一个车站的客运量高，候车室和广场上就一定会有成山的人吗？

浩34567 · 发表于 2021-4-19 14:00:24

如果把一个车站的客运量看成一个维度，候车厅的人看成另一个维度的话，我们可以把车站分为四种。

一、客运量高，单位时间人员聚集量低

此种车站因为交通接驳合理，周边前往车站时间可控。出行旅客不必预留大量时间防止赶不上车。到达旅客到达之后可以尽快疏散。此种车站乘车出行体验好。这也是我们对仙桃站的期望。

二、客运量高，单位时间人员聚集量高

此种车站因为交通接驳一般，周边前往车站时间相对不可控。出行旅客需预留大量时间防止赶不上车。到达旅客到达之后不能尽快疏散。此种车站客流拥挤，管理难度高。旅客要特别注意人身财产安全。

三、客运量低，单位时间人员聚集量高

这种车站，来这里的人都不是来坐车的，估计车站已成为了一个商业中心或者旅游景点。

四、客运量低，单位时间人员聚集量低

这是小站，如果交通方便，乘车体验也很清静。

今天给大家看看13:50左右的仙桃站。广场上没有什么人。最近的到达车是D5205（14:08到），最近的出发车是D5206（15:36开）。

虽然广场上没什么人，但我一点也不担心仙桃站的未来。希望仙桃站能顺利成长为我说的那第一种车站吧！

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浩34567 · 发表于 2021-4-19 14:16:57

今天到仙桃站接人。顺便数了下D5205的客流，4月19日大概180个人左右吧。

仙桃站加油！
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浩34567 · 发表于 2021-4-19 14:18:38

10分钟之内人群就迅速离开了。仙桃站恢复了刚才的宁静。
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hoost · 发表于 2021-4-19 15:28:44

创想发表于 2021-4-19 15:00
周边必须建设商业街！才能留住人口消费。

商业街能留住谁，过路客么？

科尔马兹 · 发表于 2021-4-19 15:45:04

仙桃站离得近，基本不会去那么早候车，再加上车次少而且间隔时间较长，候车厅看上去人少很正常，单列单次客流都还可以。天门南的仙桃客流也不会去那么早啊，多数是天门城区或者隔得远的去候车的多

竹墨残水烟花冷 · 发表于 2021-4-19 22:57:39

你自己相信就好
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长江汉江 · 发表于 2021-4-19 23:00:04

爱仙桃就到仙桃站坐车
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[关注仙桃] 一个车站的客运量高，候车室和广场上就一定会有成山的人吗？