骑迹(四)—单闯木兰

弃石

      假期的不同，让我错过了洛阳千年银杏，于是有了这次11月3号黄陂木兰之行，全程骑行大概130公里。
      早上七点四十从家里出发，坐第一班到汉口的火车，并且提前买了最后一班从汉口火车站回来的票。在汉江大桥上还偶遇晨骑的小DS, 急于赶火车，只是打了个招呼。九点五分到达汉口火车站，开始按提前确定的路线骑行，因为路况不熟，中午十一点半才到黄陂区，吃了点东西继续赶路，中途接到老婆电话说家里钥匙没带，让我必须今天回来，其实我是打算好玩的话第二天再回来的，看来不得不今天回了，天意。后来又接个电话说了半小时，导致最终没时间能登顶木兰山，还有不到十公里，遗憾呀。三点开始返回，原路返回黄陂后换了条路，经盘龙城，到武汉市区时天都黑了，而且到处在修路，有时导航都不对，这样赶到火车站时离开车也都不到半小时了，好险！
        这次虽是次不完美的旅程，没能登顶木兰山，可还是看到一些不错的风景，心里还是很巴适地。而且主要还是探下路，好下次和其他小伙伴们一起过来。不在目的地，而在路上的感觉。
        照片都是用手机照的，帖子也是用手机发的，可能效果不太好。[s:10]

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去时经过的张公堤绿道。

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石道线上的府河桥

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到达汉口北

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黄陂区中心

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直接去了大余湾，也是通往木兰山后山的。下面来自百度。


大余湾的建筑是典型的婺源民居风貌。细看族谱，定居者果真和江西婺源有血缘呢。明朝洪武二年(1369年)，余姓大户从江西北部婺源、德兴迁居今天的黄陂区木兰川。川北的德兴村之名正是源于江西德兴。而川南的大余湾则至今保留明清时代(主要是清嘉庆年间)石砌宅子数十幢，建筑风格是鄂民居中的精品，有较高的建筑研究价值和考古价值。
     走进大余湾，老宅虽陈旧，仍可看出昔年的气势。古宅均用大块大块裁打得方方正正的条石砌成，石面上琢有细致入微的滴水线。硬山顶、翘檐、檐额彩绘、天井、承水池、木雕隔屏、清式架子床、清式扶手椅，一切都古色古香。连先祖余秀三的墓和余氏族谱都保存下来。

大余湾人砌筑的宅院，在形式和格局、用材与技术上，体现出极为完整的安居构想：“前面墙围水，后面山围墙，大院套小院，小院围各房，全村百来户，穿插二十巷，家家皆相通，户户隔门房，方块石板路，滴水线石墙，室内多雕刻，门前画檐廊”。

大余湾与婺源的确一脉相承。这个湾子的先人系余姓大户，最早是在明朝初年朱元璋诏令赣湖大移民时，于洪武二年(1369年)从江西婺源、德兴一带迁徙到如今的木兰川，在余氏宗谱上有明确的记载。当初之所以选择在此定居，是因为认定这个湾子是一块极为罕见的“风水宝地”。

大余湾古村落体现了贴近自然、尊重自然的人文精神。木兰山是大自然钟灵毓秀的杰作，木兰川是一条10公里长的画廊般生态山谷。大余湾位于木兰山东南坡，木兰川南端出口处，使得这一带绮秀的自然景致也有力地参与了大余湾乡土文化的塑造。这里村前屋后的山水都被纳入到村落整体规划布局里来并被分别赋予了独特的人文含意。

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大余湾外景

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看见大门旁边一个侧门，骑车进去，才发现进了景区，随着路走又不知不觉出了景区，唉。

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沿途风景，不远处的木兰山

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很有感觉的乡间小路

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不知道是什么河

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木兰山的滑翔，什么时候也去体验体验

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见过这样装的太阳能热水器吗

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夕阳西下，骑车人在天涯。

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好久没见到这样的夕阳

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盘龙城的绿道

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后湖，还是很美的

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终于赶到火车站啦，休息休息。

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         和许多人一样，渴望踏上路上的心从未停歇过，同样和许多人一样，迫于生活，并不是随时能上路。一直在想，为什么自己这么渴望和享受在路上的感觉，难道因为只有在路上才能暂时告别原有的生活，重新认识自我，发现世界。特别是开始骑车旅行后，这种感觉愈加强烈，骑行即修行？其实没必要这么复杂，只要自己喜欢，而且不会伤害他人，无论你选择过何种生活，都是有意义的。
        

还愿

车子怎么上火车？