监利华容公铁长江大桥可行性研究报告编制已基本完成

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【仙桃至益阳铁路监华公铁长江大桥可行性研究报告编制已基本完成，未来可串联重庆及贵阳地区，形成武汉至长沙、广州的第二通道】
      4月12日，G240监利至华容过江通道方案研究座谈会在华容县举行。记者在会上获悉，拟建的监利至华容公铁长江大桥已纳入《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》，规划搭载监利至华容铁路、G240公路，被列为湖北、湖南两省2025年前重点推动实施的跨江大桥。目前，公铁两用大桥已基本完成可行性研究报告编制工作。　　
       监利至华容公铁长江大桥选址在湖北监利市红城乡付家门-湖南华容县东山镇新沙洲，长约3.6km，公铁分层合建，其中跨江主桥采用主跨1120m钢桁梁斜拉桥，桥面总宽35.7m，上层为双向六车道G240公路，设计时速100km/h，下层为双线I级铁路，设计时速200km/h。公铁两用大桥投资约73亿元。
       监利至华容公铁长江大桥是仙桃至益阳铁路的重要组成部分，是连接江汉平原和洞庭湖平原、中部地区连接西南地区的重要过江通道。项目建成后，北上可连通武汉枢纽，西南可串联重庆及贵阳地区，南下可形成武汉至长沙、广州的第二通道，将有力促进长江南北两岸往来交流，加强江汉平原与洞庭湖平原的合作交流，助力华容形成公、铁、水联运综合运输走廊。
       下一步，湖南、湖北两地将抢抓机遇，积极对接，优化设计方案，做好战略布局，统筹推进项目前期、科学谋划项目建设等相关工作，为项目建设提供全方位、全流程、全时段的优质服务，确保项目早落地，实现互惠共赢。
       交通运输部公规处副处长张金发、交通运输部规划研究院副院长石良清、中交公规院总经理刘晓东，湖北省交通运输厅计划处交战办专职副主任宋征难、湖南省交通运输厅总规划师苏清贵，岳阳市交通运输局局长卢志平，监利市人民政府副市长刘俊军，及湖南华容、湖北监利相关部门单位负责人参加。

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