- 注册时间
- 2017-7-8
- 最后登录
- 1970-1-1
- 在线时间
- 小时
|
荆汉运河工程起于松滋市松滋口、(如图所示,经过东荆河仙桃段,并在杨林尾走东荆河北支),止于武汉市东荆河口,拟新建236公里运河,估算总投资784亿元。三峡枢纽水运新通道、荆汉运河工程建成后,将与已建成投运的长江武汉至安庆段6米水深航道整治工程形成有效衔接,万吨级轮船经荆汉运河、三峡水运新通道直达重庆,预计缩短航程260公里、减少运输时间约14小时、每年降低物流成本300亿元,可极大提升长江湖北段航运效率。
十四届全国人大一次会议湖北代表团认为,第一,这是推动长江经济带发展的需要。解决长江航运“中梗阻”问题,贯通重庆至长江口万吨级船舶深水航道,是落实长江经济带“生态优先,绿色发展”要求的必要措施,是贯彻《长江经济带发展规划纲要》和《长江保护法》中“畅通长江黄金水道”“提升长江黄金水道功能”要求的重大举措,是我国国民经济和社会发展“十四五”规划中“加快建设交通强国”“畅通国内国际双循环”的重要抓手,是促进中游城市群与上游成渝地区双城经济圈、下游长三角地区协调发展的重要通道,符合“三新一高”的发展要求。荆汉运河将成为江汉平原振兴发展示范区新主轴,沿岸可规划建设5个万吨港区和临港产业带,构建武汉至宜昌城镇化走廊,推动产业集聚和新型城镇化,助推武汉城市圈升级版打造和“宜荆荆恩”城市群建设,2035年、2050年荆汉运河带动形成的经济增加值预估将达到约4000亿元、7000亿元。
第二,这是构建江汉平原水网的需要。长江荆江河段北有江汉平原、南有洞庭湖平原,区域内水系发达,河湖渠网密布。受历史上江湖关系持续变化影响,江-河-湖沟通联系不畅,导致区域内部分河道枯水季节断流、河道水体流动不畅、水生态环境恶化等问题。荆汉运河建成后,可连通形成江汉平原大水网,改善区域灌溉供水条件(受益802万人,耕地面积1033万亩),解决四口河道、四湖水系、东荆河、通顺河等河道的枯季断流问题,对湖泊、湿地和垸内河湖生态补水,提升区域的供水、灌溉、生态、防洪等保障能力。
第三,这是构筑长江绿色生态廊道的需要。长江中游宜昌至武汉段与长江“双肾”之一的洞庭湖自然连通,河网及湖泊密布,属长江流域典型的江湖复合生态系统;分布有长江旗舰物种白髂豚、长江江豚、中华鲟等珍稀濒危水生生物保护区和“四大家鱼”种质资源保护区,所涉河段占总河长的58%。大规模航道整治对水生生物栖息地的影响非常大,且随着未来航运需求增长,影响将进一步加大。荆汉运河建成后,不仅助推“能耗低、污染轻、运能大”的绿色航运建设,助力“双碳”目标实现,而且形成“双水道”格局,有助于给长江干流“减压”,长江现状河道主要用于生态保护和区域航运,将长江干流2050年船舶通过量从12.8万艘次降低至2.8万艘次,落实对珍稀水生生物的抢救性保护。
十四届全国人大一次会议湖北代表团建议:一是恳请国家相关部门加快推进三峡枢纽水运新通道工程前期工作,促进项目尽早开工。二是恳请国家有关单位尽快启动荆汉运河项目预可行性研究,从通航、灌溉、防洪、生态保护、水资源利用和城镇化布局以及对全流域影响等多方位论证其可行性,并纳入长江经济带发展规划纲要等国家规划之中,待条件具备后尽早实施。
来自: Android客户端 |
|