现在省里明确了，武贵从新规划，不经过武仙城际铁路了，顶多是十四五期间规划的普铁，新的武贵从新汉阳站 ...
有人？没人？上个十年汉米惨败的主因在于中堂，现在要一言而决才行，国铁？还是去睡觉吧！ 平湖秋月霜冷天 发表于 2025-2-19 16:05
昨天上午从仙桃城际站10：40去武昌，下午16：45从武昌回。
1、当然有家人朋友开车送去，骑电动车去，但比较 ...
电动车有停的地方吗 A、嚚桽豳 发表于 2025-2-19 17:42
电动车有停的地方吗
如果你不怕丟，停的位置多地很！ 湖北仙桃南站 发表于 2025-2-19 18:02
如果你不怕丟，停的位置多地很！
肯定是要安全的停车地方的，不安全那不随便停路边算了。 公交车是一个城市的道德榜样，并不是为了蝇头小利，而做一个所谓的变通，实则投机取巧，不是只有去火车站的人，才要坐这趟车，还有很多愿意出去走走，一些本地区其它人出行的，不管多少，都代表一个城市的基本良心 A、嚚桽豳 发表于 2025-2-19 17:42
电动车有停的地方吗
有地方，可以停，停治安岗亭旁边。 锅锅心里嗨 发表于 2025-2-18 11:44
恶性循环
江汉三市，潜江和天门站都在市中心附近，城区可以慢慢建的好，面积也可以扩大，唯独仙桃，啥也不是，啥也没有，废站，现在来看，城际站还不如不建，不如没有，到现在还要负债运行，一个断头路，也没有继续修建，当时国铁同意修，估计也是为了平衡汉宜闹剧才安抚仙桃人的吧，因为只有短短20公里，对于国铁不疼不痒，他们当然同意，抵消了之前的亏欠。现在好了，给了一个废站，仙桃也不好意思再去找国铁，人家也不会鸟我们，事实也是如此，不同意武贵，不同意升级350，国铁回绝的理直气壮。如果当时没有建城际，没有把大福开岔，现在直接武贵走仙桃城区，加上水果湖助力，国铁还真不好拒绝，比毕竟亏欠仙桃市的，总是要还吧，总不会天门潜江城区都有干线高铁，不给仙桃吧，怎么给？唯独只有武贵一个机会。因为仙桃地理位置没有优势，没有其他干线需要过仙桃，所以现在想起来，城际线该真不该建。捡了芝麻丢了西瓜。 检了芝麻丟了西瓜 冒名堂，本来公交车就是一座城市最大的善意，现在搞的像私人的了
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