仙潜天三市铁路最差的是仙桃更是事实:天冂北有天门北皂市站，城区的350时速的沿江高铁已板上钉钉（今年开 ...
武汉城市圈西翼中心城市:仙桃，西翼是那几个城市，大家心知肚明，没有上头的意思，下面也不会瞎定什么中心城市，安心建设中心城市，不要七想八想
西站没什么人，站点少要转车
仙桃站要尽快延长，跨江垮河，把城际变成干线。 湖北的 发表于 2021-2-21 15:14
仙潜天三市铁路最差的是仙桃更是事实:天冂北有天门北皂市站，城区的350时速的沿江高铁已板上钉钉（今年开 ...
你错了，天门工业园区不是因为天门南站而发展，而是因为临近仙桃城区才建设的天门工业园，仙桃当年建了汉江大桥，天门政府才决定在多祥建工业园，仙桃汉江大桥让天门获得了沪渝高速，仙北成为了天门到武汉最捷径的出口，现在的天门政府官网在阐述仙北工业园中也提到了依托天门和仙桃。有多少仙桃老板在仙北工业园买地建厂，有多少仙桃公司辐射到仙北，带动仙北工业园发展。 还有，高铁根本就带动不了小城市的经济，高铁只是对大城市产生利好，如果一个小地方既无知名旅游景点、也非港口货物集散中心，更不是国家政策经济区，缺少优势产业和行业，即便通了高铁，除了方便外出人员回乡之外，如果一个地区内既无知名旅游景点、也非港口货物集散中心，更不是国家政策经济区，缺少优势产业和行业，区域位置又不占优势。即便通了高铁，除了方便外出人员回乡之外，引流作用相当有限，天门工业基础薄弱人口流失依然严重，多祥麻洋干驿不少人流入仙桃，天门城区高铁站只有天门人上下车，没有外地人去天门，留不住人是发展最大的弊病，高铁只是一个出行方便不方便的问题，以后高铁县会越来越多，甚至遍地开花，湖北也不是除了你们天门一个地方有高铁，湖北多个县都已经通高铁了，以后会越来越多，你看看这些县经济数据排名对比一下，高铁对一个没有产业没有工业没有旅游业的小县市的经济发展起不起作用，让我们十年二十年后再看看发展
湖北的 发表于 2021-2-21 15:14
仙潜天三市铁路最差的是仙桃更是事实:天冂北有天门北皂市站，城区的350时速的沿江高铁已板上钉钉（今年开 ...
仙桃没有因为城际铁路而骄傲和满足，在发展经济方面仙桃政府和人民一直都积极进取、拼搏上进，只是你们很多天门喷子喜欢拿高铁喷仙桃，很多天门人自己有了高铁就不希望仙桃有高铁，喷仙桃都离不开高铁二字，那些污秽的言语，那些侮辱嘲讽的字语真的是……，还经常口口声声说仙桃人主动喷你们天门，仙桃人怎么怎么样，那你们天门人又怎么样呢？天门建高铁不是天门的功劳，少数天门人为此迷失自我，到处叫嚣赶超这个赶超那个，仙桃汉川潜江一笑而过……
为了政绩，浪费纳税人的钱！一泡尿转几转的一个仙桃市，要三个高铁站干什么？
如果你知道为什么天门南在那个地方你就不会这样说了。
火车站不属于现行单位性质，和铁路局是上下级的隶属关系，车站上有站长，货运员，客运员，车站值班员，助理值班员，售票员，检票员，服务员，等等等等。
中国铁路总公司前身为铁道部，2013年3月两会后，国务院实施机构改革，铁道部被撤销，实行铁路政企分开。
铁道部的铁路规划职能隶转国家铁路局，整体并入交通部。铁道部的铁路客货运输服务职能，则交由新成立的中国铁路总公司承担。铁道部原属的18个地方铁路局相应改为分公司，并于2017年底全部完成公司化改制。
政府办事只有合理不合理一说。感谢青天大老爷的做法那是大清朝。 铁路的本质是为了方便老百姓的出行，天门南站方便了哪里的百姓，大家心里都有数。
感谢党，感谢人民，感谢政府， 建车站不要钱吗？维护车站运营不要钱吗？这些钱从哪里来你们知道吗？是他们从他们的工资中拿出来吗？仙桃发展的这么快，经济指标吹上了天，老百姓的收入涨了多少呀？老百姓的福利又发了多少呀？这些钱到哪里去了？难道与建车站没有关系吗！ 想想天门拿自己的地出来建一个专门服务我们的站点，我们还能有啥不舒服的，而且他们仙北也没有因为天门南站而崛起啊，反而仙北自己的作死规划是一手好牌打得稀烂。更牛逼的是他们从来不反省自己的不作为，反而老是质疑我们发展的太快。为什么老是要和这种低劣的货作比较，只能说这种货色不足为惧。 天门的能不能不来仙桃论坛啊。
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