江汉江陵。
宜昌-武汉水路全长626公里，40英尺集装箱纯运费700/箱左右，20英尺集装箱纯运费400/箱左右。散货宜昌-上海28-35/吨，上海-宜昌35-47/吨。
宜昌-武汉铁路293公里（汉宜铁路?），运费150/吨。
宜昌-武汉公路300公里，运费106/吨。
——来自宜昌市招商局2022/4/8官网信息
水运价格优势很明显，铁路运输竟然比公路还贵，可能是走的动车线（里程刚好比汉宜线长一公里）。水路顺流而下价格低，逆流而上价格高。
荆汉运河缩短里程260公里，接近缩短了汉宜水运一半的里程。如果运河不收费，汉宜间的水运价格还会明显下调，价格优势会更明显。
JHJL 发表于 2023-5-22 23:06
“这将奠定仙桃成为江汉平原的中心航运枢纽地位，这是天门、潜江等地永远无法触摸到的高度。”
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江陵搞江陵的，也不妨碍仙桃搞万吨码头和保税区。规划沿线有5个万吨大港。
阿贤 发表于 2023-5-26 18:34
江陵搞江陵的，也不妨碍仙桃搞万吨码头和保税区。规划沿线有5个万吨大港。 ...
那样的话，万吨级运煤轮船可以到达杨林尾码头，再经过货运铁路运往仙桃电厂，可节省不少运费。
水系发达的地方经济都很发达，珠江由几十条支流组成。江浙沪有长江、大运河、黄埔江等水系
zg_ww 发表于 2023-5-20 14:11
这样就彻底把洪湖隔开，重组沔阳市永远不可能了。
汉江北边的天门，东荆河南岸的洪湖，迟早都会被仙桃收之麾下。
沔阳映画 发表于 2023-5-26 19:14
那样的话，万吨级运煤轮船可以到达杨林尾码头，再经过货运铁路运往仙桃电厂，可节省不少运费。 ...
是的，进口的煤矿会更便宜。进口的大米，玉米，大船就直接到仙桃了。
罗纳尔多 发表于 2023-5-26 19:21
汉江北边的天门，东荆河南岸的洪湖，迟早都会被仙桃收之麾下。
这个港口搞成，基本上就确定了仙桃的地位了
阿贤 发表于 2023-5-26 20:38
是的，进口的煤矿会更便宜。进口的大米，玉米，大船就直接到仙桃了。
船运比铁路运输更省运费
阿贤 发表于 2023-5-26 20:39
这个港口搞成，基本上就确定了仙桃的地位了
99年汉江中院设立仙桃时就确定了仙桃地位
沔阳映画 发表于 2023-5-26 21:10
船运比铁路运输更省运费
一艘万吨级的货船，相当于六、七列火车运量