，不过也有一部分网友的 ...
阿赞车友：谢谢你呐大热天滴辛勤工作！花鼓、轮胎升级后骑着好安逸哟，润滴很哩。祝领队俱乐部车友环美丽青海湖顺利、开心！！回来沔牯佬牛腿众车友兄弟姊妹接你喝酒！！
再次谢过你用淳朴的人品和精湛的技术为车友们认真服务！！