采访导演饶子君:
杨:请问你在拍这个剧之前是做什么工作的呢?
饶子君:拍电影之前其实我是一名学生,2016年时我在读大四,21岁,进入剧组。早在之前就有这么一个心愿,2016年12月7日深圳乘座运送无人机的货车,5天5夜到达西藏,休整3日后15号进入无人区,2017年1月12日所有人回到拉萨。
饶子君:48个人,16台车,回来的时候是8个人,3台车。很多人因为伤痛和心理崩溃的原因下车。
饶子君:藏北羌塘目前来说无人涉足过,1999年在联合科考下被发现,据今已有16万年,是除南极和北就之外,中极北的冰川,而且可以看到整个冰川的主峰,我们是全世界第一支在这里拍摄记录片的队伍;
饶子君:羌塘只有西侧对游客开放,最大的危险是海拔和气温的问题,我们平均拍摄海拨在5000米以上,极限高度在6200多米,平均气温在零下20-30,零下40度左右,极度寒冷,人和设备都难以坚持,电池的续航能力很差。人在这种极寒环境下,也特别容易疲惫。
饶子君:在无人区里见过天地,见证了人与人之间最美好的,最本真的真诚,全剧组人之间和睦友好,互相帮助,真的很感动。在世界和空间的洪荒里,感觉到人类真的很渺小。
饶子君:不敢冒险才是风险的精神,在人人自危的社会情境下,人类需要探险的精神。这部片子是在无人区获准拍摄的第一部片子,是人类最后的处女地,但不建议私自穿越,极度危险,我们采访了动物保护园,藏羚羊,野毛牛等野生动物,在动物保护组织的保护和策划下,生存和繁衍已经有很大改善,希望不要打扰他们的生活。
杨:拍摄之前走过这条线路吗?为什么想拍越野题材的?
老蔡:以前并没有走过这条线,非常具有挑战性。海拨的落差很高,我走了10年西藏,想拍一部片子送给在路上的灵魂,很多人看哭了,越野人特别喜欢走西藏路,西藏路像人生路,越野人不抛弃不放弃。
老蔡:我们只是普通的草根,但却想去完成伟大的梦想。姜塘无人区,从来没有人拍过,能拍出特别自然的一面,已经很开心了。
老蔡:12月到1月是窗口期,很多地方冻结实了才好走,要不然无休止的陷车,挖车和拖车会耽误很多功夫。
老蔡:风险是我最不担心的。我走西藏10年,认识了很多本地人,巴桑越野成员,开皮卡的后勤成员,都是我在西藏生死与共的后援力量,这是对比常规电影拍摄团队来说,他们不具备的优势。
老蔡:这得感谢我们公司的董事长,这部片是我们公司独家投资的。下个月将登陆欧洲院线,在国内也会登陆电视台和网络,目前是600万的票房,在记录片里面是不容易的,我们朝着1千万努力。