从武监高速看武天高速，又是一个悲剧！
近来网友爆料，整个武汉到监利的高速基本无车通行。主要是走这条路监利回武汉，过路费158元。而走随岳转汉宜武汉西只要75块，路程一样。从武汉回去走新题80多元，走仙桃23.5元。而从新题到新滩都要40元。小军山到瞿家湾120多。
城市圈高速也贵，汉宜高速真是便宜。
武天高速，南面是便宜的汉宜高速，北面是武荆，西面随岳，东面是城市圈，这条路比武监的情况都糟糕。
不操人家的心，没准人家上面有人，完工后每公里只收4毛钱。
我只希望汉宜四改八，翻一倍过路费我都能接受。 武监高速应该是全省收费最贵的，六轴货车接近四块一公里。湖北交投出品，收费必须全国前茅。 贵也好便宜也好不关仙桃的事，把仙桃的高速建起来才是该关心的。 武监 高速前段时间走过一次，确实车少。两边光秃秃的。
武松开通后，估计这是最车流紧次于汉宜的。
武天就是个笑话，沙洋稀烂最差的县，荆门离武天较远，汉川离武汉很近，走不走高速都无所谓。在招商上来说，可谓：汉川吃肉、天门吃屎、沙洋无货可吃。 潜江的枣石高速更惨，几乎看不到车，不知道修这条高速意义何在？
一个主要的城市都没经过。 天门搞的长荆皂市站，天门东站两个废物站，两次悲剧。
长荆铁路因仙桃电厂而熠熠生辉，天天有那么几趟拉煤的车在开。不然，真看不到火车。 碎大石 发表于 2022-7-29 10:58
潜江的枣石高速更惨，几乎看不到车，不知道修这条高速意义何在？
一个主要的城市都没经过。 ...
潜江人说是仙桃的领导不让枣石过潜江城区。 hb123456 发表于 2022-7-29 11:43
潜江人说是仙桃的领导不让枣石过潜江城区。
天门人说的 不经过城市的高速公路就没客源。 hb123456 发表于 2022-7-29 11:43
潜江人说是仙桃的领导不让枣石过潜江城区。
几个半转不用理会，缠他会拉低智商 放心吧，卖萝卜花菜发财的天门人，走得起武天高速{:216:} 如果汉宜高速不四改八，，年限即将满30年，，进入免费时期{:225:}
别的高速还有车吗 免费？基建债卷化，是地方融资新出路！ 碎大石 发表于 2022-7-29 10:58
潜江的枣石高速更惨，几乎看不到车，不知道修这条高速意义何在？
一个主要的城市都没经过。 ...
潜石高速确实没什么车··一路飙··测速的也多···往湖南常德方向···· 风雨无阻0109 发表于 2022-7-29 20:29
如果汉宜高速不四改八，，年限即将满30年，，进入免费时期
别的高速还有车吗 ...
关键是你见过高速有收费期满停止收费的吗？以后的维修费用怎么办？ 汉宜高速是湖北的经济带。沿线宜昌，荆州潜江仙桃武汉都是湖北地级市县级市的重要核心成员，客流自不用担心。但其他就悬了，看看武荆高速过荆门天门到武汉的，都可以晒稻谷了。 现在新修高速成本高了，收费肯定贵，沪渝、京港澳建成时间早，应该是把成本收回来了，所以收费便宜，武天高速六车道 建成通车后收费成本肯定高，小车估计一公里比沪渝至少高出三毛，我跑过武深国家高速G4-22，双向六车道限速120，其中嘉鱼到武汉段每公里收费八毛，我的天 认真就输了 发表于 2022-7-29 22:28
汉宜高速是湖北的经济带。沿线宜昌，荆州潜江仙桃武汉都是湖北地级市县级市的重要核心成员，客流自不用担心 ...
武荆擦边天门，地位就像仙桃西站在仙桃。你能通过仙桃西站的客流少 得出仙桃客流量少的结论吗？
事实上仙桃每天有人去天门南站坐火车，天门城南每天有人上汉宜高速。天门真实的客流量 通过天门南站可以观察一二，或者观察过天门城区的武天宜高速。
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