大智慧！仙桃布局“合湘与荆岳”抢先天门一步？

深水麒麟

仙桃出手！

抢占“合湘和宜岳”！

一举优先站稳江汉平原制高点么？

一、汉仙城际西延沙洋，配合荆门的荆岳南下助力“汉仙监”？原本荆门想通过天门枢纽南下“荆岳”！荆门北—钟祥南—屈家岭—天门高—仙桃南—监利下岳阳的！但是天门现有的精力是天潜线，仙桃看到先机，优延提出汉仙城际延长沙洋不仅配合了荆门的荆岳，还有意让天潜与仙潜都有机会入局，打造仙桃西互通枢纽！这样一来，几方收获满满！

二、汉仙洋城际铁路

1、汉口—仙桃—江汉油田—沙洋—对接荆荆高铁“一石二鸟”，形成“荆门的荆岳铁路”和“荆州的汉仙滋城际铁路”！完成仙桃城际延长的最新价值！

2、荆岳：襄阳—荆门西—沙洋西—沙洋—江汉油田—仙桃西—仙桃—汉口！仙桃版汉江城际铁路；汉仙滋：汉口—仙桃—江汉油田—沙洋—荆州西—松滋西/南—预留宜都终到；

三、荆州和宜昌的“宜岳铁路”走向

1、宜岳：宜昌东—枝江北—潜江—仙桃南—洪湖北—监利—岳阳西；节省投资与汉仙监并线（实现荆岳、宜岳、合湘与汉仙桃三线合下南下，满足天门、荆门、宜昌、荆州、武汉5方平衡利益），因此仙桃南站（高铁站）运用而生，仙桃站仅为城际站即可，仙桃西将成为互通江汉平原的越行枢纽城际站！

2、仙桃实现几个小目标：（城际线）汉仙洋、汉仙监；（高铁线）合湘版武天仙监、荆岳高铁；

四、只要仙桃西站互通枢纽抢先一天？

1、天潜也将地入仙桃西（也可以移至毛嘴北，只要在仙桃境内即可，天潜将从岳口跨汉江过来了简单）

2、沙洋方向城际与潜江北的江汉油田一拍即合，只需接入仙桃境内即可直达仙桃！那有人就会问为什么不走汉宜铁路呢？因为汉宜铁路在等待兴山宜昌东修通后的“成都东—万州北—兴山—宜昌东—荆州—潜江—天门南—武汉方向”的川汉铁路过境，所以汉仙洋只是湖北省内武局的城际预留接入荆松线，便于后期开通宜昌南—宜都—松滋西—荆州西—沙洋—江汉油田—仙桃—汉口—天河机场—孝感东—云梦东；

3、合湘高铁：合肥西—麻城北—长江新城—武汉天河—汉川—天门—仙桃南—洪湖北—监利—岳阳西；

4、天潜联络线：武汉天河—天门—仙桃西—潜江—荆州—荆州西—松滋—澧县西—常德北；

5、京广二线：广水—花园—孝感—汉口—仙桃—洪湖北—监利—岳阳—长沙—广州；

五、现在看来仙桃城际断头路终于活了，关键点就在仙桃西站或“岳口与毛嘴之间的仙桃北”，一步抢先，步步优先！根据网友观点整理制图，仅供参考讨论！

*转自北斗绘图，仅供讨论，涉及侵权联系删除

迎风破浪

自谋自画的没有可行性，终究要推翻。只希望仙洪监铁路南不才是要做的事情。

阿贤

搞那么多高铁，浪费钱，不感兴趣！
现在那个市缺高铁和高速？
高铁和高速都不算稀缺资源了来自: Android客户端

金哥铁马

五花八门 云里雾里看花来自: Android客户端

展翅高飞的海鹰

感觉铁道部是你家的，你说怎么修啊？用脚指头想都不可能的事，来自: Android客户端

阿贤

迎风破浪 发表于 2024-5-17 17:54
自谋自画的没有可行性，终究要推翻。只希望仙洪监铁路南不才是要做的事情。 ...

是的，仙洪监南下就可以了，其他虚里把唠的东西……，即使上海到深圳，江苏到北京，很多段线路有的350，有的250，发跨线快车，几个小时就到了。来自: Android客户端

hb123456

盯紧仙洪监过江才是仙桃的重中之重，其余都是分散精力扯淡的臆想。

胡一虎

匹夫的意淫