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荆岳长江公路大桥是湖北省“十一五”规划的重点工程项目,是随岳高速公路跨越长江的控制型工程,是荆州联系岳阳的又一重要通道,就是这样一个总投资为23.42亿元的重大工程,最初的提议却来自于监利。一个小小的县城如何让这项跨江、跨省工程花落监利,这个工程的建设究竟有怎样的重要意义,系列报道《跨越荆岳》今天播出《大桥背后的故事》。
胡超荣是监利县随岳南高速公路和荆岳长江公路大桥建设协调指挥部副指挥长,此前,他担任过监利县交通局局长。作为荆岳长江大桥从无到有的参与者和见证人之一,胡超荣说,修大桥的提议来自于监利被边缘化、交通严重滞后的压力。
荆岳长江大桥建设协调指挥部副指挥胡超荣:“监利境内又没有国家主干线,又没有铁路,只能靠长江,但是河势变化,向南移了,我们这儿都淤塞了。”
胡超荣说,监利也曾争取过修建铁路,但由于自身运量不足被迫放弃了。考虑到目前国家大力发展公路,而白螺渡口是南北通道的一个重要控制点,因此,产生了通过修建长江公路大桥打通南下通道并融入全国公路网,进而突破监利交通瓶颈的想法。
监利县随岳南高速公路和荆岳长江大桥建设协调指挥部副指挥长胡超荣:“当时我们县长说这个对,再不想别的,一定要建长江大桥,以县委名义向市委抱了建议,那是2001年3月。”
在白螺建长江大桥,一要跨江、二要跨省,三要大量的资金后盾,仅仅依靠监利的力量,谈何容易?他们先是努力寻求荆州市和岳阳方面的支持,再争取湖北省交通厅的关注,可是监利县这样一个小地方要建长江大桥,不少职能部门都不能接受。
荆岳长江大桥建设协调指挥部副指挥长胡超荣:“交通部那个处长潘处长,说你去一下,看一下,他说,白螺那个地方建一个桥干什么,晒太阳?有什么作用?后来把他弄来,让大家看一看这个地方是不是有建桥的基础。”
凡是到监利来的部、省、市领导,监利县负责人都想方设法把他们带到白螺渡口看一看,在监利的省人大代表、****代表,也坚持不懈地提建荆岳长江公路大桥的提案,这种合力逐渐形成了一种舆论氛围,加上白螺渡口的确存在交通流量过大的状况,对修岳长江公路大桥的案被摆上了湖北省交通厅的议事日程。
监利县随岳南高速公路和荆岳长江大桥建设协调指挥部副指挥长胡超荣:“2002年12月6日,召开了厅党组会议,讨论的议题就是监利荆岳桥,那天特别冷,在七楼开会,我们来回走,会议一直到12点10分,后来说通过了,哎呀,我们一把手县长也赶过去了,把交通厅能请的都请了,高兴得不得了”
从监利的自发行动到纳入湖北省交通厅规划,这样一个历史性的转变,让荆岳长江公路大桥前期筹备进展顺利,2005年7月6号,荆岳长江公路大桥获国家发改委正式批复立项。2006年11月26号,荆岳长江公路大桥动工建设。
岳阳市云溪区副区长王际华:“监利争取的非常不容易的项目,据我们了解赤壁大桥还立项在荆岳大桥前面,由于监利县包括荆州市的努力,争取过来”
荆岳长江公路大桥得到国家发改委和交通部的认可并如期开工,这促使随岳高速公路原定的仙桃—洪湖—赤壁通道改为了随岳南通道,也就是说,荆岳长江公路大桥成为了随岳高速公路的重要组成部分,这个改变还将国家高速公路网中的京港澳高速公路、沪渝高速公路和福银高速公路、杭瑞高速公路,以及湖北省骨架公路中的汉洪高速公路等连成了一片,监利由一个交通闭塞的县城,一跃而成沟通南北的交通重镇。
监利县副县长林志雄:“通桥后,有14个省市的车辆通过我们这个加工线路,连接京珠和沪蓉,南下广州,北到北京,这个建设对改善监利区位非常关键。”
由于监利县政府和岳阳云溪区政府对工程的重视,目前,荆岳长江公路大桥南、北两岸基础性工作进展顺利,大桥建设指挥部提出了“一年打基础、两年树形象、三年保贯通、四年庆通车”的建设目标。
荆岳长江公路大桥指挥部指挥长肖跃文:“2007年所有的桩基承台要完成,年底前保证下构出水,第二年我们的两个塔,确保封顶,树立形象。第三年保贯通,也就是2009年的时候,我们主桥钢厢梁合拢,横向厢梁也要合拢,第四年庆通车。”
荆岳长江公路大桥是主跨为861米的双塔钢厢梁斜拉桥,双向六车道,设计时速为100公里/小时,一旦建成,从监利到岳阳不过十几分钟。
荆岳长江公路大桥指挥部指挥长肖跃文:“老百姓经常到堤上来看,很关注我们的进程,如果桥建好了后,从监利县到岳阳不到10分钟、20分钟,所以监利老百姓晚上吃宵夜可以到岳阳去了。”
两地寄语:
监利县随岳南高速公路和荆岳长江大桥建设协调指挥部副指挥长胡超荣:“原来想的是老了拄着拐杖都要到桥上去走一下,现在能参与建设,确实感到很自豪。”
岳阳市云溪区副区长王际华:“作为常务副指挥长,能够为这个大桥服务非常荣幸,这也是造福两岸,庇护子孙,功在当代、利在千秋的好事。”
荆岳长江公路大桥指挥部指挥长肖跃文:“有地方政府的支持,有部门领导的支持,我们有信心向党和人民交一份满意答卷。”
迈克尔-乔丹说：”永远不要低估一颗总冠军的心“。监利现在又为了监利-华容公铁大桥在努力，始终相信一切总会有收获。这将是历史性的转折，监利的区域优势将不可低估，可与黄风小池媲美。
湖北省交通十五规划我省要形成三横五纵一环的主干公路骨架网，后修订为五横六纵一环，纵，即南北走向的高速公路，其中一条规划名称为仙洪赤（仙桃－洪湖－赤壁）高速公路，并规划了与之相连接的赤壁(洪湖－赤壁)建长江大桥，但是，2003年，这一规划被修改为随岳南高速公路。
俞zs同志任湖北省委书记的时候，对监利县的经济社会发展给予了高度的重视和关注，他亲自挂职联系监利县的农村税费改革工作。2003年，他在调研全省交通工作中指出，要在武汉市和江汉平原率先实现交通现代化，省交通厅厅长任必年充分领会这个精神，决定修改交通规划，调整经过仙桃的纵向高速公路走向，使之惠及监利，鉴于赤壁大桥被涮掉而荆岳长江公路大桥已经列入国家规划的情况，决定先建一条与该桥相连的高速公路，这样从仙桃到监利的随岳南得以形成。
省交通厅还决定分随岳北、随岳中、随岳南三个项目业主建设随岳高速，将当时正在进行仙洪赤前期工作的工作班子转为随岳南前期工作，2004年3月，省交通厅组建的随岳南高速公路建设指挥部进驻监利县开始工作。
综上，赤壁人在扼腕叹息的同时，不得不对监利人的执着与幸运表示钦配，同时也为自己的县域在关键时候没有人能挺身而出挽救危局而愤闷。
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发表于 2023-4-14 15:07:45
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