潜江至张家界铁路最新规划
前期潜江规划由天儿过荆州，再延长至张家界。
此次潜江铁路规划再次调整，江汉平原货运铁路二期升级350过长江接张家界。
随岳又黄了？ 一天天的像念经，憨憨不搞到不罢休。
去年的天潜荆，今年的随天岳，都还只一季度，咋又潜荆张？这比北上广深武的规划速度都快？ 仙桃市应主动对接潜江市高铁规划。仙桃市在铁路建设中一直处于被动地位，自从汉宜铁路仙桃城区站被天门窃取以后。潜江市、天门市联合铁四院高招频出，谋划了多条高铁，值得仙桃市学习与反思？百万仙桃市民应向高铁短板宣战？ 张家界躺赢{:225:}。 雄鹰展翅 发表于 2024-4-2 16:51
仙桃市应主动对接潜江市高铁规划。仙桃市在铁路建设中一直处于被动地位，自从汉宜铁路仙桃城区站被天门窃取 ...
仙洪监升级成高铁是省里的政策，呵呵！ 雄鹰展翅 发表于 2024-4-2 16:51
仙桃市应主动对接潜江市高铁规划。仙桃市在铁路建设中一直处于被动地位，自从汉宜铁路仙桃城区站被天门窃取 ...
潜天要孤立仙桃，这么多年处心积虑，就是害怕仙桃独揽江汉市，所以非得把你搞雪花它。
这个铁路问题潜江书记常抓不懈，在搞市长时牵头联合天门搞武贵。
仙桃的孙书记熊市长在任内一定要把仙洪监的问题抓落实，多联系随州、孝感应城，促成信随连接仙洪监。 其实我是非常希望武贵高铁沿着汉沙公路的方向走，跟武松高速一样，延长到五峰，拉直宜昌、荆门弯，直线到重庆！反正到了仙桃到了潜江就能借汉宜动车线到宜昌、荆门、襄阳，高铁走更直的线路到重庆更好！仙洪监专门作为武广二线使用。
按照国家发改委、交通部联合发的文件（仙洪监作为普速列出也在那个文件中），十四五期间，95%以上人口超过50万的城市要通250及以上高铁（当时仙桃人口46万）。本来是要等到下次人口普查仙桃才会过50万的，今年年初就突然宣布了，还被人民日报转载了。如果仙桃是按照省里指示公布的，按照既有游戏规则，通高铁这块成功率就高了。 当然不得不佩服潜江的领导们，几个月时间搞了三套方案，把铁四院战略合作伙伴关系表现得淋漓尽致！ ....hh 发表于 2024-4-2 17:29
当然不得不佩服潜江的领导们，几个月时间搞了三套方案，把铁四院战略合作伙伴关系表现得淋漓尽致！ ...
盛文军还真是高铁迷。{:225:} ....hh 发表于 2024-4-2 17:22
其实我是非常希望武贵高铁沿着汉沙公路的方向走，跟武松高速一样，延长到五峰，拉直宜昌、荆门弯，直线到重 ...
有道理，潜江这个方案中间一块蓄洪区{:222:}我不知道怎么审批才能通过 有点好笑，潜江怎么到处找存在感 把老百姓的钱当水漂。 迎风破浪 发表于 2024-4-3 09:23
潜江规划铁路真舍得花纳税人的银子，年年出花招;规划天潜荆武贵铁路100万黄了，又来一个随岳规划花了90万， ...
还好吧，上个月不是刚去铁道部要求支持仙洪监么？配合楼上说的城区人口56万的高调公布，估计就是拿这个说服铁总，仙洪监保底250没跑了 潜江NB，不把潜江规划成湖北枢纽中心誓不罢休。 西子宜 发表于 2024-4-3 09:41
还好吧，上个月不是刚去铁道部要求支持仙洪监么？配合楼上说的城区人口56万的高调公布，估计就是拿这个说 ...
大家要相互理解。
天门的沿江高铁，仙桃的仙洪监升级成高铁也基本是事实。
潜江不上不下的，夹在荆州仙桃之间，难突围也是事实。
但是荆州能南下，仙桃也从监利南下。
中等城市的标配是城区突破50万人才能支持高铁建设。仙桃官宣56万人，一条250以上的高铁跑不了。 hb123456 发表于 2024-4-3 10:39
潜江NB，不把潜江规划成湖北枢纽中心誓不罢休。
有天门在背后给潜江支招，自己不花钱，到处煽风点火，把精明表现的淋漓尽致。 小哥哥小姐姐 发表于 2024-4-3 11:20
大家要相互理解。
天门的沿江高铁，仙桃的仙洪监升级成高铁也基本是事实。
潜江不上不下的，夹在荆州仙桃 ...
潜江人太少了，广华油田人口持续流失，潜江城区才20来万，还那么小还拉扯周围几个乡镇编入街道办，离荆州又那么近，有荆荆城际，对于潜江来说搞相向铁路是非常难的。 zg_ww 发表于 2024-4-3 12:00
潜江人太少了，广华油田人口持续流失，潜江城区才20来万，还那么小还拉扯周围几个乡镇编入街道办，离荆州 ...
就是潜江有心，实际不行，力使错了地方；
要画饼，不如去争取荆汉运河在潜江走一段距离。 这仙桃论坛怎么这么喜欢关注邻居呢
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