武贵高铁仙桃已“开花”静待“结果”

江汉大发展

     从目前公开的信息：武贵高铁经过仙桃已“开花”静待“结果”了，中途须好好的"施肥保苗"才能结丰硕的果实。

                     关于省政协十二届五次会议第20220429号提案的答复
       经积极争取,仙桃经洪湖至监利铁路已作为普速铁路纳入《国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和《国家“十四五”铁路发展规划》。目前,项目可研审批所需土地预审等要件已齐备,接轨方案待国铁集团批复。
      为拓展武汉对外高铁通道,加速构建以武汉为中心“超米字型”高铁网络,我委研究提出构建武汉至贵阳高铁通道,并得到国铁集团支持。近两轮路地会谈纪要明确“国铁集团支持利用既有和规划铁路,形成武汉贵阳高铁通道”。经前期初步研究,武汉至贵阳宏观线路走向存在多个方案,武汉经仙桃、洪湖、监利后衔接湖南路网为比选路径之一。
     考虑到仙桃经洪湖至监利铁路为武汉至贵阳高铁通道重要比选径路,建设方案和技术标准需要统筹考虑武贵高铁通道进一步研究论证后报省政府决策,我委将按照省政府决策部署,会同沿线县市加强与国铁集团汇报衔接,积极推进仙桃经洪湖至监利铁路建设并同步做好武汉至贵阳高铁通道纳入国家中长期规划争取工作。
                                                                      湖北省发展和改革委员会
                                                                             2022年8月18日
                  
                       关于省政协十二届五次会议第20220373号提案的答复
        一、关于加快推动仙桃经洪湖至监利铁路和武贵高铁通道建设
      经积极争取,仙桃经洪湖至监利铁路已作为普速铁路纳入《国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和《国家“十四五”铁路发展规划》。目前,项目可研审批前置要件除接轨方案外均已办结,初步设计工作已提前开展,环评、水保、通航论证、防洪评价等初步设计审批前置要件已完成编制。
      为进一步拓展武汉对外高铁通道,加速构建以武汉为中心“超米字型”高铁网络,我委研究提出构建武汉至贵阳高铁通道,并得到国铁集团支持。经前期初步研究,武汉至贵阳宏观线路走向存在多个方案,武汉经仙桃、洪湖、监利后衔接湖南路网为比选路径之一。目前,国铁集团尚未研究确定该项目宏观线路方案,该项目也尚未纳入国家中长期铁路网规划修编。
下一步,我委将根据省委、省政府决策部署,会同沿线县市加强与国铁集团汇报衔接,统筹推进仙洪监铁路及武贵高铁通道规划建设,积极争取有利于我省的线路和设站方案。
      二、关于加快推动监利至华容公铁两用大桥建设
     监利至华容长江公铁大桥已纳入国务院批准实施的《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》,设计单位正在开展项目可行性研究工作。我委和省交通运输厅积极支持监利至华容长江公铁大桥建设,并已将监利至华容铁路纳入省“十四五”铁路发展规划、监利至华容高速公路纳入省“十四五”综合交通规划,进一步为大桥建设提供路网支撑。目前,沿线地市已启动上述项目可行性研究和相关要件编制,为争取国家层面推动项目实施提供技术支撑。下一步,我委将会同省交通运输厅加强与湖南省相关部门对接,争取尽早就相关路网项目规划建设方案达成一致意见,共同加速推动监利至华容公铁长江公铁大桥前期工作。
     根据目前研究情况,监利至华容公铁长江大桥初步推荐鄢铺桥位(新沙洲桥位),其过江通道功能和技术标准需进一步研究论证。下一步,我委将对大桥可行性研究报告委托行业审查和组织咨询评估,充分征询国铁集团等相关单位意见,合理确定桥位方案、建设规模和技术标准。
                                                            湖北省发展和改革委员会
                                                                        2022年8月22日


                 关于省政协十二届五次会议第20220644号提案的答复
      一、关于推进规划的武汉至仙桃、潜江、天门城际铁路项目建设
武汉至仙桃至潜江城际和武汉至天门城际为《武汉城市圈城际轨道交通网规划(2009-2020年)》规划建设项目,近年来随着湖北铁路建设发展,相关区域路网已发生了较大变化。目前,武汉至仙桃城际通过衔接汉宜铁路的大福支线引入仙桃城区构成,已于2020年底开通运营;武汉至天门城际纳入沿江高铁武宜段范围,已于2021年开工建设;武汉至潜江主要通过汉宜铁路实现快速联通,日均开行客车对数90对,时间最快51分钟,运输能力富裕,待沿江高铁建成开通后,汉宜铁路武汉至潜江段运输能力将进一步释放。
      根据国家和省相关规划以及《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》(国办函〔2021〕27号)要求,武仙潜、武天城际铁路近期暂不具备实施条件。同时,从我省已开通的城际铁路运营情况来看,社会效益较好,但运营亏损严重,市州运营补亏压力巨大。随着铁路建设投融资体制改革的深化,国家已不再投资城际铁路建设,这类项目的投资和运营亏损将全部由地方承担。
     综合考虑上述情况,我委将加速推进沿江高铁武天荆段建设,并支持沿线市州会同中铁武汉局集团结合沿线运输需求,探索利用沿江高铁开通后汉宜铁路的富余能力开行城际列车,更好满足群众出行需求。
     二、关于加快编制武汉市域铁路网络规划
     按照省政府工作部署,我委组织开展全省都市圈市域(郊)铁路线网规划编制工作。目前,线网规划已形成初稿,待修改完善后报省政府审定印发。当前,我委已启动推进一期建设规划研究编制工作。下一步,我委将根据省委、省政府工作部署,结合武鄂黄黄都市圈发展趋势和运输需求,在充分考虑相关市州诉求的基础上,研究确定近期建设项目,争取尽早将一期建设规划上报国家发改委审批。
     三、关于试点推行跨线线路运营
     2021年底,湖北铁路集团结合路网布局发展、客流情况及便民利民要求,经过深入研究,制定了《优化城际铁路运营方案》,以更好地满足旅客出行需求。在开行密度上,在大力开行跨线车的基础上,适当增加本线列车开行。在开行时间上,主要以旅客需求旺盛的每天黄金时段(早晚上下班高峰)、每周黄金时段(周五至周日)、每年黄金时段(节假日)为重点,不断优化列车开行时刻和停靠站点。在开行方式上,以满足黄金时段客流为重点,组合设计一站直达、车站越行、站站停等方式,大幅压缩旅行时间,最大限度满足不同旅客需求,提升旅客便捷度和舒适度。
      下一步,我委将积极支持湖北铁路集团深入落实城际铁路优化运营方案,根据路网列车开行、客流等实际情况动态优化调整,以更好地满足学生流、旅游流、商务流、探亲流、通勤流等出行需求。同时,我委将会同相关单位,深化多层次轨道交通发展研究工作,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通“四网融合”发展。
                                                        湖北省发展和改革委员会

                                                                2022年8月22日

weijun200408

你的昵称要改改了，不应该叫江汉大发展了，应该改为仙桃大发展了，江汉已成过去式，以后也不会再有这个级别称呼，要有也是武汉的江汉区了，现实一点。

大奔

太长了，我没看完，最后什么结果来自: Android客户端

常春

希望如此。来自: Android客户端

碎大石

看看武汉十年交通规划图！
就不用看这些了，基本上就定了仙洪监（武贵+武桂）

碎大石

这张图是武汉新闻发布会公布的十图武汉交通。
没必要在理会其它谣言。

Speend198

仙洪监铁路接轨方案已经批复。来自: Android客户端

晓俊

啥时候开工来自: iPhone客户端