你分析的确实很有道理，是个明白人。
仙洪监是肯定会建的，就看是以什么级别建了，这就是迟迟不开工都原因。
洪湖市发展和改革局2023-08-01 09:52
尊敬的网友：您好！感谢您的来信，洪湖市发展和改革局对您反映的问题进行了调查处理。您反映的仙桃至洪湖至监利铁路项目何时能开工的问题，回复如下：
此项目是国家“十四五”期间的重点建设工程，项目可研审批前置要件全部办理完成，待可研批复后再出咨询报告及环评水保，尽快向社会公示。
现省委省政府将仙洪监铁路作为武贵通道的重要比选方案，省发改委组织铁四院持续开展深化论证，并多次与国铁集团沟通争取，但目前尚未达成共识。
下阶段，我市将在省委省政府的指导下，待项目定位和建设标准明确后，加快推动前期工作，尽快启动项目建设。您的来信是对党委、政府的信任，欢迎您继续支持和监督我们的工作！
有道理，希望最终结果就是这样。
nick0001 发表于 2023-8-1 22:23
我有帖子曾经说过：武贵走错都不会走天潜荆，还有很多天门网友攻击我，现在荆州出面争武贵，拿出来的 ...
武贵 就算走沿江到荆门南下，或者走汉宜到荆州南下也不会有这条重复尴尬的所谓天潜荆线路。
按现在的仙洪监迟迟不能开工来看，大概率和武天一样准备搭上武贵的便车纳入国铁通道来减少资金压力。
日把弹井
展翅高飞的海鹰 发表于 2023-8-1 23:56
仙洪监是肯定会建的，就看是以什么级别建了，这就是迟迟不开工都原因。
不希望武贵落地仙洪监的人总是拿级别说事，武贵说白了很可能就是修修补补200-350分段，包括湖南和贵州都不是全程350，因为这条线追求速度的意义不大，高铁县县通普及是目的，说再多天潜荆改变不了国铁新政禁止的重复建设。
其实管它是350还是200，我们的诉求就是尽快开工仙洪监，尽快纳入国家铁路网。但水果湖的目的很明确，就是把仙洪监塞入武贵后一并实施。我们只需要配合水果湖，至于最后结果是350，还是250或者是200，我们都是欣然接受
nick0001 发表于 2023-8-2 08:57
其实管它是350还是200，我们的诉求就是尽快开工仙洪监，尽快纳入国家铁路网。但水果湖的目的很明确，就是把 ...
是的，国家主要还是以250的铁路居多，仙洪监现在是普通铁路，升级成250的高铁就可以了，做过的人就知道，根本就不慢了，也不知道为什么总是拿速度说事。等沿江高铁搞起来，咱们对比一下天门北到汉口的时间和票价，估计就会理解。
阿贤 发表于 2023-8-2 09:10
是的，国家主要还是以250的铁路居多，仙洪监现在是普通铁路，升级成250的高铁就可以了，做过的人就知道， ...
仙桃网友分析问题比较理智和结合实际，和对岸网民形成鲜明对比。
汉宜客专就是200-250，因为荆州段地质问题和恩施段隧道减速，所以汉宜在200速度以内，记得以前从天门南站东去上海、西去成都、南去广州都是8个小时，现在上海、广州直达天门南都是5-6个小时，这两段也是高铁普铁混跑，原有基础上节约两小时，票价多200多元，其实用这个理由质疑仙洪监的天潜荆网民就是骨子里坏。
不要理他们，都是些250，狗屁不懂，还一个个蜜汁自信
nick0001 发表于 2023-8-2 08:57
其实管它是350还是200，我们的诉求就是尽快开工仙洪监，尽快纳入国家铁路网。但水果湖的目的很明确，就是把 ...
350更好，仙桃高铁落后周边县市了
小马的马 发表于 2023-8-2 10:25
毫无疑问，
湖北想做大荆州，荆州在江陵岑河，沙市观音垱这边发展，已经没有空间。已经全部和潜江没有了边 ...
潜江往荆州靠拢，在与虎磨皮。往仙桃靠就是往武汉方向靠，大不了和仙桃组成地级市，难道还想成荆州市潜江区？荆州那衰样，连洪湖监利都不放过，沙市都搞成这样，潜江进入准备做第二个沙市？
阿贤 发表于 2023-8-2 13:52
潜江往荆州靠拢，在与虎磨皮。往仙桃靠就是往武汉方向靠，大不了和仙桃组成地级市，难道还想成荆州市潜江 ...
憨憨愿意被荆州收编，因为历史上潜江属于南郡荆州域，绝大多数时间被荆州管辖，与沔阳不是一个圈，从未被沔阳管过，今后迟早还是会回荆州变区。
zg_ww 发表于 2023-8-2 17:09
憨憨愿意被荆州收编，因为历史上潜江属于南郡荆州域，绝大多数时间被荆州管辖，与沔阳不是一个圈，从未被 ...
与仙桃组成地级市，和被荆州吞并做第二个沙市，孰轻孰重，潜江每一届书记头脑都清楚，规划布局的都是东进，往毛嘴方向发展。省里给的也是江汉三市一体化定位。用监利洪湖换潜江，荆州求之不得。
兄弟们，不要提江汉市、不要提谁跟谁合并之类的话题，免得被北面那边网痞抓把柄，再说了，跟那种不同心的地方，就算是合在一起也没办法合作，他们只会使坏，这样自己别扭。自己埋头发展就可以了。一切顺其自然，把他们远远地甩在后面吃屁就可以了。
只要仙桃的经济继续在湖北县一级层面遥遥领先，给水果湖争面子，那么仙桃在水果湖那里说话就会份量更重，北岸那些妄想围堵、做空仙桃的一切梦想都只会破灭。
你说话太武断了，我希望武贵走仙洪监，但是我说的没开工就有很大原因是级别的考虑。没有达成一致。
其实武贵是不是走仙洪监有什么关系？没有任何关系。我们的诉求是仙洪监尽早开工，尽快联入国家铁路网。
现在是水果湖想利用这次机会把仙洪监塞入武贵高铁，让国铁承担部分费用。从公开的信息已经很清楚的表明，水果湖已经多次与国铁协商沟通，虽然暂时未达成共识，但要相信水果湖的魄力，干线高铁走向虽然好像是国铁最终拍板，但实际上，各省政府的意见其实基本上是起决定性作用的，很多时候国铁都是会让步的。看看前面的两条干线高铁沿江和呼南，沿江，水果湖就是要把武天城际塞进沿江，又要满足荆门的地方利益，最后不是走出一个不伦不类的天门弯和荆门弯，两个大弯扭麻花一样把沿江高铁走成什么样子了.呼南也是一样，湖北省当时的重点是一主两付，重点扶持宜昌，建设宜昌枢纽，所以，呼南弯那么大一个圈走人烟稀少大山里也要弯到宜昌、五峰去，其实按照国铁的意思，直接走襄荆荆常，线路又顺直，人口密度又大，但最终还是按照水果湖的意图走了。虽然现在呼南又走东线，其实这也是水果湖的真实想法，在大佬不在线的情况下，又已经满足了宜昌枢纽的情况下，顺理成章地抛弃山区人烟稀少的地方走线路顺直人烟稠密的地方了。
所以，大家根本就不需要担心，要相信水果湖的魄力，相信水果湖的政治智慧，相信水果湖为了全省人们的利益，自然会让国铁让步的。
所以，所谓的天潜荆，那就是个笑话，那些人以为是跟仙桃竞争，其实是以天潜荆这点小胳膊小腿来跟武汉这个壮汉关键还有水果湖这个大BOSS争，那不是给BOSS使拌吗？
退一万不说，假如国铁坚持不松口，就是说国铁不出这个钱，这件事过后，仙洪监就会立即以现有规划开工建设，因为现在迟迟不开工的原因就是这个。现在事情结束，仙洪监开工就顺理成章了。
所以我们是稳坐钓鱼台，武贵胜负，结果对我们都有利，唯一不利的就是一直拖而不决。所以我们现在要做的就是全力配合水果湖，做好一切准备工作。
还有就是不要与北岸那些250纠缠，他们那些人是明里暗里使坏的，跟他们多说一句话，都觉得恶心，只会拉低大家的底限。