仙桃互通确定西移新建，拟在沪渝高速仙桃服务区“开口子”

沔阳映画

留言对象：湖北省仙桃市委书记孙道军
建议汉宜高速仙桃收费站原址新建
2024-11-03 15:02:15
       尊敬的各位领导：11月，省交通厅发布了汉宜4改8扩建的招标信息，惊悉仙桃收费站会西移至杂八湾村附近新建，这个选址非常错误，不利于仙桃市市民的出行，特别是到武汉的反方向，离武汉越来越远！期盼仙桃政府及交通局审慎决策，科学规划，在原址或东移新建仙桃收费站较为合理。

湖北省仙桃市交通运输局：
网民您好:
您的来信已收悉，针对您提出的意见，现回复如下:
       1.沪渝高速武汉至宜昌段改扩建工程仙桃段全长约73公里，拟按双向八车道高速公路标准建设，仙桃境内增设敦厚、三伏潭落地互通，原位改造排湖、毛嘴落地互通，移位新建仙桃（杜柳）互通；城区段拟采用原位高架方式改扩建，其他路段基本采用原位拼宽方式改扩建。
       2.现状仙桃互通位于中心城区，附近已高度城镇化，交通量大，极易拥堵，且在改扩建后的城市高架范围，原位改造难度大、成本高，故采取移位新建。在项目前期，结合周边地形地物、规划、现状路网分布、交通量及土地利用情况，研究过东移方案，但东移在仙桃城区无合适的位置，故选择西移方案，西移新互通选址位于K980+280（九珠蛋业南侧，距原互通约4.3km）。
       3.仙桃互通西移新建后，仙桃城区往返武汉方向的出行交通，除仙桃互通外，可在城区东侧的孝洪高速仙桃东互通、仙桃北互通上下高速。同时，经多方努力争取，在改扩建时将同步实施沪渝高速仙桃服务区‘开口子”工程，增设ETC出入口，增加车辆上下高速的路径；我市还将积极争取改扩建时在原仙桃互通处预留ETC匝道建设条件。
        我局充分理解并高度重视您对交通工程建设的关注，始终将其视为城市发展的关键环节。我们将持续致力于提升我市交通工程建设水平，秉持以民为本的理念，深入调研市民在出行过程中的实际需求，同时紧密结合城市发展的整体情况。今后，我们会在充分论证的基础上，适时调整和优化交通工程建设规划，确保每一项决策、每一个建设项目都能最大程度地满足市民的出行需要，促进城市交通的高效、便捷和可持续发展。感谢您的理解与支持。
2024-12-06 23:43



来自: Android客户端

hx1314

西边上高速确实非常方便了。
但问题是主城区绝大多数都是去武汉的，去仙桃东仙桃北都远又堵车红绿灯多，如果选择西边去武汉，上高速以后折返开到城区核心地段的高速处都十几公里了，呵呵，这样的话跑个武汉多跑十几公里冤枉路了费时费力费金钱！
这是个大败笔，西边新建互通的同时，原仙桃互通杜柳收费站必须全力争取拿下ETC出入口！来自: Android客户端

阿贤

hx1314 发表于 2024-12-9 15:34
西边上高速确实非常方便了。
但问题是主城区绝大多数都是去武汉的，去仙桃东仙桃北都远又堵车红绿灯多，如 ...

上面写了，在仙桃服务区开设ETC出入口，正在争取现在的杜柳出入口开设ETC通道来自: Android客户端

飞翔的沔估佬~

直接高速下面的快速路从纱帽那里的服务区上高速不好吗，又快又节省，什么非要纠结保留杜柳收费站？？我是杜柳人我支持杜柳收费站挪走！来自: Android客户端

hx1314

飞翔的沔估佬~ 发表于 2024-12-9 17:36
直接高速下面的快速路从纱帽那里的服务区上高速不好吗，又快又节省，什么非要纠结保留杜柳收费站？？我是杜 ...

关键官网说南北城区不会再被切割，就意味着南北融城，就像沔州大道一样红绿灯一个接一个哪里还有快速路来自: Android客户端

我是沔阳人

交通局终于做了一回好事
显然杜柳出入口已经是造成城区拥堵的原因之一
仙桃北今后也会是市区边缘
出行武汉便捷

小浪底库区