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江上清风 发表于 2011-5-22 14:51:19

教你如何调整前后拨（变速器）

前拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试

H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管。 注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间，很危险。

L螺丝——用来调整链条在最小盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂靠近坐管；顺时针（旋进）：前拨臂远离坐管。 注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间，很危险。

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后拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试

螺丝1(H)——用来调整链条在最小飞时的定位。逆时针（旋出）：后拨臂远离轮组；顺时针（旋进）：后拨臂靠近轮组。 注意：逆时针（旋出）或顺时针（旋进）要掌握好尺度，确保最小飞与后拨导轮在同一平面。

螺丝2(L)——用来调整链条在最大飞时的定位。逆时针（旋出）：后拨臂靠近轮组；顺时针（旋进）：后拨臂远离轮组。 注意：逆时针（旋出）时，要掌握好尺度，太过，会导致链条脱飞，夹在辐条与飞轮之间，很危险。

螺丝3——微调。逆时针（旋出）：后拨臂靠近轮组；顺时针（旋进）：后拨臂远离轮组。
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另外，分体指拨上（车把上）也有与螺丝3相同的微调螺丝，可以对前后拨进行微调。
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发几个关于前后拨调整的PP

以下图片均来自SHIMANO网站，希望对新手能有所帮助！以SORA的前后拨为例！
前拨调整
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杜豆豆 发表于 2011-5-22 16:15:27

清风辛苦了！

江上清风 发表于 2011-5-22 16:37:04

相互交流应该的呵

明月逐人 发表于 2011-5-22 17:11:40

加档和减档旋钮可能是两个棘轮（单向拨动），帖子所描述的要有车子实践哈最好，跳档滑档与弹簧的性能也关系密切，

明月逐人 发表于 2011-5-22 17:15:40

我有个问题：避震前叉是不是随时都要打开避震？什么时候调大什么时候调小？

江上清风 发表于 2011-5-22 19:03:45

原则是 好的路段锁死前叉 前叉的避震效果会降低的踩踏效率   至于软硬调节嘛 个人认为 要根据自己的体重来和骑车习惯来调节。。

江上清风 发表于 2011-5-22 19:07:09

回 4楼(明月逐人) 的帖子

不知道你的 叉有回弹调节没

星游静云 发表于 2011-5-23 11:05:31

清风辛苦啦！实用贴，认真学！逆时针（旋出），顺时针（旋进）。其他的估计你得亲自示范和讲解了。作为车手的确要学会定期调整前后变速器。

江上清风 发表于 2011-5-23 11:21:37

回 7楼(星游静云) 的帖子

有时间 一定给你 亲自示范

旺角杰哥 发表于 2011-5-23 13:30:51

好知识，不过，对于广大车友来说，如果遇到这种问题，自己解决不了的，直接到体育馆捷安特专卖店来，我们的技师会调的好好的。当然，这也是免费的。。。

晨钟暮鼓 发表于 2011-5-23 16:00:06

学会有难度啊

晃晃晃 发表于 2011-5-23 18:14:21

有点复杂，我不是很懂。喜欢瞎弄。

江上清风 发表于 2011-5-23 21:08:15

回 10楼(晨钟暮鼓) 的帖子

不会啊 其实 很简单的 要是有个人 在你面前 边讲边做 一遍就会

江上清风 发表于 2011-5-23 21:10:11

回 11楼(晃晃晃) 的帖子

喜欢瞎弄是好的不弄永远不会哈

明月逐人 发表于 2011-5-23 22:34:32

江上，我对骑行兴趣，对机械更兴趣，啥时间比比机械

晨钟暮鼓 发表于 2011-5-24 08:06:19

回 12楼(江上清风) 的帖子

期待你的当面指导，谢谢

江上清风 发表于 2011-5-24 09:10:56

回 14楼(明月逐人) 的帖子

机械咱不懂哈。。。自是对单车懂一点点，相互交流倒是可以比试就算了哈

天天斗地主 发表于 2011-5-25 12:04:02

学习

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