仙桃这些客运站,承载着多少人挥之不去的记忆...
年轻一辈的仙桃人应该很少坐长途客运了,毕竟小车方便,动车快速。几十年前,坐长途客运却并不是常见的事,那时候坐一趟客运出去,回来就算是长了见识,外面的一切对没出过远门的人来讲,就是“国外”。客车一发动,伴随着尾气,人的思绪也走远。1.0版本:县客运站
1987年仙桃市汽运公司停车场
1986年国务院批准沔阳撤县建仙桃市,那个拥有自行车都值得炫耀的年代,堵车这个词还不是主调。在好多人都没出生时,坐落在花源酒店周边的客运站就已经热闹起来,来自各地的车在这里汇聚、周转。交警岗亭与信号灯,最初便设置在这条繁华道路重要的十字路口。如今想要一睹昔日客运站风光早已不可能,也许中雅广场周边还留着些许斑驳痕迹。
2.0版本: 仙桃市汽车客运总站
现在大家熟知的客运总站位于城区仙桃大道,于1994年11月破土动工,1997年7月竣工,1998年10月28日正式投入营运。在动车还未通车前,这里是大多数仙桃人的选择。
700平方米的候车厅,500平方米的售票厅,这座已经服务仙桃人民几十年的客运站,早就成为了仙桃的标志。
外出打工、上大学的人,一定对这里有印象,好多人第一次出仙桃,都是通过汽车。汽车上的烟味、嘈杂声,一闭眼,晃晃悠悠,睡上一觉,终点站就到了。
3.0版本: 南城汽车客运站
南城客运站位于仙桃站西侧,总投资9.0288亿元,总用地面积54.2万平方米,按照一级客运站的标准设计建造。今年9月,由市城投公司承建的南城汽车客运站,已顺利通过竣工验收。
长途客运站高峰小时发送量为1650人/小时,最高聚集人数为1100人。停车位共169个,长途发车车位13个。
除了可以通往仙桃乡镇外,还有中长途汽车。根据此前拍摄,目前可以前往沙市、广华、汉阳、武昌、汉口、洪湖、赤壁、纱帽、大同湖、峰口线、咸宁、嘉鱼、鄂州、石首、监利、新沟、钟祥、荆门、襄阳、京山、应城、大悟、孝感、汉川、黄石、随州、十堰、岳阳、长沙、株洲、深圳、南阳,西安,石狮等地。相关链接:https://bbs.jhrx.cn/thread-988435-1-1.html
仙桃客运站是否会搬迁至南城汽车站,无数仙桃人都在关注。但无论结局是什么,
有一点毫无疑问,这一座座客运站,就是仙桃发展史的缩影。从无到有,从简陋到宽敞。过往的岁月,也随着变迁渐渐消失在人们记忆中。但也许某天,某个熟悉的味道,某张熟悉的图片,就让你突然想起一段过往。那时候,轻叹一声:我老了,陪我长大的城市,继续陪着其余人长大了。
过十年再来看南城客运站建的成功不成功{:225:} 印象最深的是,星期五下午放学要赶回沙湖,县客运站4点20最后一趟车总是赶不上,都是我们班主任拖堂害的,赶到东区车站坐车,要多花几毛钱。
还有6队呢?6队有多少人知道
新的车站太远了
怎么没有东区车站,小时候从下查坐客车终点都是到东区车站
要是全部搬到南城客运站的话,坐车就非常不方便了。南城客运站那边也就逢年过节的时候坐汽车的多一点,平时还得看客运总站
希望老客运站拆除,搬迁南城汽车客运站
我是我沔阳的 发表于 2021-12-7 19:41
还有6队呢?6队有多少人知道
六队是荆州管辖。
小马的马 发表于 2021-12-7 21:23
汽车站跟着火车站走,
肯定会成功,一代人的习惯会改变过来,
南城后面会成为未来仙桃的中心。
不是成不成功的问题,关健是火车站离老城区及城西这边太远了,没特殊情况我是不会到仙桃站坐车地,首先天门南车多,方面,省时。
小马的马 发表于 2021-12-7 21:23
汽车站跟着火车站走,
肯定会成功,一代人的习惯会改变过来,
南城后面会成为未来仙桃的中心。
(汉口火车站)金家墩 (武昌火车站)航海呢 一个搬了 一个倒了
记得小时候去武汉同济医院 10块钱 在钱沟桥等车
小马的马 发表于 2021-12-7 21:23
汽车站跟着火车站走,
肯定会成功,一代人的习惯会改变过来,
南城后面会成为未来仙桃的中心。
汽车站跟火车站走,需要有客运量,不搞的火车站没火,客运站又塌了
!.oo↘ 发表于 2021-12-7 22:42
(汉口火车站)金家墩 (武昌火车站)航海呢 一个搬了 一个倒了
是啊 我都到南城汽车站了 我还坐个垂字班车{:225:}南城汽车站最大的用途就是为火车站服务疏散乡镇和外地客流 快乐无忧 发表于 2021-12-7 21:59
不是成不成功的问题,关健是火车站离老城区及城西这边太远了,没特殊情况我是不会到仙桃站坐车地,首先天 ...
整个仙桃又不是只有城西和老城区,你不坐不代表城南、城东、乡镇的人都不坐,自己怎么方便怎么坐,没必要说东说西. 真的要拆了吗?
荒郊野外,离城区日吗老远,有何用
图一的客车基本都被我修理过{:326:}{:326:}{:326:} 活在天朝 发表于 2021-12-10 15:36
图一的客车基本都被我修理过
牛牛牛
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