城铁站公交车又开始区间运行
由于仙桃站列车发车趟次减少为每天4趟，从2025年2月18日起公交车7路、10路由春运期间的直达改为区间运行。市民乘客可以市内乘坐7路公交车到人民医院公交枢纽站免费换乘7路摆渡车到城铁站；在市内乘坐10路公交车到黄金建材公交站免费换乘10路摆渡车至城铁站；也可以在市内乘坐6路、16路、18路到人民医院公交枢纽站乘坐7路摆渡车至城铁站，望广大市民乘客提前做好出行规划，以免耽误行程，因此带带来不变，敬请谅解！附摆渡车运行时间表 。（此运行时间表会随城铁发车时间更改）唉，废站一座。 还可以，基本能保障有公交车到城铁站。 恶性循环 通 水果湖 快点延长到监利 徒有其名 迎风破浪 发表于 2025-2-18 10:41
还可以，基本能保障有公交车到城铁站。
你的回答好官方啊。 倔强的男人 发表于 2025-2-18 15:57
你的回答好官方啊。
可惜不是官方 花那么多钱干嘛呢 城际运营级别最低，拿不到、只有垃圾时间的过江通道，没车次很正常！
350才是正途，250不要 和汉宜铁路并线就是这么麻烦 汉阳站，白沙洲公铁，监利公铁搞起来，中间350自然就联起来打
天潛荆，想多打，一条线两个国干共用，么可能，还嫌天门南、仙桃西闹剧不够闹 废了，就在我身边，我却用不上，还是要去天门南。 断头路没有前途。 就因为这个换乘错过两次，不容易卡点了，最起码要提前40分钟{:281:}{:281:}{:281:} 湖北仙桃南站 发表于 2025-2-18 22:19
汉阳站，白沙洲公铁，监利公铁搞起来，中间350自然就联起来打
天潛荆，想多打，一条线两个国干共用，么可能 ...
远远不够。 昨天上午从仙桃城际站10：40去武昌，下午16：45从武昌回。
1、当然有家人朋友开车送去，骑电动车去，但比较适合开车去，车可以停在右侧免费停车场内，车位充足，回来开车即走。
2、订票方便，提前一天买可以选到靠窗的好位置。
3、候车环境整洁有序。
湖北仙桃南站 发表于 2025-2-18 22:19
汉阳站，白沙洲公铁，监利公铁搞起来，中间350自然就联起来打
天潛荆，想多打，一条线两个国干共用，么可能 ...
现在省里明确了，武贵从新规划，不经过武仙城际铁路了，顶多是十四五期间规划的普铁，新的武贵从新汉阳站出来，大概率会从武汉，天门，潜江，荆州过，仙桃没戏，关键国铁没人，搞不赢天门荆州佬，NND。永远成为高铁盲区， 展翅高飞的海鹰 发表于 2025-2-19 16:11
现在省里明确了，武贵从新规划，不经过武仙城际铁路了，顶多是十四五期间规划的普铁，新的武贵从新汉阳站 ...
不同意武贵通道走天潜荆的说法？
理由两点：
首先，沿江主走天河，次走汉口，再次才轮到汉阳
其次，国干350不可能二条共用沿江一个通道的，中国主干网十字二条：京广+沿江，沿江是内循环的大战略之一，不可能放武贵共用，而且武贵凑上去和武仙一个等级，那还修个屁350呀，不然仙洪监何德何能成武贵350备选之一
总结：汉米上个十年慘败郑米、合米的一个很重要原因，250太多，12向米还可以修正，可修，可修通道仅此四向，汉阳站最大问题不是站点，而是过江通道，按规划70米内再修一条白沙洲公铁，过去之后三环内，怎么连？这才是大问题，没地！
武贵通道不在国干十字内，属偏枝，武广二，沿江二（汉宜二）……，皆有可能，坐等即可，若真没有，无他，命数！无天命都吊打30年，哈哈哈！ 展翅高飞的海鹰 发表于 2025-2-19 16:11
现在省里明确了，武贵从新规划，不经过武仙城际铁路了，顶多是十四五期间规划的普铁，新的武贵从新汉阳站 ...
荆州下场的原因也很简单汉宜二线350，就是武贵了，当然也可以是武广二线，荆岳连上就行，格局大开就行打，这就是民规局存在的意义
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