@仙桃市政府@仙桃市交通局，汉宜4改8城区没有高速出入口天理不容啊！
@仙桃市政府@仙桃市交通局，汉宜4改8城区没有高速出入口天理不容啊！元泰是不是城区核心区域，用导航刚又核实过，以后想去武汉，元泰这块到仙桃东上高速12公里了！走新建的仙桃西收费站上下高速的话，需要往武汉反方向走8公里才能上高速，然后再反过来走5公里才只刚刚到原收费站附近，得该绕多远啊！
这是妥妥的主打鼠目寸光自废武功啊！
东西两个收费站相隔20公里了，中间必须坚决增加收费站或ETC出口啊，和平路、刘口或原杜柳收费站附近哪里都行的啊。
以后过境大货车都经过仙桃西走新省道出城了，加上不少城区车辆会被逼到走仙桃西，到时仙桃西会堵成什么样子，那还谈何发展？
一个高铁站本身在东边偏远导致城区百姓极不方便，这又再来个高速收费站又远又堵，实在是目光短浅重蹈覆辙天理难容啊！
多一个出入口多一条选择，这次绝对不能再牺牲大部分城区人民的出行便捷性，不然上下个高速，费时费力费钱导致公众怨声载道会遭千古骂名！
强烈希望仙桃市政府、仙桃市交通局重视网民提出的宝贵意见和建议！积极向上反馈和争取！ 市政府: 争取改扩建时在原仙桃互通处预留ETC匝道建设条件。
说明预留ETC出入口是可行的。 元泰这边想去武汉，无论走仙桃东还是仙桃西，都要20多分钟差不多半个小时了，这改扩建改的倒还不方便了 0619 发表于 2025-1-26 14:22
市政府: 争取改扩建时在原仙桃互通处预留ETC匝道建设条件。
说明预留ETC出入口是可行的。 ...
你出钱，建设几个出入口都可以{:225:} 出门就能上高速就住高速口那几户人，你脸大修个口子在你家门口得了 坚决拆，一拆到底。东西车辆分流大于家庭小车出行，这才是通过仙桃城区全程高架的真正目的。几百亿的投资不能因为保留杜柳出口而荒废了。 你住别处不方便还有理说一说，你住元泰，出门往南上沔州大道，往东去仙桃东车少路宽舒舒服服，真的是一点说服力都没听 大师兄uob 发表于 2025-1-26 15:07
坚决拆，一拆到底。东西车辆分流大于家庭小车出行，这才是通过仙桃城区全程高架的真正目的。几百亿的投资不 ...
支持，要让全程高架的意义彻底展现 大师兄uob 发表于 2025-1-26 15:07
坚决拆，一拆到底。东西车辆分流大于家庭小车出行，这才是通过仙桃城区全程高架的真正目的。几百亿的投资不 ...
呵呵，这么激动干嘛，没看到我是说中间加个ETC出入口吗，和平刘口原址都行的，看来你该是多么的自私自利，恨不得把所有车流都逼到西边你家门口！ zhao08 发表于 2025-1-26 15:07
出门就能上高速就住高速口那几户人，你脸大修个口子在你家门口得了
服务主城区绝大多数的 青青绿草如茵 发表于 2025-1-26 14:43
你出钱，建设几个出入口都可以
ETC相对成本低多了，后期节省的回报成千上万亿 别犟了，别人不会听你意见 zhao08 发表于 2025-1-26 15:07
出门就能上高速就住高速口那几户人，你脸大修个口子在你家门口得了
你拿人口密度说事？
那里一片可是楼盘密集人口稠密区域，颐和公馆御台公馆元泰荣怀碧桂园市政府健鼎职院等等…… zhao08 发表于 2025-1-26 15:07
出门就能上高速就住高速口那几户人，你脸大修个口子在你家门口得了
笑抽！ 支持现在的杜柳收费站改成ETC，7座及以下小车自动通行匝道。 0619 发表于 2025-1-26 14:41
元泰这边想去武汉，无论走仙桃东还是仙桃西，都要20多分钟差不多半个小时了，这改扩建改的倒还不方便了 ...
同时，经多方努力争取，在改扩建时将同步实施沪渝高速仙桃服务区‘开口子”工程，增设ETC出入口，增加车辆上下高速的路径；我市还将积极争取改扩建时在原仙桃互通处预留ETC匝道建设条件。 分流后对仙桃东这边的带动作用会挺大 大师兄uob 发表于 2025-1-26 15:07
坚决拆，一拆到底。东西车辆分流大于家庭小车出行，这才是通过仙桃城区全程高架的真正目的。几百亿的投资不 ...
鼠目寸光 zhao08 发表于 2025-1-26 15:11
你住别处不方便还有理说一说，你住元泰，出门往南上沔州大道，往东去仙桃东车少路宽舒舒服服，真的是一点说 ...
呵呵，沔州大道一个接一个的红绿灯走一走停一停，你是假装看不到
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