[关注仙桃] @仙桃人，五小车辆重点整治，这类车别买了，交警会限行！

5月31日18时许，在仙桃大道一处十字路口，一辆白色老年代步车停在直行车道上等待红灯，而它的前后左右均为机动车。如果不是车前挂有“电动车”牌子，车身上印有“老年代步车”字样，几乎很难将它从机动车中分辨出来。

近年来，越来越多的低速四轮电动车行驶在仙桃街头。这类车辆有一部分从外观、内饰等方面来看与普通机动车极为相似，而有一部分则体型较小，就如两轮电动自行车的“带壳”升级版。

令人特别关注的是，这些车辆车身的明显位置印有“老年代步车”“接送儿童专车”等字样，直接突出车内人员的特殊身份。然而这类电动车无牌、无证、无照，车内没有任何安全防护措施，路上行驶危险系数极高，交通安全隐患实实在在看得见。

“比小车便宜很多，一买回来就能上路骑，蛮省心。”家有一辆老年代步车的杨爹爹几乎每天都会开着车去农贸市场买菜。

杨爹爹的车内部不大，除驾驶位外，后座上还能坐上两个大人，车内构造与两轮电动车类似，使用方法同样是车把一扭就能启动。对使用两轮电动车多年的杨爹爹来说，操作简单，车辆上手非常快。

“我大概2天充一次电，差不多就是买菜、接送孙子，不用挤公交。”杨爹爹说，以前骑两轮电动车还怕下雨，现在也不怕下雨出门，自己想去哪里也很方便，不用麻烦孩子们，这辆车已经是他出门的标配。

作为一种代步工具，低速四轮电动车因为其价格便宜、操作简单、使用方便等特点，不仅受到老年人青睐，更成为不少中青年人的选择。

今年是林先生使用低速电动四轮车的第三年了。2019年，林先生女儿步入高一，每天要到离家5公里之外的高中上学，而小儿子的小学学校离也有将近3公里。林先生没做过多考虑，就花费5000元左右购置了一台红色的低速电动四轮车，用于每日接送一双儿女上下学。

“我们算了一下学小车的时间成本和后续一应花销，觉得还是电动车性价比更高。”林先生表示，电动车不需要考驾照，只要会操作就能上路，他和老婆两个人都会开，可以换着接送两个孩子，每个人的担子就轻了不少。林先生说他也有考虑过安全问题，不过后来一想，认为只要遵守交通规则，行驶过程中速度放缓，不逆行、不抢道很大程度上就能避免交通事故的发生。

不少受访低速电动车主均表示，这类车辆简单易学、方便实惠，还能遮风挡雨，不管是搭人还是拉货都没有问题，很实用。

5月31日下午，记者来到中雅电动车市场，在一家电动车专卖店内观察到，低速四轮电动车被摆放在店内最显眼的位置，以白色外观居多，店内还有少量三轮电动车。价格从5000元上下至2万元上下不等。

这些车辆车身较窄，车身外部前后没有防撞结构，车内座位上没有安全带，更不用提安装儿童座椅接口等配置。有少数代步车将风扇直接安装在驾驶室斜前方面板上，如果受到物理撞击，极易对车内人员造成二次伤害。

店内一位正在选车的顾客，先是在三轮电动车前驻足，后又主动向商家咨询四轮电动车。店内工作人员介绍，前来选车的市民多数会倾向于购买四轮电动车，四轮比三轮稳定性更强，转弯时安全系数更高。

那么这些车辆需不需要上牌、办证呢？商家则表示，不需要办证和上牌，驾驶人也不需要驾驶证，学会操作就可以上路行驶了，如果不会操作的，购车后店内包教会。

看到顾客对车辆安全性仍较为担忧，商家主动将顾客引至一款皮卡样式的代步车前，这辆车方向盘、刹车等与机动车构造类似，后座宽度可乘坐3人，车前车后安装有保险杠，车后玻璃可直接拉开放入货物。在价格上，这款车型也是店内最贵的一款。

记者在市场内咨询多家低速电动车商家了解到，低速电动车车速最高可达50km/h，在城区内行驶几乎可与机动车速度相当，但低速电动车的外壳、玻璃等材质却比不上机动车。

车辆无证无牌无保险，发生交通事故后该如何处理？多数上商家均含糊其辞地表示，顾客可以自行购买第三者责任险，“你想想，城区能开多快啊，发生事故倒不至于。”

看似方便快捷的“老年代步车”，在实际的道路行驶过程中却常常会发生意想不到的交通事故。

去年4月份，一辆电动三轮车在行至郭河镇一交叉路口时提前拐弯，与另一辆直行的摩托车相撞，致使摩托车主重伤。同年6月，电动三轮车车主因涉嫌交通肇事罪被刑事拘留。

（网络图片）

上周末在钱沟路上，记者看到不少红色四轮电动车在行经人行道时加速驶过，有些直接停车在人行道中间揽客，在机动车中穿插行驶，随意变道，着实让人为其捏一把汗。

记者从交警部门了解到，这类低速四轮电动车国家没有认定它为机动车，不具备合法上路资格，车辆走什么路、挂什么牌、拿什么照，也没有统一标准。

根据工信部《纯电动车乘用车技术条件》规定，纯电动汽车最高车速不低于80km/h，续航里程不得低于80km，而目前市面上售卖的“老年代步车”明显达不到这样的要求，因此不属于纯电动汽车；此外，“老年代步车”也不在《车辆生产企业及产品公告》中，无法进行注册登记、挂牌以及缴纳保险，一旦发生事故没有相应保障。

市公安局交警支队事故调处大队大队长廖卫国表示，“老年代步车”上路行驶无证、无牌、无保险，发生事故时车主需要承担的损失较大。有很大一部分驾驶人年纪较大，在应急处理方面能力较弱，这给他们驾车出行也更添了一份危险。

“闯红灯、抢行、逆行、随意转弯等不遵守交通规则的行为，都是四轮电动车发生交通事故的诱因。”廖卫国表示，还有不少车主将“老年代步车”用于非法营运，超员超载也容易诱发事故。