仙桃提出武仙城城际公交化省铁路集团：不具备条件

000 · 发表于 2024-12-15 17:18:25

《关于将武仙城际铁路公交化开行的建议》省铁路集团高度重视，组织开展深入研究，并与省发改委，武汉市、仙桃市发改委以及中国铁路武汉局集团公司进行了沟通协商，受技术条件、客流情况等因素限制，武仙城际铁路不具备公交化开行条件；
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迎风破浪 · 发表于 2024-12-15 18:16:19

不具备公交化,那就开通长途始发站, 一天几趟城际列车,闹着玩吗?浪费铁路资源!

老武1972 · 发表于 2024-12-15 20:09:53

仙洪监迟迟不开工这是个硬伤客流有限。来自: Android客户端

罗纳尔多 · 发表于 2024-12-15 20:17:23

断章取义来自: Android客户端

雄鹰展翅 · 发表于 2024-12-16 08:38:56

湖北省铁路集团只看现象，不看本质。仙桃站当前乘客少的原因是因为仙桃市民不能在仙桃城区便捷的乘火车，纷纷跑到天门市的天门站、汉川市的汉川站、潜江市的潜江站、湖南省的岳阳东站、武汉的武汉站、汉口站、武昌站以及仙桃西站乘火车，导致客流相对减少，问题的根源是仙桃城区乘高铁、普铁、城铁不方便，没有效促进人囗集中，最终导致产业不集中，铁路建设恶性循环。来自: Android客户端

哈哈哈哈。 · 发表于 2024-12-16 09:30:08

隔壁论坛又要高潮了来自: Android客户端

小哥哥小姐姐 · 发表于 2024-12-16 11:31:09

哈哈哈哈。发表于 2024-12-16 09:30
隔壁论坛又要高潮了

汉宜铁路发车太密集了，武仙城际加车也难加上去。
等沿江高铁开通以后，分一些车过去，汉宜就比较好规划了。
或许可以发行跨局的始发车。

小哥哥小姐姐 · 发表于 2024-12-16 11:37:03

武仙城际，平均一天发送2400-2600人啊，人还不少啊。
看来每天平均都方便了2400-2600个仙桃人。

zg_ww · 发表于 2024-12-16 11:55:23

小哥哥小姐姐发表于 2024-12-16 11:37
武仙城际，平均一天发送2400-2600人啊，人还不少啊。
看来每天平均都方便了2400-2600个仙桃人。 ...

这都是没几趟车的情况下，现在80的仙桃人选择自驾或滴滴顺风，开车方便，1个小时到汉，其实完全可以将仙桃站连接仙桃西站实行铁路公交化。来自: Android客户端

罗纳尔多 · 发表于 2024-12-16 12:02:41

哈哈哈哈。发表于 2024-12-16 09:30
隔壁论坛又要高潮了

隔壁总是自嗨中高潮一下，又在比房地产销售，新建商品房略多仙桃一点，但从不比库存房销售量，房地产高速发展的这些年，仙桃比天门至少多卖六万套房子，持续领先十多年，一个不到三十万人口的地区总是和二倍于自己的地区比房地产来自: Android客户端

Speend198 · 发表于 2024-12-16 12:07:29

平均一天2400-2600人次真不少了。来自: Android客户端

珠海渔女 · 发表于 2024-12-16 12:28:28

11月24号（周日）晚6点坐城际到武昌，以为票好买，先一天才买，结果只有站票。4点半到仙桃站，整个候车室人并不多，但到五点半后，人群涌入侯车室，很快候车室到处都是人了。看外面广场上，全是排满一条长龙似的小车，不下二、三百辆。第二天坐广深城际到东莞洪梅，整个车厢才几个人，在洪梅下车的却只有我和另外一人。一个县级市的客源支撑起武仙城际，其实很不错了。来自: Android客户端

....hh · 发表于 2024-12-16 12:33:31

小哥哥小姐姐发表于 2024-12-16 11:37
武仙城际，平均一天发送2400-2600人啊，人还不少啊。
看来每天平均都方便了2400-2600个仙桃人。 ...

本来就不少，过年的时候一车可以拉一千多人，平时虽然车少，但是每列车的人也不少。只是大家太关注上座率了，忘了武仙城际相当于专车而非拼车。来自: Android客户端

折竹声 · 发表于 2024-12-16 13:00:59

等沿江开通希望能改为武黄黄“新城快线”模式，刷码进出站无需购票来自: Android客户端

zg_ww · 发表于 2024-12-16 14:57:24

罗纳尔多发表于 2024-12-16 12:02
隔壁总是自嗨中高潮一下，又在比房地产销售，新建商品房略多仙桃一点，但从不比库存房销售量，房地产高速 ...

那个论坛的一群人脑壳没斗团圆，一针间大的成绩拿到天天嗨，你跟我想的一样，从房地产起飞开始十几年领先对岸，连房产中介团队都是仙桃分支过去的，现在销量超过一点就天门要引领江汉平原了，呵呵~太搞笑了这帮人。
原因就是易先荣时代提出学仙桃拆掉乡镇学校，逼迫乡镇人口资源进天门城区，再就是部分在广东混不下去的服装企业和人员回老家做事，需要房子的叠加出现增长，但是，这次污染事件抖音平台很多留言，天门人对本地污染痛不欲生，说好多癌症村，蛮多都想离开此地的，这跟社区网那帮人感受完全不一样。

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我是沔阳人 · 发表于 2024-12-16 17:59:19

不管怎么说

城铁不延长客流上不去
总归是一块鸡肋
沔阳人补齐铁路短板的唯一机会
就是抓仙--洪--监
不要追求什么350450
快速落地才是王道

罗纳尔多 · 发表于 2024-12-16 18:46:32

zg_ww 发表于 2024-12-16 14:57
那个论坛的一群人脑壳没斗团圆，一针间大的成绩拿到天天嗨，你跟我想的一样，从房地产起飞开始十几年领先 ...

天门始终认为仙桃发展好，是交通好的加持，有道理？86年没有汉宜高速时，仙桃以荆州地区经济第一县撤县建市，92年汉宜尚末投入使用，全国百强县仙桃73天门93名，既然天门一直认为交通重要，为什么同沿汉江，天门建不了港口，天门铁路资源好，为什么长荆铁路汉江货铁没有一车皮货物办理？来自: Android客户端

Speend198 · 发表于 2024-12-16 19:24:58

我是沔阳人发表于 2024-12-16 17:59
不管怎么说

城铁不延长客流上不去

必须是350。来自: Android客户端

zg_ww · 发表于 2024-12-16 19:36:20

罗纳尔多发表于 2024-12-16 18:46
天门始终认为仙桃发展好，是交通好的加持，有道理？86年没有汉宜高速时，仙桃以荆州地区经济第一县撤县建 ...

抱怨是他们的口头禅，而且很多人性格是见不得别人好，还喜欢阴害人，生性精明吃不得亏，有好处就争抢，还有个喜欢吹牛逼，连自己历史都篡改，还喜欢添油加醋。来自: Android客户端

锅锅心里嗨 · 发表于 2024-12-18 13:20:55

车少，时间安排不合理，客流少，亏钱，减车，死循环来自: Android客户端

[网友爆料] 仙桃提出武仙城城际公交化省铁路集团：不具备条件