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数十年来，GIANT一直以成为每个人“自行车生活的最佳良伴与向导”为使命。为了实践这项使命，GIANT持续从心出发，由消费者的角度思考，希望能满足不同消费者的骑乘需求。经过不断对整体市场趋势进行研究，GIANT看到了聚焦铝合金材质的必要性；并在权衡多方面性能后，了解到铝合金自行车在全世界仍有高达90%的占有率，不论价格、保养难易度及重量等，铝合金材质确实有较均衡的表现。因此种种原因，GIANT为了众多喜好铝合金产品的消费者，继2011年推出ALUXX SL等级的产品后，再次突破自己、重新定义“SUPER LIGHT”，进而推出了ALUXX SLR (SUPER LIGHT Racing)，来满足有竞赛需求的铝合金车款爱好者。从研发端开始的材料科技到制程工法与成型技术的全程自主，这是GIANT能不断超越标准挑战极限，再将铝合金材料推向极限的原因。ALUXX SLR的推出，也代表GIANT在铝合金系列产品，可以满足从休闲代步、到运动健身，再到专业竞技等级的所有消费者。
捷安特拥有30年以上的铝合金尖端领先技术，并以ALUXX来代表我们独有技术的荣耀。 在ALUXX技术工艺平台之下，捷安特不断投入热情去探索与研发铝合金运用在自行车领域的各种可能性，更具骑乘效率的完美作品。尖端铝材科技之下，加上独有的成型技术，以及焊接技术的三位一体的完美结合，捷安特再次发表了更高阶的ALUXX SLR等级铝合金车架工艺，ALUXX SLR带给铝合金爱好者更轻、更强、操控反应更直接的骑乘乐趣！
GIANT ALUXX SLR 【造车理念】 ALUXX SLR意指一整串包括材质、生产、抽管、成型、焊接等多项技术整合。 材料坚持：坚持使用比6061更具高强度且优良延展性的材料。 材料改质：“晶粒细化”可视为ALUXX SLR的基础，并且让ALUXX材料具有很好的加工性与稳定性。晶粒大小对于铝材的重要性，就等于树酯对于碳纤维的重要性。 技术深化：SLR内衬成型技术、车首管轻量化、创新TAPER技术、薄管件焊接技术。 美学呈现：打破铝合金设计的障碍，崭新的面貌犹如碳纤车一般，身形更流畅、设计更细腻。 【产品特色】 Aluxx SLR采用晶粒细化，均匀延展，流动成形，铝合金极致工艺的造车理念。 轻：极轻量化，超越所有竞争对手的极致轻量(车架1,050克)，更比ALUXX SL轻10%。 准：超优工艺，创新制程达到最佳的强度重量比，不仅只是轻，还保留竞赛级性能。 美：超美外型，突破铝合金车架设计限制，宛如全碳纤车种的外观造型与质感，物理性能与美学品味兼具。 能：超高性能，媲美高阶碳纤车的高刚性/高效能/高舒适性，继承了控、感、力、隐等新一代高阶车款的设计特色与元素。
1、强度高、重量轻 特性：捷安特专有的铝合金，较传统的6061铝合金增加了三成的强度，让工程师可以在每段管材 上都使用更少的材料，不需要牺牲强度与车架耐用性，便能打造出更轻量化的车架。 优点：不需要降低强度，就拥有更轻与刚性更强的 车架，对所有骑乘者来说是一个三赢的局面。 2、精心打造与调校的完美骑乘体验 特性：ALUXX管材原料会经过一系列繁复的精细化程序，挤型抽管让强度更高，重量更轻，再以成型步骤塑造外观，捷安特的两种关键成型技术，压膜成型与液压成型，在两种技术的搭配之下可以减少管材补强片的使用，增加强度同时也降重量。 优点：利用管材的运用，捷安特可以更精密的调校车架的骑乘特性，适时的增加车架的稳定性，同时也可 以减去多余的重量。 3、无补强片结构降低重量却不会牺牲强度 特性：当大部分的竞争对手还在使用传统的补强片时，（焊接在管材接点外部以增加支撑度），捷安特已经透过卓越的管材塑型技术，让管材不需要额外的补强片，就可以达到预期的强度，与稳定度，当然也省下了额外增加的重量。 优点：在捷安特先进铝合金操作技术下，过去不可能达到的最大强度与最轻重量，如今已经成为事实。
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雷达卡
发表于 2013-8-25 20:21:45
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