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这8个铁路项目正争取纳入国家中长期铁路网修编[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)][color=var(--weui-LINK)][url=]第一工程机械网[/url] [color=var(--weui-FG-2)]2023-10-08 18:31 [color=var(--weui-FG-2)]发表于北京
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]收录于合集#工程来了[color=rgba(0, 0, 0, 0.3)]686个
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1. 武汉至张家界高铁、仙桃至监利铁路南延一直以来，我委积极支持各市州根据经济社会发展需要谋划布局长江干线过江通道，已成功争取监利至华容公铁两用大桥纳入《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》，明确项目所在地为监利县、华容县，功能为公路、铁路，跨江线路为G240国道、仙桃至华容铁路。其中：仙桃至华容铁路在《国家中长期铁路网规划》定位为货运铁路，而沿线地方迫切希望将该项目按照客运线建设。目前，国家发改委、国家铁路局、国铁集团正在开展国家中长期铁路网规划修编。前期，我委多轮赴国家汇报衔接，国家表示鄂湘两省间路网布局较为复杂，将结合运输需求、线路标准、接轨条件等统筹研究布局。鉴于此，建议监利至华容公铁两用大桥可按照多路径开展规划研究工作，待国家中长期铁路网规划修编印发后再开展相关前期工作。下一步，我委将会同荆州市政府、中铁武汉局集团等单位，加强对上汇报衔接，争取将武汉至张家界高铁、仙桃至监利铁路南延等项目纳入国家中长期铁路网规划修编，促进项目尽早实施。
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2. 常德至岳阳至南昌高铁规划建设常德至岳阳至南昌高铁，对于改善幕阜山片区交通运输条件，推动长江中游城市群铁路网络互联互通，促进三省协同发展具有重要意义。该项目作为跨省铁路，需国家层面统筹沿线省市推动实施。常德至岳阳至九江铁路作为普速铁路已纳入国家“十四五”铁路发展规划，我省也将其纳入湖北省“十四五”铁路发展规划。前期，在长江中游三省联席会议协商过程中，江西省提出将常德至岳阳至九江铁路线路走向调整为常德至岳阳至南昌，并按照高铁标准建设。湖南省表示支持按高铁标准建设常德至岳阳至九江铁路。我委会同咸宁市、湖北铁路集团积极开展向上争取工作，国家发改委、国铁集团表示，该区域路网较为复杂，需结合路网结构、运输需求、地方诉求等因素，统筹研究确定项目线路走向、规模标准和建设时序。下一步，我委将会同咸宁市和湖北铁路集团继续密切跟踪，结合国家中长期铁路网修编，积极开展研究和争取工作，在线路走向方面充分考虑咸宁市诉求，努力争取有利于我省的建设方案，推动项目尽快实施，早日惠及沿线群众。3. 十堰至宜昌铁路规划建设十堰至宜昌铁路，对完善区域路网布局、推动沿线地区巩固拓展脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接、加快旅游资源开发利用具有重要意义。按照省委、省政府工作部署，我委已将该项目纳入湖北“十四五”铁路发展规划。启动实施十堰至宜昌铁路，需以纳入国家规划为前提。近年来，我委会同宜昌、十堰等提前开展项目前期研究，并多次向国家发改委、国家铁路局、国铁集团汇报争取。近期，我委已报请省政府致函国家相关部门，争取将该项目纳入国家中长期铁路网规划修编。国家发改委、国铁集团初步表示十堰至宜昌、重庆方向可利用已开通的汉十、郑万高铁和正在建设的呼南、沿江高铁湖北段实现高铁贯通，且十堰至宜昌铁路属于既有高铁通道的新建平行线路，沿线经济据点少、人口覆盖面有限、生态敏感点较多，需结合功能定位、路网布局等统筹研究。目前，我委支持十堰市正在开展深化研究，为项目入规奠定基础。下一步，我委将会同相关市州持续争取国家规划支持，力争项目早日入规。推动项目启动实施，改善沿线群众出行条件。4. 荆州至岳阳高铁建设荆州至岳阳高铁对完善江汉平原路网、扩大我省高铁路网覆盖、打通我省中部地区南北向高铁通道具有重要意义。经积极争取，荆岳高铁作为规划研究项目纳入国家中长期铁路网规划中，未纳入国家“十四五”铁路发展规划。为推进荆州至岳阳高铁建设实施，我委已委托设计单位按照预可研深度开展规划研究工作，并在长江中游城市群合作中多次与湖南省进行对接，达成共同推进项目入规的共识，并积极争取国家将该项目纳入《新时代洞庭湖生态经济区规划》。近期，我委报请省政府致函国家相关部委，争取将该项目纳入国家中长期铁路网规划修编，并尽早启动前期工作。国家发改委、国家铁路局、国铁集团表示将充分考虑我省诉求，统筹研究项目入规和建设时机等事宜。下一步，我委将会同荆州市继续加强与湖南省对接，共同做好汇报衔接，争取该项目纳入国家中长期铁路网规划修编，推动项目尽早启动实施。5. 武汉经罗田至安庆铁路规划建设武汉经罗田至安庆铁路，对解决大别山革命老区部分县市不通铁路问题、构建武汉至杭州高铁双通道、助推以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈建设具有积极意义。按照省委、省政府决策部署，我委已将武汉经罗田至安庆铁路纳入湖北省“十四五”铁路发展规划，并委托设计单位研究形成了规划研究成果，为下步工作奠定基础。启动实施该项目，需以纳入国家规划为前提。近年来，我委积极推动上述项目入规，持续向国家发改委、国铁集团汇报争取。在武汉枢纽相关项目实施过程中，我委也积极争取预留该项目规划建设条件。近期，我委已报请省政府致函国家相关部门，争取将该项目纳入国家新一轮中长期铁路网规划修编并启动前期工作。经衔接，国家发改委、国家铁路局、国铁集团均表示将结合规划修编工作，统筹予以考虑研究。下一步，我委将会同武汉、黄冈等地区，深化项目研究论证，加强与有关省份对接，持续争取该项目早日纳入国家规划。6. 南阳经十堰至安康高铁规划建设南阳经十堰至安康高铁，对完善区域路网、巩固拓展鄂西北地区脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接、助力鄂西北高质量发展具有重要意义。我委已将该项目纳入湖北省“十四五”铁路发展规划，委托设计单位提前开展项目规划研究并形成初步成果。合康高铁东线南阳(襄阳)至合肥高铁，作为规划研究项目已纳入国家“十四五”铁路发展规划，合康高铁西线具体走向国家未予明确。结合路网布局和我省关于襄阳都市圈发展战略，南阳经十堰至安康作为合康高铁西线的重要比选方案之一，是我省积极争取的方案。我委与陕西、河南省发改委积极衔接，深化项目功能定位、线路方案研究等，共同努力开展向上争取工作。近期，我委已报请省政府致函国家有关部门，恳请支持将该项目纳入国家中长期铁路网规划修编。国家发改委、国家铁路局、国铁集团均表示将结合规划修编工作，统筹考虑予以支持。下一步，我委将会同十堰市，深化项目前期研究，持续加强与有关省份对接，多途径开展向上争取，推动南阳经十堰至安康高铁尽早纳入国家规划，并尽快实施。7. 武汉至贵阳高铁规划建设武汉至贵阳高铁，对构建武汉“超米字高铁枢纽，填补区域路网空白，加快江汉平原经济社会发展具有重要意义。按照省委、省政府工作部署，我委已将该项目纳入湖北省"十四五”铁路发展规划，并委托设计单位研究形成了成果，为后续工作奠定基础。启动实施武贵高铁，需以纳入国家规划为前提。近年来，我委通过多种渠道向国家发改委、国家铁路局、国铁集团开展汇报争取工作。近期，我委已报请省政府致通国家相关部门，争取将上述项目纳入国家新一轮中长期铁路网规划修编。国家发改委、国家铁路局、国铁集团均表示将结合规划修编，统筹考虑予以支持。下一步，我委将根据省委、省政府部署，会同沿线县市持续争取项目入规。同时，充分考虑潜江高铁发展需求，积极争取有利于扩大我省路网覆盖的建设方案，更好发挥铁路对沿线县市经济社会发展的带动作用。8. 武咸城际南延线规划建设武咸城际南延线，对打通断头路、填补中三角路网空白、推动长江中游城市群基础设施互联互通具有重要意义。按照省委、省政府部署，我委已将武咸城际南延线纳入湖北省“十四五’铁路发展规划，并将该项目作为长江中游三省联席会议重大事项与江西、湖南省发改委进行了多轮协调，共同开展向上争取工作。近期，为加快推动项目入规，我委已报请省政府致函国家相关部门，争取将该项目纳入国家新一轮中长期铁路网规划修编。经不懈努力，国家发改委、国家铁路局、国铁集团均表示将结合规划修编统筹考予以研究。下一步，我委将继续加强与相关省份对接，会同沿线市州及相关单位持续争取国家规划支持，为项目尽早实施创造条件，早日惠及沿线群众。
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雷达卡
发表于 2023-10-10 11:42:21
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，从仙桃站西延至潜江，再南下走石首，弥补汉宜天门南站规划带来的伤害。