荆荆宜城市圈规划武贵铁路
本帖最后由 碎大石 于 2022-8-5 16:37 编辑由宜昌市政府发起并联合荆州、荆门市政府举办的宜荆荆全国性综合交通枢纽第一次联席会暨交通硬联通工程协同推进活动圆满完成。此举标志着宜荆荆全国性综合交通枢纽建设拉开了序幕。三地举行建设宜荆荆全国性综合交通枢纽启动仪式，谋划推出综合交通枢纽建设重点项目221个，总投资达7717亿元，其中“十四五”期计划完成4623亿元（宜昌2252亿元、荆州1479亿元、荆门892亿元）
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图2
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从荆州规划的武贵铁路：直接从监利站走石首（桃花山公铁大桥石首在推动）接石门，张家界等地。与湖南省规划不谋而合（详见图3）。
2021年中部三省规划的仙桃至益阳铁路，以及前段时间武汉谋划米字型高铁，胶桂铁路（青岛至桂林铁路），仙桃至益阳是武汉至桂林、南宁的高铁。（详见图3）部分铁路与呼南共用。
仙桃至监利是属于武贵、武桂两条铁路共用段，不排也重新建设的可能。
注：2022年6月29日 武汉新一轮高铁项目建设启动整合补强通道短板，构建武深、武贵、武青等高铁通道，并且还规划了武汉至孝感、武汉至红安、武汉至团风、黄冈等地的市域铁路，最终形成以武汉为中心，衔接 “两纵（京广高铁、京九高铁西通道）、两横（沪汉蓉铁路、沪渝蓉高铁）、两斜（福银高铁、胶桂高铁）”等12个方向的“超米字形”高速铁路网络构架和“一环八向”的货运铁路网络，构建武汉与武汉城市圈其他城市“1小时”、与长江中游城市群其他城市“2小时”、与京津冀、长三角、珠三角、成渝城市群城市“4小时”的高铁辐射圈。
2021年 9月10日，江西、湖南、湖北长江中游三省共同宣布，将组建长江中游三省协同发展联合办公室，暂定在武汉集中办公，工作人员已经到位。江西、湖南、湖北三省将携手在基础设施、文化旅游、产业创新、公共服务等方面深入合作，协作推动高质量发展，推动中部地区加快绿色崛起，打造全国高质量发展重要增长极。
根据《总体构想》，到2025年，长江中游三省协同发展要取得实质性进展，长江中游城市群要成为全国重要增长极。湖北省、湖南省、江西省，三省山水相连。自三省联合提出打造“中三角”经济区域以后，为了加快经济发展的相互融合，三省决定打通边界的铁路、公路、水路所有的交通，方便三省人民的往来。
据悉，三省边界打通的交通一是咸九高速公路，起点位于湖北通山县，终点位于江西武宁县。
二是打通安九高铁。起点为安徽的安庆，终点为江西九江，途经湖北黄梅等县市，目前已全线铺轨完成。三是打通龙来交通，目前正抓紧建设中华山隧道。建起以后，从湖南龙山县到湖北来凤火车站仅需15分钟。
三是尽快启动呼南高铁湖北段、仙桃至益阳铁路，武汉至南昌铁路、常岳九铁路、荆岳昌铁路、荆荆铁路南延、安恩张铁路等工作。
仙桃至监利段也属于沿江货运铁路的一部分（详见图2） 谢谢小碎，为仙桃人民操心。 有没有课代表简明扼要的说一下 仙桃不是地级市，竞争的优势没有了。 仙洪监一旦成型，从湖南规划的铁路来看，未来会出现上海，武汉，常德，张家界，恩施到成渝的列车。 乐小白 发表于 2022-8-6 13:04
仙洪监一旦成型，从湖南规划的铁路来看，未来会出现上海，武汉，常德，张家界，恩施到成渝的列车。 ...
黔张常+常岳昌铁路
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